（2022年8月11日，北京）日產e.dams車隊本周末將前往韓國首爾，全力角逐2021-22賽季世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）收官之戰(zhàn)——首爾站雙站賽。

日產e.dams車隊出戰(zhàn)FE電動方程式收官站——首爾雙站賽

這將是FE電動方程式錦標賽第一次來到韓國首爾。比賽的賽道貫穿曾舉辦過1988年第24屆夏季奧運會的首爾奧林匹克主競技場（Olympic Stadium），賽道全長2.618公里，共設有22個彎道。車手們將在體育場內外穿行，為觀賽者奉上狂歡盛宴。

日產汽車全球賽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“對于本周即將在首爾賽道的終極角逐，我們的團隊蓄勢待發(fā)。首爾站賽道設置了大量短直賽道和直角彎道，體育場內部分還有很多曲折路段，是非常典型的FE電動方程式錦標賽的賽道布局。我們期待首爾賽道擁有光滑的路面，以便更好的發(fā)揮出賽車的性能?！?/span>

日產e.dams車隊將在首爾賽道進行終極角逐

繼德拉伊耶（Diriyah）、雅加達（Jakarta）之后，首爾將成為本賽季在亞洲地區(qū)的第3站比賽，同時也迎來整個賽事的第100場比賽。電動方程式錦標賽第八賽季是迄今為止規(guī)模最大的賽季，在四大洲的十座城市共舉辦了16場比賽，隨著首爾站比賽的結束，F(xiàn)ormula E Gen2賽車也將迎來謝幕。電動方程式錦標賽將從第九賽季（2022-2023賽季）開始采用更加強勁、速度更快的Formula E Gen3賽車。

“目前整個團隊充滿斗志，我們將保持高昂的士氣，伴隨現(xiàn)場近萬名觀賽車迷的歡呼和助威，爭取在比賽中名列前茅，以優(yōu)異的成績謝幕Formula E Gen2賽車時代。” Tommaso Volpe先生表示。

日產e.dams車隊將繼續(xù)借助世界電動方程式錦標賽展示其民用電動化技術。日產e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi）駕駛以全新純電動跨界SUV車型——日產Ariya命名的23號賽車參賽。同車隊的馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）駕駛以日產純電動車型——日產聆風（Nissan LEAF）命名的22號賽車參賽。

面對即將到來的賽事，日產e.dams車隊將繼續(xù)保持良好的比賽勢頭。在之前的倫敦站雙站賽中，日產e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi）和馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）雙雙挺進前十，為車隊贏得了積分。

日產e.dams車隊兩位車手在倫敦站中雙雙挺進前十，為車隊贏得了積分

對于本賽季的最后兩場比賽，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi）滿懷期待，希望能夠斬獲佳績，為本賽季畫上圓滿句號，他表示：“首爾賽道分為兩部分，前半段設置在體育場內，路段曲折而狹窄。后半段設置在體育場外伴有長直道和90度直角彎的寬闊路段。賽道前半程與倫敦站非常相似，狹窄且難以超車，后半程又豁然開朗，整個賽道組合設置的非常巧妙。體育場內的比賽應該會非常精彩，我已經迫不及待的想看到滿場歡呼車迷。比賽當天可能會遇到陰雨天氣，我們會提前做好準備。”

車手塞巴斯蒂安·布埃米期待能夠為本賽季畫上圓滿句號

車手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）表示：“首爾站的賽道看起來很棒，僅在模擬器上駕駛就已經樂趣叢生，真正的比賽應該會更加精彩。此次比賽場地設置在首爾奧林匹克主競技場和奧運村之間，賽道整體流暢，彎道和長直道并存，車手將面對更大的技術考驗和挑戰(zhàn)。比賽當天可能會遭遇下雨等狀況，這也會讓比賽充滿更多樂趣和不確定性?！?/span>

車手馬克西米利安·岡特爾全力備戰(zhàn)首爾雙站賽

日產汽車旨在通過參與電動方程式錦標賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者。日產汽車計劃到2050年實現(xiàn)整個企業(yè)的運營和產品生命周期*的碳中和。同時，日產汽車計劃在2030年代初期，實現(xiàn)核心市場新車型100%的電驅化。日產汽車將其在賽道和公路上積累的知識和技術進行轉化，為消費者打造更好的電動車型。

2021-22賽季世界電動方程式錦標賽首爾雙站賽將于北京時間8月13日至14日舉辦，并通過Formula E website進行現(xiàn)場賽事直播。

*產品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報廢車輛的循環(huán)/再利用。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過138萬輛。

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