一個人如何檢測并修復日產(chǎn)汽車中不必要的噪聲。

計算機、機器人、激光器、傳感器—— 這些參與構建21世紀汽車的技術，會令一位昔日的漫畫家爭奪其筆記本。

這個風洞建于1985年，最大風速270公里/小時，是世界上第一個低噪聲風洞。
行進中的汽車會形成一個完整的噪聲強，他能從中挑出一種細小的異常聲音

全尺寸空氣動力學風洞，最大風速270公里/小時

但他也可能贊成這樣一種說法，即：相比于所有您能憑空想到的古怪的小玩意，必定取得成功的秘訣是要讓您心目中的英雄成為謙恭的科學家，并賦予他超人的力量。

我見到了日產(chǎn)車輛實驗技術開發(fā)總部的Takanobu Sakumoto。他是風噪聲感官評價領域的專家—— 風噪聲是指駕駛過程中風和空氣從您的汽車旁嗖地一聲吹過的聲音。

那他為這份工作使用了怎樣的先進技術呢？

答案是他的耳朵。

行進中的汽車會發(fā)出各種聲音—— 發(fā)動機噪聲、尾氣噪聲和道路噪聲，以及風噪聲。所有這些不同的聲音在您駕車時，都混雜成一種熟悉的咆哮聲，進入您的耳朵。

對于我們大多數(shù)而言，這只是汽車發(fā)出的噪聲，但對于Sakumoto而言，噪聲中的各個組成部分都有其自己的特征，他的耳朵能夠區(qū)分并精準確定每一種聲音，就像理清亂作一團的絲線一樣。

Sakumoto時而在實驗設施內(nèi)工作，在那里日產(chǎn)全尺寸空氣動力風洞能夠產(chǎn)生高達270公里/小時的風速，時而在高速公路現(xiàn)場工作，他手握方向盤，做一個追風人，但不論在哪里工作，他的工作就是側耳聆聽。

他已對自己的聽力進行微調(diào)，使得我們大多數(shù)人開始發(fā)現(xiàn)我們一旦上了年紀就很難聽見高頻聲音時，他能夠從行進中的汽車產(chǎn)生的噪聲墻上挑出一種細微的異常聲音。聽到異常聲音后，他會定位來源，來源或許就是穿過裝飾組件幾毫米的縫隙，然后找到解決辦法加以修復。

Sakumoto曾在自己家里展示其超人風格，當時，一個細小的聲音突然開始打擾他。這聲音讓他狂躁不堪，他追蹤其來源，結果發(fā)現(xiàn)是他嶄新冰箱發(fā)出的電機噪聲。

他給制造商打電話，接著，來了一位維修技術人員，但問題并未得到解決。這種聲音處在一個范圍內(nèi)，以致于很少有人注意到這個聲音，這是無法修復的。

Sakumoto本可以將這歸因于"職業(yè)病"，然后泰然處之，不過，他還是找到自己的解決辦法，消除了惱人的嗡嗡聲。

您首次駕駛新車出去兜一圈時的刺激感是無法比擬的。在日產(chǎn)，我們想讓這種感覺持久一些，我們相信，要想做到這一點，就得努力將每一件小事的品質(zhì)提升至更高的級別。

您汽車發(fā)出的噪聲就是這些小事中的一件，而Takanobu Sakumoto正是能夠從中識別出這種噪聲的具有超人聽力的人。不過，對這個放肆的名稱，他只是一笑了之。

據(jù)Sakumoto稱，要想完成這項工作，你實際上只需成為"汽車人"。他說，他完成這項工作，乃至日產(chǎn)開發(fā)工作，所需要的并非超人的聽力，而是對汽車永不滿足、持之以恒的熱愛。

最終，制造日產(chǎn)汽車的正是這類人，一群對本職工作充滿熱情的謙卑的科學家。

或許還有一點兒超人的力量。