(2022年12月27日,橫濱)近期,第43屆JCOTY日本年度風(fēng)云車大賞出爐,全新日產(chǎn)奇駿成功贏得日本年度技術(shù)車型大獎(jiǎng)。同時(shí),日產(chǎn)全新純電動(dòng)微型車型——日產(chǎn)Sakura獲得日本年度微型車大獎(jiǎng)和2022-2023日本年度車型,這是日產(chǎn)汽車第六次榮膺日本年度車型大獎(jiǎng)。
搭載e-POWER技術(shù)的日產(chǎn)奇駿贏得日本年度技術(shù)車型大獎(jiǎng)
日產(chǎn)Sakura榮膺2022-2023日本年度車型大獎(jiǎng)和日本年度微型車大獎(jiǎng)
日本年度風(fēng)云車(Japan Car of the Year)是日本國內(nèi)影響力最大的年度汽車評(píng)選活動(dòng)。此項(xiàng)目發(fā)起于1980年,由全日本的汽車媒體聯(lián)合進(jìn)行評(píng)選,截至今年已經(jīng)是第43次頒授該獎(jiǎng)項(xiàng)。在此次評(píng)選中,日產(chǎn)旗下三款車型日產(chǎn)Sakura、Fairlady Z和奇駿還被收錄到年度十佳車型榜單,再現(xiàn)其在21年前的盛況。
日產(chǎn)Fairlady Z入選年度十佳車型榜單
日產(chǎn)Sakura入選年度十佳車型榜單
日產(chǎn)奇駿入選年度十佳車型榜單
日產(chǎn)Sakura:日本年度車型
作為日本市場獨(dú)有的微型車細(xì)分市場類別,日產(chǎn)Sakura是一款極具價(jià)格競爭力的電動(dòng)車型,對(duì)電動(dòng)車型在日本市場的推廣極具貢獻(xiàn)性。將微型車與電動(dòng)車型相結(jié)合,不僅有助于保障包括高齡人口在內(nèi)的移動(dòng)出行需求,還可以有效緩解日本社會(huì)因碳中和導(dǎo)致的加油站和公共汽車數(shù)量減少所產(chǎn)生的問題。
經(jīng)過對(duì)比,評(píng)委會(huì)發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)Sakura的操控性能和動(dòng)力性能均優(yōu)于常規(guī)微型車。此款車型搭載了360°安全輔助系統(tǒng)——全方位駕駛輔助系統(tǒng)(All-around Driving Support System),以及能夠媲美豪華車型的駕駛輔助技術(shù),贏得評(píng)委會(huì)的高度贊譽(yù)。
日產(chǎn)Sakura:日本年度微型車
作為微型車細(xì)分市場的入門級(jí)電動(dòng)汽車,日產(chǎn)Sakura真正做到了物有所值。日產(chǎn)Sakura的日常續(xù)航里程可達(dá)120至150公里,擁有超高的駕駛穩(wěn)定性和靜謐性。
日產(chǎn)奇駿:日本年度技術(shù)車型
日產(chǎn)奇駿搭載了日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)(中國國內(nèi)譯為雪狐電四驅(qū))和第二代日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng),利用1.5升直列三缸可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——VC-Turbo超變擎進(jìn)行發(fā)電,以及高輸出功率電機(jī)。該款車型創(chuàng)新性地將內(nèi)燃機(jī)技術(shù)與電動(dòng)汽車技術(shù)完美結(jié)合。同時(shí),此款車型擁有卓越的操控性能。評(píng)委代表表示,日產(chǎn)奇駿成功地將“日產(chǎn)汽車”和“技術(shù)”緊密相連。
日產(chǎn)汽車在中國:
日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年,自上世紀(jì)90年代開始,日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)(中國)投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè),旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù),鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地,東風(fēng)汽車零部件(集團(tuán))有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。2021年,包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi),日產(chǎn)汽車在華銷量超過138萬輛。
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