ESFLOW以創(chuàng)新方式將現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，采用了極具吸引力的緊湊型車(chē)身，并配備帶有防漆架的鋁合金底盤(pán)。在動(dòng)力方面，Nissan ESFLOW與日產(chǎn)聆風(fēng)采用相同技術(shù)的動(dòng)力總成，通過(guò)跑車(chē)化的調(diào)校提供了全新的駕駛體驗(yàn)。

采用后輪驅(qū)動(dòng)模式，ESFLOW帶有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。由于實(shí)現(xiàn)了良好的重力分配，雙電機(jī)可以安置在后車(chē)橋的上方中間位置。兩個(gè)電機(jī)分別獨(dú)立控制左右車(chē)輪，以實(shí)現(xiàn)最佳扭矩，從而確保卓越的穩(wěn)定性和操控性以及高效率的能源再生。電機(jī)可以瞬間輸出強(qiáng)大扭矩，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間不到5秒鐘。

ESFLOW采用與日產(chǎn)聆風(fēng)相同的層疊式鋰離子電池，但其電池組安置在前、后輪的車(chē)橋上，這事的車(chē)身質(zhì)量更加集中，車(chē)聲重心以及旋轉(zhuǎn)點(diǎn)更加接近駕駛員臀部位置。這些安置巧妙的電池在一次充電后，可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛超過(guò)240公里。

ESFLOW的鋁合金底盤(pán)圍繞驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，充分利用了零排放電動(dòng)汽車(chē)的特性。驅(qū)動(dòng)電池的安置方式可以幫助ESFLOW發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)并保持平衡。實(shí)際上，不同于傳統(tǒng)油箱，電池的重量不會(huì)隨著燃油的消耗而減輕，因此車(chē)身的重量分配在整個(gè)駕駛過(guò)程中都是恒定的。ESFLOW的魅力是毋庸置疑的。明快、簡(jiǎn)練的車(chē)身線(xiàn)條不僅突出了跑車(chē)的特性，更加展現(xiàn)出電動(dòng)汽車(chē)的特質(zhì)。車(chē)身的顏色設(shè)計(jì)靈蓋來(lái)自冰川——高度反光并帶一種幽藍(lán)的神秘色彩。