（2022年8月29日，北京）近日，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府協(xié)同多個(gè)國(guó)家部委共同主辦的第四屆世界新能源汽車(chē)大會(huì)（World New Energy Vehicles Congress, WNEVC）于北京和海南?？趦傻貢?huì)場(chǎng)召開(kāi)。會(huì)議以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題，邀請(qǐng)全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研界代表展開(kāi)研討。日產(chǎn)汽車(chē)公司執(zhí)行官、執(zhí)行副總裁中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生以視頻連線的方式出席本次大會(huì)，并發(fā)表題為《面向碳中和的日產(chǎn)電動(dòng)化戰(zhàn)略》的主題演講。

日產(chǎn)汽車(chē)執(zhí)行官、執(zhí)行副總裁中畔邦雄（Kunio Nakaguro）大會(huì)致辭

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生介紹了日產(chǎn)汽車(chē)面向碳中和愿景的全球電驅(qū)化戰(zhàn)略，他表示：“碳減排是全世界普遍的任務(wù)，日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)宣布了2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的新目標(biāo)，我們計(jì)劃采取各種措施減少消費(fèi)者用車(chē)過(guò)程中和生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳。為此，日產(chǎn)汽車(chē)將在全球市場(chǎng)推進(jìn)電驅(qū)化進(jìn)程。中國(guó)是日產(chǎn)汽車(chē)最大的市場(chǎng)之一，我們也將在中國(guó)不斷發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。今年，我們將在中國(guó)市場(chǎng)推出全新的純電動(dòng)車(chē)型——日產(chǎn)Ariya，它將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的全新駕乘體驗(yàn)?！?/span>

近年，全球環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻，世界主要國(guó)家紛紛提出碳中和遠(yuǎn)景，中國(guó)承諾力爭(zhēng)于2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。為應(yīng)對(duì)氣候變化，助力“雙碳”目標(biāo)的落地，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速向電驅(qū)化轉(zhuǎn)型。

中畔邦雄（Kunio Nakaguro）先生介紹道日產(chǎn)汽車(chē)致力于建設(shè)更清潔、更安全、更包容的社會(huì)。2021年11月，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布了“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景”（Nissan Ambition 2030），并將電驅(qū)化作為核心，計(jì)劃到2030財(cái)年推出23款電驅(qū)化車(chē)型，其中包括15款純電動(dòng)車(chē)型，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電驅(qū)化車(chē)型占比將超過(guò)50%。該愿景將助力日產(chǎn)汽車(chē)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。

“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景”助力日產(chǎn)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)

同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)車(chē)載電池的可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建能源管理的可循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)，日產(chǎn)汽車(chē)將擴(kuò)大與4R能源公司（再制造（Refabricate）、再循環(huán)（Recycle）、再銷(xiāo)售（Resell）、再利用（Reuse））合作以及“藍(lán)色開(kāi)關(guān)（Blue Switch）”項(xiàng)目規(guī)模，并計(jì)劃在2020年代中期，實(shí)現(xiàn)“車(chē)輛到一切”（vehicle-to-everything，v2x）系統(tǒng)和家用電池系統(tǒng)的完全商業(yè)化應(yīng)用。此外，為進(jìn)一步降低電池成本，提高電池性能，根據(jù)“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景”（Nissan Ambition 2030）規(guī)劃，日產(chǎn)汽車(chē)將引入無(wú)鈷技術(shù)，預(yù)計(jì)到2028財(cái)年將電池成本降低65%，并計(jì)劃到2028財(cái)年推出搭載獨(dú)創(chuàng)全固態(tài)電池（ASSB）的電動(dòng)車(chē)型。

面向中國(guó)市場(chǎng)，秉承“在中國(guó)，為中國(guó)”的承諾，日產(chǎn)汽車(chē)正在積極導(dǎo)入先進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品和技術(shù)。2021年9月，日產(chǎn)汽車(chē)第二代e-POWER技術(shù)正式進(jìn)入中國(guó)，并率先搭載于家轎銷(xiāo)冠車(chē)型日產(chǎn)軒逸（Sylphy），得到了消費(fèi)者的高度好評(píng)。今年，日產(chǎn)全新純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型——日產(chǎn)Ariya也將按計(jì)劃推出。日產(chǎn)Ariya同時(shí)融合了日產(chǎn)汽車(chē)的電動(dòng)化技術(shù)以及最新的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，開(kāi)啟了日產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型的全新篇章。日產(chǎn)Ariya基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟開(kāi)發(fā)的全新CMF-EV平臺(tái)打造，搭載日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，可帶來(lái)強(qiáng)大平穩(wěn)的加速、舒適的駕乘感受和耳語(yǔ)級(jí)的靜謐性。

一直以來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)旨在成為真正的可持續(xù)發(fā)展企業(yè)。在全球碳中和的大背景下，日產(chǎn)汽車(chē)通過(guò)加強(qiáng)電驅(qū)化攻勢(shì)，加快創(chuàng)新步伐，不斷為中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司和東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2021年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量近超過(guò)138萬(wàn)輛。

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