（2024年11月13日，北京）近日，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在西班牙馬德里哈拉馬賽道（Circuito del Jarama）完成了季前測(cè)試，正全力備戰(zhàn)即將到來(lái)的2024/25賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在馬德里完成第十一賽季季前測(cè)試

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）和重新回歸的諾曼·納托（Norman Nato）駕駛即將用于未來(lái)兩個(gè)賽季賽事的GEN3 Evo賽車。來(lái)自阿爾派學(xué)院（Alpine Academy）的車手阿比·普靈（Abbi Pulling）參加了電動(dòng)方程式全女子測(cè)試賽。

測(cè)試期間，羅蘭德和納托重點(diǎn)熟悉了日產(chǎn)e-4ORCE 05賽車的全新性能，包括升級(jí)版輪胎和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

車隊(duì)還試用了將于第十一賽季引入的新功能——維修站增速（Pit Boost）。這一功能可在維修站通道內(nèi)以600千瓦功率快速充電30秒，為賽車補(bǔ)充10%的電能，使車手出站后能即刻啟用“攻擊模式（Attack Mode）”。

在最后一輪測(cè)試中，兩人均躋身前十——羅蘭德獲得第六名，納托排名第十。在本周的整體測(cè)試中，羅蘭德位居第七，納托排名第十二。兩人共完成389圈的行駛，積累了大量數(shù)據(jù)與信息。

周五下午，備受矚目的全女子測(cè)試賽拉開(kāi)序幕，來(lái)自阿爾派學(xué)院（Alpine Academy）的阿比·普靈參加了測(cè)試賽。這位F1學(xué)院（F1 Academy）錦標(biāo)賽的冠軍很快進(jìn)入狀態(tài)，比賽過(guò)程中屢創(chuàng)優(yōu)異單圈成績(jī)，最終在三小時(shí)測(cè)試結(jié)束時(shí)獲得全場(chǎng)圈速排名第一。

阿比·普靈在電動(dòng)方程式全女子測(cè)試賽中榮膺最快車手

世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第十一賽季將于2024年12月7日在巴西圣保羅揭幕，本賽季的賽程中包括了將在日本主場(chǎng)舉辦的雙站賽，屆時(shí)，東京站E-Prix將在2025年5月17日至18日進(jìn)行比賽。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe表示：“這周我們都在適應(yīng)新的GEN3 Evo賽車，并收集了大量數(shù)據(jù)。全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和新款輪胎帶來(lái)了很大的變化，測(cè)試賽是圣保羅站比賽之前所有車隊(duì)重要的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。此外，周四測(cè)試的維修站增速（Pit Boost）功能也很不錯(cuò)，我們相信它會(huì)給錦標(biāo)賽帶來(lái)新的維度?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe

“車手方面，諾曼融入車隊(duì)的過(guò)程非常順利，奧利弗也在迅速恢復(fù)狀態(tài)，我們希望能繼續(xù)我們?cè)趥惗卣镜谋憩F(xiàn)。同時(shí)，很高興看到阿比參加了全女子測(cè)試賽。她表現(xiàn)得非常專業(yè)，在比賽中發(fā)揮出色，圈速名列前茅。我們對(duì)這周的成績(jī)非常滿意，這也為我們?cè)谇巴臀髦白鲞M(jìn)一步改進(jìn)提供了很好的機(jī)會(huì)。最后，我們的心與上周遭遇洪災(zāi)的瓦倫西亞人民同在?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“這周的測(cè)試對(duì)于我們來(lái)說(shuō)意義重大，能夠幫助我們了解新的GEN3 Evo賽車，以及新的動(dòng)力系統(tǒng)和輪胎。輪胎很難調(diào)整到最佳狀態(tài)，但一旦調(diào)整到位便能為賽車提供更多的抓地力，這在比賽中將非常有趣。我們?cè)谡麄€(gè)訓(xùn)練過(guò)程中收集了大量數(shù)據(jù)，現(xiàn)在需要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以最大限度地提高我們?cè)谑ケＡ_站的表現(xiàn)?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手諾曼·納托（Norman Nato）表示：“季前測(cè)試的最終目標(biāo)是確保我們?cè)谑纵啽荣愔姓业胶线m的賽車設(shè)置。我在300千瓦的常規(guī)功率模式下感覺(jué)強(qiáng)勁，隨著功率的提升，我們將繼續(xù)努力優(yōu)化性能。目前，我們要做的就是充分理解本周學(xué)到的東西，并為下個(gè)月在圣保羅的賽季揭幕戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手諾曼·納托

車手阿比·普靈（Abbi Pulling）表示：“這是一場(chǎng)非常激動(dòng)人心的比賽，把我在模擬器中學(xué)到的東西應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活中，體驗(yàn)駕駛?cè)债a(chǎn)Formula E賽車的快感，真是太棒了。單圈時(shí)間非常短，這讓我很開(kāi)心，我認(rèn)為在輪胎的最佳性能上還有提升空間，從而進(jìn)一步縮短比賽用時(shí)。但總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)整體的表現(xiàn)很滿意。整個(gè)團(tuán)隊(duì)也很棒，他們給我做了詳細(xì)介紹，回答我提出的所有問(wèn)題，所以我要向他們表示衷心的感謝。我很高興能幫助日產(chǎn)Formula E車隊(duì)完成新賽季的準(zhǔn)備工作，希望將來(lái)還有機(jī)會(huì)再次駕駛這輛賽車！”

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，日產(chǎn)汽車深度參與、見(jiàn)證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為之做出貢獻(xiàn)，同時(shí)，將日產(chǎn)品牌的激情與創(chuàng)新帶到了中國(guó)市場(chǎng)。2024年，日產(chǎn)汽車以全新品牌主張“盡興由NI”煥新啟航，繼續(xù)踐行“在中國(guó)、為中國(guó)”的承諾，以定制化的市場(chǎng)戰(zhàn)略持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)。

日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司是日產(chǎn)汽車在華全資子公司，與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資業(yè)務(wù)，包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、出行服務(wù)及零部件出口等。

東風(fēng)汽車有限公司是日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)。東風(fēng)汽車有限公司旗下含三大業(yè)務(wù)板塊：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌的乘用車業(yè)務(wù)。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司負(fù)責(zé)日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌的輕型商用車業(yè)務(wù)。東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。

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