（2023年9月1日，北京）日產(chǎn)Formula E車隊(duì)近日宣布，車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）將強(qiáng)勢(shì)回歸，與車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）搭檔，共同出征2023-24賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十賽季。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)公布電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第十賽季車手陣容

現(xiàn)年31歲的英國(guó)車手奧利弗在2018年以新秀身份代表日產(chǎn)汽車參加世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽。在連續(xù)效力車隊(duì)的三個(gè)賽季期間，他為日產(chǎn)車隊(duì)奪得了五個(gè)桿位，先后五次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其中包括2020年柏林站的分站冠軍。羅蘭德不僅在世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中成績(jī)斐然，在其他賽事中同樣表現(xiàn)出色。他曾于2015年斬獲雷諾方程式3.5系列賽（2015 Formula Renault 3.5 Series）冠軍，并在2017年國(guó)際汽聯(lián)二級(jí)方程式錦標(biāo)賽（2017 FIA Formula 2 Championship）中獲得季軍。

奧利弗表示：“我非常高興再次加入日產(chǎn)Formula E車隊(duì)。感覺就像回家一樣，回到我開始FE世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽之旅的地方，回到我取得過很多成績(jī)的地方。在過去的一年里，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)的成績(jī)不斷提高。薩沙在職業(yè)生涯的首個(gè)賽季同樣展現(xiàn)出了驚人的速度，我相信我們將會(huì)是一個(gè)強(qiáng)大的組合。我期待著重新投入備賽工作，迫不及待地與團(tuán)隊(duì)進(jìn)行協(xié)同。”

車手奧利弗·羅蘭德將于第十賽季回歸日產(chǎn)Formula E車隊(duì)

與此同時(shí)，24歲的車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）將繼續(xù)在第十賽季為日產(chǎn)Formula E車隊(duì)而戰(zhàn)。在第九賽季的首秀比賽中，薩沙表現(xiàn)良好，并且能夠快速適應(yīng)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽賽車。 他在第五站開普敦站的比賽中，贏得了職業(yè)生涯中的首個(gè)桿位，并創(chuàng)下世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽史上最快單圈紀(jì)錄。此外，他還奪得了摩納哥站賽事的最快圈速，并在賽場(chǎng)上名列前茅。

薩沙表示非常高興能夠繼續(xù)代表日產(chǎn)Formula E車隊(duì)進(jìn)行比賽。他說：“第十賽季是我參加世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的第二年，我將盡快進(jìn)入比賽狀態(tài)，并以全新的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)。我期待與車隊(duì)在上一年合作的基礎(chǔ)上再接再厲，爭(zhēng)取取得更加出色的成績(jī)。”

“我非常歡迎奧利弗回歸車隊(duì)，他與車隊(duì)的大部分成員都相識(shí)，所以我相信他會(huì)很快適應(yīng)車隊(duì)，我們可以很好地合作，幫助車隊(duì)繼續(xù)向前發(fā)展。我迫不及待地想盡快回到賽道上，與日產(chǎn)Formula E車隊(duì)一起再創(chuàng)輝煌?！彼_沙補(bǔ)充道。

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲在全新賽季將繼續(xù)代表日產(chǎn)Formula E車隊(duì)而戰(zhàn)

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“我們很高興奧利弗和薩沙代表日產(chǎn)Formula E車隊(duì)出征第十賽季的比賽。同時(shí)，這也是我們以日產(chǎn)Formula E車隊(duì)的身份出征世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的第二年，我們會(huì)從以往的比賽中吸取經(jīng)驗(yàn)，并在新賽季繼續(xù)拼搏，勇爭(zhēng)佳績(jī)?！?/span>

“我們也非常歡迎車手奧利弗的回歸，我們了解他的天賦和經(jīng)驗(yàn)，并堅(jiān)信他將為車隊(duì)之后的成功做出巨大貢獻(xiàn)。薩沙自上賽季加入車隊(duì)以來就不斷展露天賦，在排位賽中表現(xiàn)出色，擁有巨大的成長(zhǎng)潛力，將成為車隊(duì)在世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中的中堅(jiān)力量。此次，他將與奧利弗組成強(qiáng)大搭檔，全力沖擊下一賽季的墨西哥城首站賽。與此同時(shí)，我們也要衷心感謝諾曼·納托（Norman Nato）在整個(gè)第九賽季的辛勤付出。如果沒有他的助力，以及他在最后幾場(chǎng)比賽中的出色表現(xiàn)，我們就不可能取得積分榜上的最終排名。與諾曼合作非常愉快，我們由衷地祝愿他在未來的職業(yè)生涯中一切順利，” Tommaso Volpe先生補(bǔ)充道。

2023-24賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽賽事規(guī)模將創(chuàng)歷史之最，共迎來17場(chǎng)比賽。第十賽季季前測(cè)試賽將于2023年10月23日至27日在瓦倫西亞進(jìn)行，首場(chǎng)正賽將于2024年1月13日在墨西哥城舉辦，并通過Formula E website進(jìn)行賽事直播。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。2022年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過104萬輛。

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