（2022年6月24日，橫濱）日產(chǎn)汽車公司近日宣布將與英國著名車隊(duì)——邁凱倫車隊(duì)（McLaren Racing）展開為期多年的技術(shù)合作，發(fā)揮日產(chǎn)汽車在電動技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，為邁凱倫車隊(duì)（McLaren Racing）的Gen3賽車提供電動動力總成的技術(shù)支持。

日產(chǎn)汽車將與英國著名車隊(duì)——邁凱倫車隊(duì)（McLaren Racing）展開為期多年的技術(shù)合作

邁凱倫車隊(duì)（McLaren Racing）確定將攜Gen 3賽車參加世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第九賽季（2022-2023）的比賽，雙方的合作也將隨著新賽季啟動。

電動方程式錦標(biāo)賽將從第九賽季（2022-2023賽季）采用更加強(qiáng)勁、速度更快的Formula E Gen3賽車。日產(chǎn)汽車直接參與了Formula E Gen3賽車的運(yùn)動認(rèn)證，與邁凱倫車隊(duì)（McLaren Racing）的合作，進(jìn)一步彰顯了日產(chǎn)汽車在純電動車型設(shè)計(jì)和制造方面的全球領(lǐng)先地位。隨著近期對e.dams車隊(duì)的收購，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)參與到電動方程式錦標(biāo)賽的比賽中。同時，隨著雙方合作的確立，日產(chǎn)汽車將與邁凱倫車隊(duì)（McLaren Racing）緊密合作，在這項(xiàng)全球極具挑戰(zhàn)性和彰顯先進(jìn)技術(shù)的賽車比賽中，與其他參賽者展開角逐。

日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營官古普塔（Ashwani Gupta）先生表示：“日產(chǎn)汽車與邁凱倫車隊(duì)（McLaren Racing）的合作，將給雙方帶來更多的啟發(fā)和信息共享。雙方頗具開拓和創(chuàng)新精神，這不僅促進(jìn)我們成為賽場上的理想合作伙伴，更推進(jìn)了純電動車型的發(fā)展?！?/span>

日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營官古普塔（Ashwani Gupta）先生

邁凱倫車隊(duì)（McLaren Racing）首席執(zhí)行官扎克·布朗（Zak Brown）先生表示：“我們正在積極為即將參與的世界方程式首賽季組建團(tuán)隊(duì)，并通過尋求最佳的合作伙伴，在技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域掌握先機(jī)。在過去的四個賽季中，日產(chǎn)汽車已經(jīng)證明了其在電動方程式錦標(biāo)賽方面的專業(yè)、技藝和承諾，隨著Formula E Gen3賽車時代的到來，我們堅(jiān)信雙方的合作將實(shí)現(xiàn)互利共贏。此次深入的合作不僅會促進(jìn)雙方車隊(duì)贏得佳績，同時還將推動日產(chǎn)汽車在電動方程式錦標(biāo)賽動力總成技術(shù)方面的發(fā)展。”

日產(chǎn)汽車全球賽車運(yùn)動總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“我們?yōu)槟軌蚺c邁凱倫車隊(duì)（McLaren Racing）這樣杰出的賽車品牌達(dá)成多年合作深感自豪。雙方的合作將從下個賽季開始，屆時電動方程式錦標(biāo)賽將進(jìn)入Formula E Gen3賽車時代，純電動賽車性能將呈現(xiàn)出全新的狀態(tài)。日產(chǎn)汽車參加電動方程式錦標(biāo)賽不僅僅是為了比賽，同時希望向更多的消費(fèi)者展現(xiàn)日產(chǎn)汽車出色、強(qiáng)大、高效的電動車型。通過與凱倫車隊(duì)（McLaren Racing）的合作，我們將有更多機(jī)會推進(jìn)技術(shù)發(fā)展，并向全球車迷展示相關(guān)成果。”

日產(chǎn)汽車通過參加世界電動方程式錦標(biāo)賽向車迷展現(xiàn)出色、強(qiáng)大、高效的電動車型

日產(chǎn)汽車旨在通過參與電動方程式錦標(biāo)賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費(fèi)者。日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)整個企業(yè)的運(yùn)營和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。同時，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2030年代初期，實(shí)現(xiàn)核心市場新車型100%的電驅(qū)化。日產(chǎn)汽車將其在賽道和公路上所積累的知識和技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，為消費(fèi)者打造更好的電動車型。

