（2022年7月29日，日本橫濱）日產汽車公司公布了2022財年第一季度（2022年4月1日-2022年6月30日）的財務報告。

在2022財年第一季度（2022年4月1日-2022年6月30日），日產汽車公司實現(xiàn)合并凈收入2.14萬億日元（約1,058.29億人民幣³），合并經營利潤為649億日元（約32.09億人民幣³），經營利潤率為3.0%，凈收益為471億日元（約23.29億人民幣³）。

受全球新冠疫情持續(xù)蔓延、行業(yè)芯片等零部件短缺，以及原材料價格和物流成本上漲等外部因素的影響，2022財年第一季度的經營環(huán)境充滿挑戰(zhàn)。但是，日產汽車努力提升各個市場的銷售質量，促進了主力車型單車利潤的增長。與此同時，得益于精細的財務管理和對固定成本的嚴密控制，以及受日元走低的因素影響，使公司維持了正向盈利和經常性凈利潤。

2022財年第一季度主要財務信息

以下圖表總結了日產汽車公司2022財年第一季度（2022年4月1日至2022年6月30日）的財務數(shù)據，其中日產汽車在華合資公司的績效數(shù)據均采用權益法進行計算。

日產汽車公司2022財年第一季度主要財務信息

(基于東京證券交易所報表——中國合資公司部分基于權益法計算)²

以2022財年第一季度平均匯率130日元/美元和138日元/歐元為基準計算

根據管理層預估報表（含日產汽車公司中國合資公司的經營業(yè)績），日產汽車公司2022財年第一季度經營利潤為988億日元（約48.86億人民幣³），經營利潤率為4.0%，凈收益¹為471億日元（約23.29億人民幣³）。

日產汽車公司首席執(zhí)行官內田誠（Makoto Uchida）先生表示：“在2022財年第一季度，日產汽車處于極具挑戰(zhàn)的商業(yè)環(huán)境中。面對這樣的情況，日產汽車通過‘Nissan NEXT’企業(yè)轉型計劃，穩(wěn)步推進各項業(yè)務。同時，日產汽車不斷向更具彈性的盈利模式轉變，進而更好地應對外部變化所帶來的影響。盡管外部商業(yè)環(huán)境充滿不確定性，日產汽車仍發(fā)布了新款純電動車型——日產Sakura，并收到了大量訂單。與此同時，近期在日本市場上市的搭載了日產e-POWER和日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術的日產奇駿也即將登陸歐洲市場。公司將進一步改善盈利結構，最大限度地激活新車效應?！?/span>

日產汽車公司的完整財務報告鏈接：https://www.nissan-global.com/EN/IR/FINANCIAL/

¹歸屬于母公司持有人的凈收入或凈虧損。

²從2013財年開始，日產汽車和東風汽車公司合資成立的東風汽車有限公司，采用權益法會計核算方法。盡管在新的會計方法之下，凈利潤報告不會發(fā)生改變，但此后的損益表中不再包含東風汽車公司的收入和經營利潤。

³以2022年7月28日中國人民銀行柜臺成交價匯率100日元/4.9453元人民幣為基準計算。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過138萬輛。

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