（2024年1月12日，北京）本周末，日產(chǎn)Formula E車隊宣布即將攜全新車手陣容出征2023/24 ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十賽季的首站比賽。

日產(chǎn)Formula E車隊即將出征Formula E第十賽季比賽

世界電動方程式錦標賽第十賽季將于本周末在墨西哥城站（Mexico City）拉開帷幕。日產(chǎn)Formula E車隊將攜車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）出征，并在羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽道展開激烈的角逐。

車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲和奧利弗·羅蘭德將代表日產(chǎn)Formula E車隊參加比賽

羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽道地處海拔2,250米，墨西哥城較低的空氣密度將導致賽道的阻力和下壓力較海平面相比降低25％，使此條賽道成為整個賽事系列中最快的賽道之一，將為賽車和車手帶來極大的挑戰(zhàn)。同時，車手還需要在比賽中克服車輛的低抓地力和駕駛過程中缺氧等難題，尤其是在著名的太陽廣場（Foro Sol Stadium）路段，車手要挑戰(zhàn)連續(xù)的大弧線轉(zhuǎn)彎并高速通過佩拉塔達（Peraltada）彎道。

日產(chǎn)Formula E車隊將前往墨西哥城參加首站賽

日產(chǎn)Formula E車隊總經(jīng)理兼負責人Tommaso Volpe先生表示：“我非常期待第十賽季比賽的到來。我們在休賽期間做了大量的工作，包括為賽車升級并帶來全新功能，以解決上一賽季比賽中暴露的主要短板。我們十分期待墨西哥城站的比賽。羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽道非常適合日產(chǎn)賽車，我們期待能夠在首戰(zhàn)賽中獲得佳績。在正式比賽前，我們將汲取上賽季的寶貴經(jīng)驗，盡力完善賽程管理并讓日產(chǎn)e-4ORCE 04賽車盡可能發(fā)揮出最快的速度，以佳績開啟賽季?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊總經(jīng)理兼負責人Tommaso Volpe先生

法國、阿根廷雙國籍車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在上一賽季中首次代表日產(chǎn)Formula E參與比賽并表現(xiàn)不俗。本賽季，他將繼續(xù)代表日產(chǎn)Formula E參與比賽。他表示，“我很高興代表日產(chǎn)Formula E車隊，參與我個人在電動方程式第二個賽季的比賽。我非常期待本周末墨西哥城站的首戰(zhàn)，去年我們在這里的排位賽中表現(xiàn)優(yōu)異，并挺進了決賽。希望今年能夠再接再厲。另外，在第九賽季和休賽期間積累的能量管理方面的寶貴經(jīng)驗，將有助于我們在新賽季中取得更好的成績?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲

英國車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）離隊兩年后在本賽季重返日產(chǎn)Formula E車隊，他表示：“我很期待回歸日產(chǎn)Formula E車隊后的首場比賽，并已經(jīng)做好了充分準備，迎接新賽季。我對墨西哥城的比賽賽道非常熟悉，如果能在自由練習賽中進入良好狀態(tài)的話，我們就能在排位賽中取得出色的成績。在比賽方面，由于羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽道極具挑戰(zhàn)性，我們需要特別注意賽車能量管理?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德

日產(chǎn)Formula E車隊與殼牌的合作伙伴關系已經(jīng)從第五賽季延續(xù)到第十賽季。雙方的合作不僅印證了日產(chǎn)汽車和殼牌兩大品牌對高性能、可持續(xù)移動出行解決方案的持續(xù)承諾，還將確保殼牌EV-Plus油液技術(shù)能夠持續(xù)使用，以提高電動傳動系統(tǒng)可靠性、效率和性能。定制的傳動和散熱油液專門針對Formula Gen3賽車的動力系統(tǒng)研發(fā)，有助于賽車在賽道上充分發(fā)揮性能。此外，雙方的合作還突顯出殼牌不斷發(fā)展壯大的Shell Recharge品牌地位，以及為全球消費者提供快速、可靠、便捷的電動汽車充電解決方案的品牌愿景。

Coral也在本賽季與日產(chǎn)Formula E車隊進行合作，同時將通過其高效透明的平臺幫助日產(chǎn)Formula E車隊抵消碳排放。同時，利用頂級車隊的影響力，促進公眾對碳信用以及碳中和重要性的認知。

日產(chǎn)Formula E車隊與合作伙伴共赴第十賽季

日產(chǎn)汽車參加電動方程式錦標賽

日產(chǎn)汽車于第五賽季（2018-19賽季）首次參與世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship），成為首個參與該系列賽事的日本汽車制造商。

日產(chǎn)汽車在第七賽季（2020-21賽季）宣布參與世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）至第十二賽季（2025-26賽季），并全力投入Formula E Gen3賽車時代。

2022年4月，日產(chǎn)汽車宣布收購e.dams車隊，全面管理車隊在世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）中的運營。

2022年6月，日產(chǎn)汽車宣布在整個Formula E Gen3賽車時代向邁凱輪車隊提供日產(chǎn)汽車電動動力總成的技術(shù)支持。

2023/24 ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十賽季，日產(chǎn)汽車將攜車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）和薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）出征。

日產(chǎn)汽車旨在通過參與電動方程式錦標賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者。日產(chǎn)汽車已經(jīng)宣布計劃到2050年在整個集團的企業(yè)運營和產(chǎn)品生命周期實現(xiàn)碳中和。同時，日產(chǎn)汽車計劃在2030年初，實現(xiàn)核心市場新車型100%的電動化。日產(chǎn)汽車將其在賽道和公路上所積累的知識和技術(shù)進行轉(zhuǎn)化，為消費者打造更好的電動車型。

2023/24世界電動方程式錦標賽墨西哥城站比賽將于北京時間2023年1月13日舉辦，并通過Formula E website進行現(xiàn)場賽事直播。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司負責英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風汽車零部件（集團）有限公司是東風汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

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關于日產(chǎn)汽車：

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