（2022年3月30日，橫濱）近日，由日產汽車與日本新潟大學、北里大學、相模女子大學于去年三月共同創(chuàng)建的線上虛擬研究所——“交通安全未來創(chuàng)造研究所*”，通過對駕駛員的駕駛負荷量等多種影響安全駕駛原因的調查，驗證出影響駕駛員有效視野以及反應時間的因素，并針對性的開發(fā)出了“有效視野測量系統(tǒng)”。該系統(tǒng)可以促進駕駛員在理解自身視覺特性的基礎上，強化視覺安全并提高安全駕駛意識。

日產汽車攜手北里大學共同開發(fā)“有效視野測量系統(tǒng)”

據海外研究報告顯示，根據駕考場地調查和眼科視力檢查結果，交通事故與有效視野的下降有很大關聯(lián)。通常，駕駛員雙眼的注視點在生理視野（雙眼左右可視范圍約180度，向上可視范圍約60度，向下可視范圍約70度）的中心點附近，可以從一定范圍（約2~10度）的中心視野周邊有效獲取信息并加以處理，該范圍被稱作有效視野。有效視野較實際所見的生理視野更為狹窄（約20~30度），受亮度以及行駛場景的復雜程度等條件影響晃動幅度較大，從而產生周圍亮度降低、復雜作業(yè)時視野范圍變窄的現(xiàn)象。駕駛員在安全駕駛時僅達到“可視”并不夠，需要利用有效視野將所見信息準確地反映于駕駛操作。

為此，在日產汽車的支持下，北里大學開發(fā)出了便捷測量駕駛者有效視野的系統(tǒng)——“有效視野測量系統(tǒng)”。該系統(tǒng)能夠通過模擬實際駕駛環(huán)境，測量在注意力分散狀態(tài)下的有效視野范圍，以及駕駛者從雙眼獲取信息到開始處理駕駛操作的反應時間。

“有效視野測量系統(tǒng)”能夠通過模擬實際駕駛環(huán)境，測量在注意力分散狀態(tài)下的有效視野范圍

該系統(tǒng)具備以下特點：

第一， 能夠將駕駛者的駕駛行為評估與眼科領域視野檢查結果相結合；

第二， 運用亮度、大小等接近日常生活的場景進行有效視野評測；

第三， 通過視頻、視線追蹤、手、腳與雙眼協(xié)同等方式，最大程度分散駕駛員的注意力。

通過以上三個特點，有效視野的測量結果更貼近真實駕駛場景，同時通過易于理解的數(shù)值、電腦圖像可視化展示，使駕駛者更容易察覺到自身的狀況。

駕駛員在安全駕駛時需要利用有效視野將所見信息準確地反映于駕駛操作

“有效視野測量系統(tǒng)”的測試分為三步：

?   步驟1：測試者在注視屏幕畫面中心的同時，分辨畫面中依次出現(xiàn)的記號，系統(tǒng)通過測量駕駛者按動按鈕及制動動作的反應時間與正確率，得出有效視野的范圍。

?   步驟2：根據步驟1測量出的反應時間與反應正確率，可通過電腦圖像體驗在駕駛過程中遇到行人突然橫穿道路時采取制動措施的反應速度。

?   步驟3：增加更為復雜的辨別與駕駛操作，制造有效視野范圍進一步縮小的條件并進行體驗。

上述步驟得出的結果，可使駕駛員充分意識到駕駛過程中視線注意力一旦被分散，將導致忽略路面情況與駕駛操作延遲等嚴重后果。

有效視野的測量結果更貼近真實駕駛場景，同時也使駕駛者更容易察覺到自身的狀況

目前，日產汽車計劃針對高齡駕駛者進行相應的測試，不斷積累數(shù)據，完善系統(tǒng)，提升高齡駕駛者的出行安全水平。

日產汽車計劃針對高齡駕駛者進行相應的測試，提升高齡駕駛者的出行安全水平

 “交通安全未來創(chuàng)造研究所*”作為日產汽車60年間持續(xù)參與交通安全教育活動的舉措之一，不斷向前發(fā)展。今后，日產汽車還將擴大搭載先進安全技術的產品陣容，進一步推進安全技術的開發(fā)，努力實現(xiàn)“零傷亡”社會的美好愿景。

*關于“交通安全未來創(chuàng)造研究所”

該研究所是日產汽車聯(lián)合新潟大學、北里大學、相模女子大學于2021年3月創(chuàng)建的虛擬研究所。以實現(xiàn)交通事故“零傷亡”為目標，重點關注高齡駕駛者、幼兒與兒童、外國游客、以及因人口過少導致公共交通方式減少而對出行感到不安和不便的人群，為實現(xiàn)全員參與的多元化交通社會開展研究。

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日產汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過138萬輛。

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