（2019年8月28日，北京）由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“日產(chǎn)中國(guó)”）協(xié)辦的“第十三屆中國(guó)道路交通安全論壇”在北京召開。來(lái)自公安部、國(guó)家發(fā)改委、工信部等部委，及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的行業(yè)專家學(xué)者參加了本屆論壇。日產(chǎn)汽車公司車輛性能先進(jìn)技術(shù)開發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥參加了此次論壇并以“中國(guó)道路安全進(jìn)展”為題發(fā)表了演講。

日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥發(fā)表主題演講

本屆論壇以“共建可持續(xù)的交通安全理念”為核心議題，旨在探討道路交通安全系統(tǒng)中“人、車、路、管理”各環(huán)節(jié)在交通安全理念方面的創(chuàng)新和規(guī)劃。

高橋信彥表示日產(chǎn)汽車已連續(xù)十三年協(xié)助道路交通安全論壇，通過嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的調(diào)研報(bào)告與業(yè)內(nèi)專家學(xué)者共同探討中國(guó)道路交通安全的未來(lái)發(fā)展路徑。作為汽車智能技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，今年日產(chǎn)汽車基于“日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)”理念，為減少中國(guó)的交通事故及傷亡提出了新建議。

“隨著機(jī)動(dòng)化交通方式的發(fā)展，高速公路上的事故和與高齡駕駛者相關(guān)的安全問題日益凸顯，” 他說：“對(duì)此，日產(chǎn)汽車基于“日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)”理念闡釋了車輛開發(fā)的重要性。通過搭載ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、預(yù)碰撞智能剎車（IEB）等技術(shù)，以保障駕駛者在高速公路上的安全。

“為了避免交通事故的發(fā)生，并在緊急情況下將傷害控制在最小范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車以獨(dú)特的‘安全屏障’理念為基礎(chǔ)，以‘避免接觸危險(xiǎn)’概念為出發(fā)點(diǎn)，將碰撞事故過程從‘危險(xiǎn)尚未出現(xiàn)’到‘碰撞后’分成6個(gè)階段。通過分析各個(gè)階段危險(xiǎn)發(fā)生的原因，車輛會(huì)采取最適合的措施，避免更危險(xiǎn)的狀況發(fā)生，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)防事故和減少傷害”，他補(bǔ)充道。

2019年，“日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)”已開始在中國(guó)市場(chǎng)全面落地。如今，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、預(yù)碰撞智能剎車（IEB）等技術(shù)已經(jīng)全面引入中國(guó)市場(chǎng)，并搭載在日產(chǎn)主流車型上。與此同時(shí)，日產(chǎn)ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)已在2018年底上市的第七代天籟上部署，并將陸續(xù)部署在其他核心車型上。

高橋信彥強(qiáng)調(diào)隨著智能化技術(shù)的高速發(fā)展，道路交通環(huán)境也有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。日產(chǎn)汽車希望通過與相關(guān)機(jī)構(gòu)緊密合作，進(jìn)一步深度探索汽車安全技術(shù)，努力提升中國(guó)道路交通安全的同時(shí)，為全社會(huì)實(shí)現(xiàn)“零傷亡”的美好愿景做出貢獻(xiàn)。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬(wàn)輛。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車在中國(guó)的新聞信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)中國(guó)官方網(wǎng)站及微博、微信：

cnsrx.cn  www.weibo.com/chinanissan

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬(wàn)臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬(wàn)億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達(dá)到1,076萬(wàn)臺(tái)。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品、服務(wù)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車新聞網(wǎng)站nissan-global.com，或關(guān)注日產(chǎn)汽車的LinkedIn賬號(hào)獲取更多資訊。