（2022年7月15日，北京）世界電動方程式錦標賽第八賽季正在緊鑼密鼓的進行。日產(chǎn)汽車e.dams車隊再度來到美國紐約，征戰(zhàn)新賽季的第十一站和第十二站比賽，力爭再創(chuàng)佳績。

日產(chǎn)e.dams車隊出戰(zhàn)FE電動方程式紐約雙站賽

此次比賽仍將在紐約布魯克林街區(qū)賽道（Brooklyn Street Circuit）進行。整條賽道圍繞著紅鉤區(qū)（Red Hook）中心的布魯克林游輪碼頭蜿蜒而行，沿途可觀賞到曼哈頓下城與自由女神像的美妙景色。日產(chǎn)e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）均曾在紐約站的往季比賽中登上過領(lǐng)獎臺。

紐約站比賽將在布魯克林街區(qū)（Brooklyn Street Circuit）賽道舉行

日產(chǎn)汽車全球賽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“我們非常有信心在即將到來的紐約站比賽中取得佳績。兩名車手曾在紐約站取得過非常出色的成績，在這條賽道，我們無需考慮節(jié)約很多能源。在上一季的紐約站比賽期間，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）取得了排位賽第一的佳績，并在整場比賽中展現(xiàn)出非凡的技能?！?/span>

日產(chǎn)e.dams車隊將在紐約站比賽中展現(xiàn)出非凡的性能

“日產(chǎn)e.dams車隊將充分利用比賽前的時間，對賽車進行調(diào)校至最佳參數(shù)配置，適應溫暖多變的天氣，為車手創(chuàng)造最佳條件以取得優(yōu)異表現(xiàn)。” Tommaso Volpe先生補充道。

日產(chǎn)e.dams車隊對賽車進行調(diào)校為車手創(chuàng)造最佳條件

日產(chǎn)e.dams車隊將繼續(xù)借助世界電動方程式錦標賽展示其民用電動化技術(shù)。兩名車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）將分別駕駛23號日產(chǎn)Ariya賽車和22號日產(chǎn)聆風（Nissan LEAF）賽車出戰(zhàn)。

日產(chǎn)e.dams車隊借助世界電動方程式錦標賽展示其民用電動化技術(shù)

日產(chǎn)e.dams車隊對紐約的布魯克林街區(qū)賽道（Brooklyn Street Circuit）十分熟悉，在這里，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在ABB國際汽聯(lián)電動方程式2018-19賽季的紐約站比賽中，成功奪得桿位并贏得分站賽冠軍。對于即將到來的紐約站比賽，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）表示充滿期待：“我非常喜歡紐約站的賽道。2019年，我曾在這里奪得桿位并獲得冠軍，那是我代表日產(chǎn)e.dams車隊取得的首次勝利，給我留下了美好的回憶。在上一賽季中，我跑出了個人最佳戰(zhàn)績。我相信在即將到來的比賽中，能夠再續(xù)輝煌，取得優(yōu)異成績?！?/span>

日產(chǎn)e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米曾在紐約站奪得桿位并獲得冠軍

日產(chǎn)e.dams車隊車手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）在上個賽季的紐約站問鼎分站賽冠軍。如今他也在全力備戰(zhàn)，對于迎接即將到來的比賽，他表示：“紐約是個特別的地方，也是我最喜歡的FE電動方程式錦標賽分站賽之一。去年，我在這里贏得了比賽，為我的職業(yè)生涯創(chuàng)造了輝煌時刻。布魯克林街區(qū)賽道是FE電動方程式錦標賽賽道的經(jīng)典賽道之一，極具技術(shù)性，有不少絕佳的超車機會。如今再度在這里比賽，令我興奮不已?！?/span>

日產(chǎn)e.dams車隊車手馬克西米利安·岡特爾全力備戰(zhàn)紐約站比賽

日產(chǎn)汽車旨在通過參與電動方程式錦標賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者。日產(chǎn)汽車已經(jīng)宣布，計劃到2050年實現(xiàn)整個企業(yè)的運營和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。同時，日產(chǎn)汽車計劃在2030年代初期，實現(xiàn)核心市場新車型100%的電驅(qū)化。日產(chǎn)汽車將其在賽道和公路上積累的知識和技術(shù)進行轉(zhuǎn)化，為消費者打造更好的電動車型。

2021-22賽季世界電動方程式錦標賽紐約雙站賽將于北京時間7月16日-17日舉辦，并通過Formula E website進行現(xiàn)場賽事直播。

*產(chǎn)品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報廢車輛的循環(huán)/再利用。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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