日產(chǎn)汽車長期參與電動方程式錦標(biāo)賽

作為首個參與世界電動方程式錦標(biāo)賽的日本汽車制造商，日產(chǎn)汽車自2018年第五賽季（2018-19賽季）起，已連續(xù)四年參與該項(xiàng)賽事，并且將繼續(xù)參加世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）至第十二賽季（2025-2026賽季）。2022年4月，日產(chǎn)汽車宣布收購e.dams車隊(duì)，全面管理車隊(duì)在世界電動方程式錦標(biāo)賽中的運(yùn)營。

第八賽季（2022賽季），在日產(chǎn)e.dams車隊(duì)服役四年的瑞士老將塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）與新加盟的德國車手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）搭檔，共同出征。馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）于2021年9月加入日產(chǎn)e.dams車隊(duì)，憑借出色的表現(xiàn)，此前曾先后贏得3次分站賽冠軍和1次分站賽亞軍。

老將塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）與新搭檔馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）共同出征第八賽季

在本賽季，日產(chǎn)e.dams車隊(duì)繼續(xù)把電動方程式錦標(biāo)賽與日產(chǎn)汽車的電動汽車產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)合。日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）駕駛以全新純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya命名的23號賽車參賽。同車隊(duì)的馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）駕駛以日產(chǎn)純電動車型——日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）命名的22號賽車參賽。

以全新純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya命名的23號賽車

日產(chǎn)汽車是全球領(lǐng)先的純電動車型設(shè)計(jì)和制造的專家。旗下純電動車型日產(chǎn)聆風(fēng)自2010年上市以來，全球累計(jì)銷量已超過60萬臺。日產(chǎn)汽車將純電動車型研發(fā)中所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到電動方程式賽車上。同時，利用賽道上汲取的經(jīng)驗(yàn)反饋到全新純電動車型的開發(fā)上，如2021年推出的造型前衛(wèi)、性能卓越的全新純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya。

關(guān)于邁凱倫車隊(duì)（McLaren Racing）

邁凱倫車隊(duì)于1963年由新西蘭車手布魯斯·邁凱倫（Bruce McLaren）創(chuàng)立。該車隊(duì)于1966年首次參加一級方程式錦標(biāo)賽（Formula 1），至今已贏得20次一級方程式錦標(biāo)賽（Formula 1）總冠軍、180余次大獎賽冠軍、3次印第安納波利斯500大賽（Indianapolis 500）冠軍，并首次參賽即贏得勒芒24小時耐力賽（Le Mans 24 Hours）冠軍。

邁凱倫車隊(duì)派出車手蘭多·諾里斯（Lando Norris）和丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）征戰(zhàn)世界一級方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula 1 World Championship）；Arrow McLaren SP車隊(duì)車手帕托·歐沃德（Pato O’Ward）和費(fèi)利克斯·羅森奎斯特（Felix Rosenqvist）將參加印地車賽（INDYCAR Series）；車手艾瑪·吉爾摩（Emma Gilmour）和坦納·福斯特（Tanner Foust）則將角逐電動越野錦標(biāo)賽（Extreme E Championship）。邁凱倫將參加2022-23年世界電動方程式錦標(biāo)賽第九賽季的比賽。

2010 年，邁凱倫成為首支獲得碳信托標(biāo)準(zhǔn)（Carbon Trust Standard）認(rèn)證的F1車隊(duì)，此后每兩年認(rèn)證一次，最近一次認(rèn)證是2021年2月。2013年，作為國際汽聯(lián)環(huán)境認(rèn)證（FIA Environmental Certification）框架的一部分，該車隊(duì)成為首支榮獲國際汽聯(lián)三星級可持續(xù)發(fā)展認(rèn)證（FIA Sustainability Accreditation Award at a three-star level）的F1車隊(duì)，并于2021年簽署了聯(lián)合國體育促進(jìn)氣候行動承諾（UN Sports for Climate Action Commitment）。

*產(chǎn)品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報(bào)廢車輛的循環(huán)/再利用。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2021年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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