（2020年8月18日，北京）在剛剛結(jié)束的ABB國際汽聯(lián)電動方程式2019-2020賽季中，日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)再次憑借出色的表現(xiàn)，以167個車隊(duì)總積分獲得第六賽季亞軍。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表現(xiàn)不俗，在本賽季第10輪比賽中奪得桿位并一路挺進(jìn)，最終斬獲了個人在FE電動方程式的首個分站冠軍，迎來高光時刻。另一位車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi），在本賽季第11輪比賽中展現(xiàn)卓越實(shí)力，贏得季軍并登上領(lǐng)獎臺。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)獲得ABB國際汽聯(lián)電動方程式2019-2020賽季亞軍

ABB國際汽聯(lián)電動方程式2019-2020賽季歷時9個月的漫長賽程，經(jīng)過11站的激烈角逐后完美收官。作為首個參加FE電動方程式比賽的日本汽車制造商，日產(chǎn)汽車交出了滿意的答卷，共贏得1次分站賽冠軍，5次登上領(lǐng)獎臺，2次奪得桿位，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）也創(chuàng)造了6次進(jìn)入“超級桿位”排位賽的驕人戰(zhàn)果，再次展現(xiàn)了日產(chǎn)e.dams車隊(duì)的實(shí)力以及日產(chǎn)汽車先進(jìn)的電動技術(shù)。

作為首個參加FE電動方程式比賽的日本汽車制造商，日產(chǎn)汽車交出了滿意的答卷

日產(chǎn)汽車全球賽車運(yùn)動總監(jiān)Tommaso Volpe表示：“我對日產(chǎn)e.dams車隊(duì)在FE電動方程式第六季贏得亞軍的成績深感自豪。在嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)下，日產(chǎn)e.dams車隊(duì)展現(xiàn)出了非凡的韌性和獨(dú)創(chuàng)性。在整個FE電動方程式比賽中，日產(chǎn)汽車對性能和成功的追求反映了其在電動汽車領(lǐng)域的開拓者和領(lǐng)先者地位，并利用在賽道上積累的經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)電動化技術(shù)在民用領(lǐng)域的發(fā)展。正是通過參與電動方程式比賽以及推動電動技術(shù)的進(jìn)步，使得日產(chǎn)汽車成功打造出如日產(chǎn)Ariya這樣令人興奮的100%純電動跨界SUV車型。”

通過參與FE電動式方程比賽，日產(chǎn)汽車向全球車迷和消費(fèi)者展示了電動汽車強(qiáng)勁的性能以及零排放電動技術(shù)的魅力。

作為首個參加FE電動方程式比賽的日本汽車制造商，日產(chǎn)汽車交出了滿意的答卷

回顧整個賽季，日產(chǎn)e.dams車隊(duì)在本賽季的前兩輪比賽中躋身前五名，并在第4站墨西哥城的比賽中，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）憑借出色的發(fā)揮勇奪季軍。此后，在賽季的后半段，日產(chǎn)e.dams車隊(duì)對賽車的速度、抓地力以及能效進(jìn)行了調(diào)校，使賽車輛更具競爭力，在最后的6場比賽中共贏得了110個積分，最終奪得車隊(duì)亞軍。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）

車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在第10輪柏林站比賽中，一舉收獲其個人在FE電動方程式職業(yè)生涯的首個分站冠軍，個人積分排名從第九位一度上升至第二位，最終獲得賽季車手積分榜第五名。

車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在第10輪柏林站收獲FE電動方程式職業(yè)生涯首個分站冠軍

車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在第11輪比賽中贏得小組第一、超級桿位賽第二名的佳績，并通過激烈的角逐，收獲分站賽季軍，并躋身賽季車手積分榜第四名。

車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在第11輪柏林站收獲分站賽季軍

雖然受到新型冠狀病毒疫情的影響，使第六賽季一度休賽長達(dá)五個月。在這段時間內(nèi)，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在12支電動方程式參賽車隊(duì)的24名專業(yè)車手以及模擬賽車玩家參與的Race at Home模擬電競挑戰(zhàn)賽中同樣表現(xiàn)不俗，憑借出色的實(shí)力和旺盛的斗志贏得車隊(duì)積分榜亞軍。車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）贏得車手積分榜第三名。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）

通過參與世界電動方程式錦標(biāo)賽，日產(chǎn)汽車致力于向全球消費(fèi)者展示零排放純電動技術(shù)的強(qiáng)勁動力和性能，通過“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念，詮釋汽車驅(qū)動、駕駛以及與社會的融合。

新賽季，日產(chǎn)汽車將攜第二代Gen2 Formula E車型繼續(xù)出征，為廣大車迷和消費(fèi)者帶來更富激情和更加精彩的賽車盛宴。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2019年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過154萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達(dá)到552萬臺，收入達(dá)到了11.6萬億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達(dá)到1,076萬臺。

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