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日產(chǎn)Formula E 電動方程式車隊賽季中期回顧

第三代Gen3賽車時代愈戰(zhàn)愈勇

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(2023年6月30日,橫濱) 2022/23 ABB世界電動方程式錦標賽(ABB FIA Formula E World Championship)正在如火如荼的舉辦。經(jīng)歷了6個月、10個城市的12場比賽后,日產(chǎn)Formula E電動方程式車隊車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲(Sacha Fenestraz)和諾曼·納托(Norman Nato)回顧了他們加入日產(chǎn)Formula E車隊后首個賽季的表現(xiàn),以及在第三代(Gen3)賽車時代所面臨的挑戰(zhàn)。

日產(chǎn)Formula E車隊回顧過去6個月在世界電動方程式錦標賽的表現(xiàn)

 

 車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲(Sacha Fenestraz

車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲(Sacha Fenestraz)

問:你是如何適應第三代(Gen3)賽車的?

答:起初加入日產(chǎn)Formula E團隊,駕駛?cè)碌牡谌℅en3)賽車進行測試練習時,感覺自己就像是一張白紙,一切都需要從頭開始。全新的Gen3賽車和我的預期完全不同。雖然我對第二代(Gen2)賽車的能量管理非常熟悉,但我必須改變駕駛風格以適應新的變化。

車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲駕駛?cè)碌牡谌℅en3)賽車測試練習

問:加入日產(chǎn)Formula E車隊后,對一切都適應嗎?

答:我和整個車隊之間的關(guān)系非常融洽。我和我的車輛工程師Johann都是FE電動方程式錦標賽的新人,我們在賽季內(nèi)相互學習,坦誠公開。尤其在遇到問題時,會開誠布公的進行討論。到目前為止一切都很順利,我期待與車隊共同完成第九賽季的比賽。

 

車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲期待與車隊共同完成第九賽季的比賽

車隊的另一名車手諾曼·納托(Norman Nato)是我迄今為止遇到的最佳拍檔之一。我們彼此之間毫無保留,常常共享賽車數(shù)據(jù)和想法。從本賽季開始前,他就對我一直保持開放的態(tài)度,我們彼此互幫互助,非常默契。

車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲表示車手諾曼·納托是他迄今為止遇到的最佳拍檔之一


問:截至目前,哪一站的比賽讓你印象最為深刻?

答:摩納哥站!盡管我的比賽成績被取消了,但作為賽車手能夠在這樣一條具有歷史意義的重要賽道上贏得桿位,讓我非常激動。當然,開普敦站的首個桿位對我來說也意義非凡,但摩納哥站的經(jīng)歷更棒,這個成績是我始料未及的。如果去年有人告訴我,我能在開普敦站和摩納哥站拿到桿位,我完全不會相信,但我們實際上做到了。


問:請您談談在開普敦站首次拿下FE電動方程式錦標賽桿位的感受。

答:我非常激動,甚至在比賽幾天后才平靜下來。整個賽季以來,我的心情就像坐過山車一樣隨著每場比賽不斷起伏。盡管贏得桿位并不是本賽季的主要目標,但贏得桿位后整個車隊和我本人都感到非常的開心。在摩納哥站再次贏得桿位后,又一次證明我們能贏得桿位絕不是偶然。

車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲表示贏得桿位絕非偶然


車手諾曼·納托(Norman Nato)

車手諾曼·納托(Norman Nato)

問:你是如何適應第三代(Gen3)賽車的?

答:Formula E全新的Gen3賽車與Gen 2賽車有很大差別并且情況也比較復雜。在賽前的備戰(zhàn)階段,我們需要對新賽車進行大量的學習和整備,尤其是Gen2賽車和Gen3賽車有很大的技術(shù)差異。在賽道上,特別是沖刺階段兩代賽車差別甚微,但我們需要在方法和策略方面做出更多的改變。

車手諾曼·納托表示需要對全新Gen3賽車進行大量的學習和整備

問:第三代(Gen3賽車)符合你的預期嗎?

答:Gen3賽車在動力上有很大改進。整體而言,我們希望Gen3賽車能有更強的抓地力,因為目前完全控制賽車仍存在一定難度,我們希望Gen3賽車在提供更快的速度的同時,還能具備更強的抓地力。

車手諾曼·納托希望Gen3賽車能具備更強的抓地力

問:接下來的比賽中,您和車隊需要做些什么以保持后半程領(lǐng)先?

答:接下來的比賽中,我們會加強比賽過程中對車輛的能量管理,讓兩臺車發(fā)揮出最佳的水平。同時,作為車手,我會和車隊共同改進,找到明確的努力方向,進而大幅提高車隊和車手的整體排名。



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