（2018年12月18日，北京）電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E）第五賽季的首戰(zhàn)在沙特阿拉伯首都利雅得的Ad Diriyah賽道舉辦。作為首個(gè)出戰(zhàn)該項(xiàng)賽事的日本汽車制造商，日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)的瑞士冠軍車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）及英國(guó)車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)首戰(zhàn)告捷，分獲第六、七名的好成績(jī)。

日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)首戰(zhàn)世界電動(dòng)方程式揭幕賽告捷

除沙特阿拉伯以外，電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的“電動(dòng)化旋風(fēng)”還將“席卷”全球多個(gè)城市。接下來(lái)，日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)也將隨電動(dòng)方程式系列賽事前往摩洛哥的馬拉喀什，并于1月12日進(jìn)行第二輪比賽。作為全球電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)軍者的日產(chǎn)汽車，除在賽道上充分展現(xiàn)車輛的極致性能之外，更將向全球車迷展現(xiàn)“日產(chǎn)智行”（Nissan Intelligent Mobility） 科技的魅力，為消費(fèi)者詮釋汽車的駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力以及與社會(huì)的融合。

日產(chǎn)汽車全球賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Michael Caramo表示：“日產(chǎn)汽車對(duì)于參加電動(dòng)方程式項(xiàng)目規(guī)劃了兩年以上，日產(chǎn)汽車的每名員工對(duì)于車隊(duì)能夠以如此優(yōu)異的成績(jī)完成首場(chǎng)比賽，都感到非常自豪。雖然本次兩位車手均取得出色成績(jī)，但我們?nèi)孕枇私庾陨韱栴}并加以改進(jìn)，我們會(huì)盡力在下一輪比賽中調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。”

同時(shí)他補(bǔ)充到：“我們絕對(duì)相信電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽將成為日產(chǎn)汽車展示‘日產(chǎn)智行’科技的重要平臺(tái)。首場(chǎng)比賽我們?nèi)〉昧司薮蟮某晒?，這也讓我們更加堅(jiān)信這一點(diǎn)。與此同時(shí)，對(duì)于即將到來(lái)的后續(xù)比賽，我們也感到更加激動(dòng)與興奮?！?/span>

日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)首戰(zhàn)世界電動(dòng)方程式揭幕賽告捷

在經(jīng)過兩年精心準(zhǔn)備后，日產(chǎn)汽車首次登陸賽場(chǎng)的練習(xí)賽卻不得不因?yàn)橐粓?chǎng)大雨而推遲。因?yàn)槿粘贪才诺难诱`導(dǎo)致了排位賽的重新編組，22臺(tái)賽車被分為兩組，每組11輛賽車，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的四組練習(xí)賽和單獨(dú)的“超級(jí)桿位”環(huán)節(jié)。來(lái)自日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)的塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在排位賽中表現(xiàn)搶眼，排名第三，同時(shí)在正賽時(shí)一度升至第二位。而車隊(duì)的另外一名車手，奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)在排位賽中排名第十四位，最終以第七名完成比賽。兩位車手所獲積分令日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)以總積分第四的排名成功完成賽季首秀。

日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）及奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)首戰(zhàn)分獲第六、七名的好成績(jī)

日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）賽后表示：“我有一個(gè)非常好的開始，第一個(gè)彎道排名第二，但我慢慢地失去了一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，并沒有達(dá)到我們需要的速度?！裟Ｊ健孕钑r(shí)間去適應(yīng)，因?yàn)榧せ钏枰ㄙM(fèi)一點(diǎn)時(shí)間，但是你會(huì)因此獲得獎(jiǎng)勵(lì)。由于我們沒有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)行激活這個(gè)模式，導(dǎo)致在比賽結(jié)束時(shí)排位下降了一些。這的確是一場(chǎng)艱難的比賽，因?yàn)橄掠曛蟮淖サ亓Ψ浅２?，我們?huì)進(jìn)行回顧，在馬拉喀什的比賽中繼續(xù)努力?！?/span>

同時(shí)，車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)也談到糟糕的天氣對(duì)于比賽所帶來(lái)的影響，但同時(shí)他也表示：“一開始我有點(diǎn)手忙腳亂，很多事情需要關(guān)注，但在整個(gè)比賽中一直保持著良好的速度。我很高興能夠?yàn)槿债a(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)取得第七名的成績(jī)。我在模擬器中做了大量準(zhǔn)備，但賽車比賽最難的部分就是每位車手在每一圈都會(huì)奮力直追，不停地向你逼近。一旦我行駛了更多里程，就會(huì)感覺更加自然，也可以專注于細(xì)節(jié)來(lái)取得更好的表現(xiàn)。今天的天氣很糟糕，但是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)依然非常出色?！?/span>

這場(chǎng)揭幕賽是日產(chǎn)汽車首度亮相電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，日產(chǎn)汽車專門為新賽季推出了第二代電動(dòng)方程式賽車。第二代賽車配備全新的底盤、空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)以及電池和動(dòng)力總成，這使得新賽車具有更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，中途無(wú)需進(jìn)行車輛更換。不僅如此，新賽車還根據(jù)該系列賽事的規(guī)則首次推出了全新的“攻擊模式”，在行駛至賽道特定區(qū)域時(shí)，車手可通過激活該模式獲得25kW的額外動(dòng)力。

日產(chǎn)汽車第二代電動(dòng)方程式賽車

針對(duì)全新賽車，日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)負(fù)責(zé)人Jean-Paul Driot表示：“我們對(duì)今天的比賽結(jié)果非常滿意。我們與日產(chǎn)汽車共同研發(fā)了新的車輛以及動(dòng)力總成，在新賽季之初有很多參數(shù)需要調(diào)教。因此兩臺(tái)賽車能夠很快取得名次確實(shí)是令人興奮”，同時(shí)他補(bǔ)充到：“在排位賽中車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）表現(xiàn)出色，取得了第三名的好成績(jī)。車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)在練習(xí)賽期間的表現(xiàn)展示了他將很快做好準(zhǔn)備，為排位賽排名而戰(zhàn)。接下來(lái)，我們將對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，并在后續(xù)比賽中持續(xù)對(duì)賽車進(jìn)行改進(jìn)?！?/span>

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2017年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過150萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬(wàn)臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬(wàn)億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過1,060萬(wàn)臺(tái)。

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