（2022年3月28日，北京）近日，搭載了日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的日產(chǎn)Kicks在日本新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（JNCAP）的“2021年度汽車安全性能”評(píng)定中榮膺最高評(píng)級(jí)“五星獎(jiǎng)”。這一評(píng)測(cè)針對(duì)車輛的“碰撞安全性能”和“預(yù)防安全性能”等進(jìn)行了綜合評(píng)估。至此，日產(chǎn)Kicks成為日產(chǎn)ROOX、日產(chǎn)Note/Note Aura后，本年度第三款摘得五星大獎(jiǎng)的車型，展現(xiàn)了日產(chǎn)SUV車型的高度綜合安全性能。

搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的日產(chǎn)Kicks榮膺2021年度汽車安全性能評(píng)估最高評(píng)級(jí)“五星獎(jiǎng)”

自2020年6月上市以來(lái)，搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的Kicks憑借獨(dú)有的強(qiáng)勁加速性能和高靜謐性，以及動(dòng)感的外形、緊湊的車身、寬裕舒適的車內(nèi)空間等優(yōu)勢(shì)，深受消費(fèi)者的歡迎。

日本新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（JNCAP）^*1由日本國(guó)土交通省和獨(dú)立行政法人汽車事故應(yīng)對(duì)機(jī)構(gòu)（NASVA）創(chuàng)辦，旨在對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行評(píng)測(cè)、公示。從2020年開(kāi)始，該協(xié)會(huì)采用全新的綜合評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。其中，最高評(píng)級(jí)“五星獎(jiǎng)”評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)異常嚴(yán)格，只授予在碰撞安全性能評(píng)估和預(yù)防安全性能評(píng)估中均達(dá)到最高等級(jí)，且配備了“事故自動(dòng)緊急報(bào)警裝置”的車輛。

日產(chǎn)Kicks、日產(chǎn)ROOX、日產(chǎn)Note/Note Aura分別獲得日本新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（JNCAP）最高評(píng)級(jí)“五星獎(jiǎng)”

日產(chǎn)Kicks搭載了先進(jìn)的安全技術(shù)，如可應(yīng)對(duì)夜間行人的預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)（IEB）、可在行駛中監(jiān)測(cè)到行人和車輛的油門誤踩糾正系統(tǒng)（EAPM）等。同時(shí)，日產(chǎn)Kicks提升了頭枕的頸部保護(hù)性能，將“后方碰撞頸部保護(hù)性能”評(píng)級(jí)提高到了最高的5級(jí)，從而在碰撞安全性能評(píng)估和預(yù)防安全性能評(píng)估中均獲得了最高等級(jí)A級(jí)。此次榮獲最高評(píng)級(jí)的五星大獎(jiǎng)，充分證明了其優(yōu)異的安全性能。

基于日產(chǎn)安全屏障（Nissan Safety Shield）理念，日產(chǎn)汽車從全駕駛場(chǎng)景考量，為駕乘者提供全方位的安全防護(hù)，旨在提升道路交通安全，構(gòu)建“零傷亡”社會(huì)。其安全防護(hù)體系包括：可預(yù)防危險(xiǎn)的全景智能監(jiān)控（AVM）（可監(jiān)測(cè)移動(dòng)物體）、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)（HBA）等技術(shù)；可規(guī)避危險(xiǎn)的預(yù)碰撞智能剎車（IEB）、油門誤踩糾正（EAPM）等技術(shù)；碰撞發(fā)生時(shí)能保護(hù)駕乘者的兼容性車身結(jié)構(gòu)（高強(qiáng)度座艙+撞擊吸能車身）、可覆蓋膝部防護(hù)的七安全氣囊系統(tǒng)等；以及碰撞發(fā)生后的“SOS呼叫”救援救生系統(tǒng)等。

日產(chǎn)e-POWER技術(shù)久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，備受消費(fèi)者青睞

日產(chǎn)e-POWER技術(shù)于2016年率先在日本市場(chǎng)推出，并搭載于日本市場(chǎng)銷售的日產(chǎn)Note及日產(chǎn)Serena兩款車型上。日產(chǎn)Note連續(xù)三年成為日本市場(chǎng)最暢銷的緊湊車型，日產(chǎn)Serena則連續(xù)兩年成為日本市場(chǎng)最暢銷的小型MPV車型。截至2022年2月底，在日本市場(chǎng)已有62萬(wàn)消費(fèi)者購(gòu)買了搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。

2021年9月，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)正式進(jìn)入中國(guó)

得益于來(lái)自市場(chǎng)和消費(fèi)者的充分認(rèn)可，未來(lái)日產(chǎn)e-POWER技術(shù)將在全球范圍內(nèi)逐步推廣。2021年9月，日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù)正式進(jìn)入中國(guó)，并率先搭載于家轎銷冠車型日產(chǎn)軒逸，足以看出日產(chǎn)對(duì)這一技術(shù)寄予厚望和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意，同時(shí)“不用充電的電動(dòng)車”概念也逐漸深入人心，滿足了中國(guó)消費(fèi)者多樣化的電驅(qū)化出行需求。

*1：日本新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（JNCAP）由國(guó)土交通省和獨(dú)立行政法人汽車事故應(yīng)對(duì)機(jī)構(gòu)（NASVA）共同創(chuàng)辦，旨在對(duì)汽車安全性能進(jìn)行評(píng)測(cè)、公示。碰撞安全性能評(píng)估主要針對(duì)“正面完全碰撞”、“正面偏置碰撞”、“側(cè)面碰撞”、“后方碰撞頸部保護(hù)性能”、“行人保護(hù)（頭/腿）性能”和“安全帶未佩戴警報(bào)裝置”進(jìn)行評(píng)估。預(yù)防安全性能評(píng)估主要針對(duì)“碰撞緩解制動(dòng)（針對(duì)車輛）”、“碰撞緩解制動(dòng)（針對(duì)行人，分別在白天、有無(wú)路燈的夜間進(jìn)行）”、“車道偏離控制”、“后方視野信息提供裝置”、“高功能前大燈”、“誤踩踏板時(shí)加速控制裝置”進(jìn)行評(píng)估。在碰撞安全性能和預(yù)防安全性能評(píng)估中均獲得最高等級(jí)A級(jí)，并配備了“事故自動(dòng)緊急報(bào)警裝置”的車輛，將獲得“2021年度汽車安全性能”的“五星獎(jiǎng)”榮譽(yù)。但如果車輛在各個(gè)項(xiàng)目的評(píng)測(cè)中，獲得的評(píng)級(jí)較最高評(píng)級(jí)低兩級(jí)或更多，則無(wú)法獲得“A級(jí)”評(píng)價(jià)。

*2：測(cè)試車輛為X 2WD，配備可檢測(cè)移動(dòng)物體的全景智能監(jiān)控（AVM）系統(tǒng)和日產(chǎn)原廠導(dǎo)航。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2021年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過(guò)138萬(wàn)輛。

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