（2024年1月31日，北京）在本月27日舉辦的ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十賽季沙特利雅得站的比賽中，配備日產(chǎn)e-4ORCE 04賽車的日產(chǎn)Formula E車隊(duì)一舉贏得26個(gè)積分，本賽季首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)贏得本賽季首個(gè)桿位并登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺

在沙特利雅得共計(jì)36圈的夜場比賽中，桿位出發(fā)的日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）盡管在發(fā)車階段不夠理想，并在“攻擊模式（Attack Mode）”的排名下降到第三位，但是他緊緊跟隨領(lǐng)跑車輛，并在比賽后段不斷向前車施壓，最終憑借穩(wěn)健的發(fā)揮收獲季軍，并帶領(lǐng)日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在本賽季首次登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

日產(chǎn)Formula E車手奧利弗·羅蘭德贏得本賽季利雅得站季軍

與此同時(shí)，車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）同樣表現(xiàn)出色，不僅在排位賽中跑出了小組最快圈速，在正賽中也發(fā)揮出色并最終以第六名的成績完賽，為車隊(duì)贏得積分。

日產(chǎn)Formula E車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲斬獲本賽季個(gè)人首個(gè)積分

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示：“日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在本站比賽中表現(xiàn)出色，贏得26個(gè)積分，這是對每一名工作人員辛苦付出的巨大回報(bào)。在本場比賽中，我們憑借性能強(qiáng)大的賽車卷土重來，希望在接下來的比賽中繼續(xù)牢牢把握機(jī)會。兩名車手在排位賽中均表現(xiàn)出色，奧利弗獲得桿位，薩沙位列第七，獲得了很好的發(fā)車位置。在正賽中，車手奧利弗的發(fā)車并不是很理想，經(jīng)過了“攻擊模式（Attack Mode）”后排在第三位。但他在最后階段對領(lǐng)先車手形成了很大的壓力，他始終保持冷靜，并獲得了季軍。另一名車手薩沙的速度很快，也躋身前六，在身后對手的壓力下成功守住了位置。我們的兩輛賽車能夠在最后的決賽中奪得桿位并全部躋身前六，是團(tuán)隊(duì)共同努力取得的重大成果。接下來，隨著比賽進(jìn)入休賽期，我們會利用這段時(shí)間進(jìn)行復(fù)盤與升級，并期望在圣保羅站獲得更好的成績?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在本站比賽中表現(xiàn)出色，贏得26個(gè)積分

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“這場比賽鼓舞了整個(gè)團(tuán)隊(duì)，也讓我對接下來的比賽更加自信。由于輪胎打滑，我沒能在發(fā)車階段保持領(lǐng)先，但對最后能夠登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺仍非常高興。我重返日產(chǎn)Formula E車隊(duì)的目標(biāo)是贏得比賽，我們深知還有很多工作要做，但我們會繼續(xù)努力。從賽季之初車隊(duì)就表現(xiàn)出了潛力，今天取得的成績是非常重要的一步，我們將繼續(xù)積極備戰(zhàn)接下來的圣保羅站?！?/span>

車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示將繼續(xù)積極備戰(zhàn)下一站

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“在比賽中，我駕駛的賽車表現(xiàn)良好，并最終幫助車隊(duì)贏得了積分。車隊(duì)已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接本賽季接下來的比賽，并保持積極的態(tài)度，力求保持住目前的排名。在接下來的休賽期間，我們將以全新的思維方式分析本周末的比賽，并期望在下一站巴西圣保羅站取得更出色的成績?！?/span>

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示期望在下一站取得更出色的成績

本場比賽后，F(xiàn)ormula E電動方程式將迎來七周的休賽期，并于3月16日再次造訪巴西圣保羅。敬請期待日產(chǎn)e-4ORCE 04賽車的精彩表演。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

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