（2023年5月12日，橫濱）日產(chǎn)汽車公司公布了2022財年（2022年4月1日-2023年3月31日）及2022財年第四季度（2023年1月1日-2023年3月31日）財務(wù)報告。

日產(chǎn)汽車發(fā)布2022財年業(yè)績

2022財年主要財務(wù)信息

2022財年的商業(yè)環(huán)境充滿了挑戰(zhàn)，日產(chǎn)汽車公司依然穩(wěn)步推進“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃”，不斷夯實業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。得益于各區(qū)域市場主要新車型銷售質(zhì)量及單車凈收入的不斷提高，2022財年業(yè)績表現(xiàn)較去年同期相比有了顯著提高。

同時，由于新冠疫情影響、芯片長期短缺和零部件供應(yīng)緊張等原因，對中國市場原有的生產(chǎn)計劃和車輛供應(yīng)產(chǎn)生了較大影響。2022財年，日產(chǎn)汽車全球銷量為330.5萬輛。

在不利因素的影響下，日產(chǎn)汽車公司的收益依然超過預(yù)期。在2022財年（2022年4月1日-2023年3月31日），日產(chǎn)汽車公司實現(xiàn)合并凈收入10.6萬億日元（約5,463.1億人民幣³），經(jīng)營利潤3,771億日元（約194.4億人民幣³），經(jīng)營利潤率3.6%，凈收益¹ 2,219億日元（約114.4億人民幣³）。同時，日產(chǎn)汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流和經(jīng)營利潤實現(xiàn)正值，汽車類現(xiàn)金凈價為1.2萬億日元（約618.5億人民幣³）。由于公司業(yè)績改善，日產(chǎn)汽車計劃2022財年的每股分紅為10日元（約0.52人民幣³）。

以下圖表顯示了截至2023年3月31日，日產(chǎn)汽車公司2022財年度的財務(wù)數(shù)據(jù)，其中日產(chǎn)汽車公司在華合資公司的績效數(shù)據(jù)均采用權(quán)益法計算。

日產(chǎn)汽車公司2022財年主要財務(wù)信息

(基于東京證券交易所報表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計算)²

以2022財年平均匯率136日元/美元和141日元/歐元為基準(zhǔn)計算

根據(jù)中國合資公司比例，日產(chǎn)汽車公司2022財年全年經(jīng)營利潤4,846億日元（約249.8億人民幣³），經(jīng)營利潤率4.1%，凈收益12,219億日元（約114.4億人民幣³）。

2022財年第四季度主要財務(wù)信息

2022財年第四季度（2023年1月1日-2023年3月31日），日產(chǎn)汽車公司實現(xiàn)合并凈收入3.1萬億日元（約1,597.7億人民幣³），合并經(jīng)營利潤874億日元（約45億人民幣³），經(jīng)營利潤率為2.8%，凈收益1 1,069億日元（約55.1億人民幣³）。較去年同期相比，日產(chǎn)汽車的利潤持續(xù)改善，合并經(jīng)營利潤和凈收益均實現(xiàn)顯著增長。

日產(chǎn)汽車公司2022財年第四季度主要財務(wù)信息

(基于東京證券交易所報表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計算)²

以2022財年第四季度平均匯率132日元/美元和142日元/歐元為基準(zhǔn)計算

2023財年全年展望

由于地緣政治風(fēng)險造成的不確定性、物流和能源成本的上漲、全球通脹壓力以及經(jīng)濟衰退風(fēng)險， 2023財年的商業(yè)環(huán)境依然嚴(yán)峻。

通過業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型進一步強化業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，日產(chǎn)汽車公司預(yù)計2023財年的經(jīng)營利潤將比上一財年同期增長38%，公司會繼續(xù)提升銷售質(zhì)量、優(yōu)化產(chǎn)品價格、進一步提升精細的財務(wù)管理水平并嚴(yán)密控制固定成本。

基于以上因素，日產(chǎn)汽車公司向東京證券交易所提交了2023財年預(yù)期（截止2024年3月31日），其中中國合資公司部分基于權(quán)益法計算，預(yù)期具體如下：

                    每股股息（日元）

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生表示：“盡管2022財年的商業(yè)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但公司的經(jīng)營利潤仍得到顯著改善。這是我們通過‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃’穩(wěn)步夯實業(yè)務(wù)基礎(chǔ)帶來的成果。2023財年是公司‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃’的最后一年，我們預(yù)計商業(yè)環(huán)境將更具挑戰(zhàn)性。盡管如此，我們?nèi)詫⒅铝τ谕ㄟ^業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提高產(chǎn)品競爭力和利潤結(jié)構(gòu)，使公司的盈利能力進一步提升。同時，我們還將制定全新的中期計劃，將公司轉(zhuǎn)型成為一家真正健康、有彈性的企業(yè)，獲得可持續(xù)增長和實現(xiàn)穩(wěn)定的財務(wù)水平?！?/span>

日產(chǎn)汽車公司的完整財務(wù)報告鏈接：https://www.nissan-global.com/EN/IR/FINANCIAL/

¹歸屬于母公司持有人的凈收益或凈虧損。

²從2013財年開始，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車公司合資成立的東風(fēng)汽車有限公司，采用權(quán)益法會計核算方法。盡管在新的會計方法之下，凈利潤報告不會發(fā)生改變，但此后的損益表中不再包含東風(fēng)汽車公司的收入和經(jīng)營利潤。

³以2023年5月11日中國人民銀行柜臺成交價匯率100日元/5.1539元人民幣為基準(zhǔn)計算。

^*以上財務(wù)預(yù)期是基于當(dāng)前情況進行的預(yù)判及評估。考慮到未來的不確定性以及風(fēng)險評估，實際結(jié)果或與預(yù)期有所出入。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。2022年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過104萬輛。

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日產(chǎn)出行服務(wù)有限公司

日產(chǎn)出行服務(wù)有限公司專注于在華移動出行服務(wù)，持續(xù)推動日產(chǎn)汽車在中國業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。公司總部位于蘇州，致力于開展移動出行服務(wù)和無人駕駛出租車運營，通過與蘇州高鐵新城開展合作，助力中國智能交通體系建設(shè)。

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