涉及日產(chǎn)汽車的事故死傷者減半，最終達到"零事故"的目標

向交通事故挑戰(zhàn)一一日產(chǎn)汽車技術不斷革新

如今，交通事故成為人類第10大死亡原因，全世界平均每年有120萬人死于車禍。其中90%以上的死亡事故發(fā)生在機動車急劇增加的新興國家，死亡人數(shù)以8%的比率年年遞增。面對這樣的事實，日產(chǎn)汽車公司身為汽車生產(chǎn)商，決心"向交通事故挑戰(zhàn)"。在2015年前，將涉及日產(chǎn)汽車的事故死亡及重傷人數(shù)降至1995年的一半。目前，日本和英國已實現(xiàn)該目標。然而，只要世界上還存在交通事故，日產(chǎn)汽車的挑戰(zhàn)就永無止休。日產(chǎn)汽車公司以"零事故 (Vision Zero)"為口號，力求實現(xiàn)交通事故中零死亡、零重傷的目標。為了這一終極目標，日產(chǎn)汽車不斷開發(fā)"車守護人"的技術以及"幫助你遠離危險"的技術，在全球范圍內(nèi)降低、減輕交通事故。

"車守護人"—"安全屏障(Safety Shield)"理念

"車守護人"是日產(chǎn)汽車的安全理念，以此為出發(fā)點，日產(chǎn)汽車提出"安全屏障"這一更具高度和主動性的安全理念，不斷研發(fā)新的安全技術。從車輛停滯時的"潛在的危險"狀態(tài)到"碰撞之后"，汽車所處的各個狀態(tài)均考慮在內(nèi)。針對不同狀態(tài)的不同危險因素啟動最有效的屏障保護功能，最終使駕乘者遠離危險或?qū)p傷減至最低程度。 SRS氣囊系統(tǒng)及Zone Body區(qū)域車身結構設計等技術可以在事故發(fā)生時保護駕乘者，減輕人身傷害，從而有效減少事故死傷人數(shù)。當然，實現(xiàn)真正的安全汽車社會，最根本的還是減少交通事故。日產(chǎn)汽車公司今后將為減少交通事故的發(fā)生而開發(fā)新技術，以求營造安全無憂的汽車社會。