（2021年12月2日，橫濱）今天，日產(chǎn)汽車公司首次發(fā)布了與日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu) (JAXA)聯(lián)合開發(fā)的月球探測(cè)車原型車。

日產(chǎn)汽車公司首次發(fā)布與日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu) (JAXA)聯(lián)合開發(fā)的月球探測(cè)車原型車

由JAXA太空探索與創(chuàng)新樞紐中心主導(dǎo)的月球車研究項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)太空探索的核心技術(shù)之一。日產(chǎn)汽車自2020年1月開始便與JAXA展開合作，共同研究月球車的駕駛操控性能。

月球探測(cè)車必須能夠穿越月球表面沙地、巖石等起伏不平的地形，并且由于在太空環(huán)境中作業(yè)車輛的能源供應(yīng)相對(duì)有限，因此必須具備節(jié)能設(shè)計(jì)。

日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪技術(shù)提高了月球探測(cè)車在月球表面復(fù)雜地形上的行駛性能

日產(chǎn)汽車在月球探測(cè)車的研發(fā)中采用了面向民用市場(chǎng)的電動(dòng)汽車技術(shù)，如日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）的電機(jī)控制技術(shù)，以及全新純電動(dòng)跨界車型日產(chǎn)Ariya所搭載的日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)。值得一提的是，日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪技術(shù)提高了月球探測(cè)車在月球表面復(fù)雜地形上的行駛性能。

純電動(dòng)全輪控制技術(shù)提供絕佳的行駛性能

日產(chǎn)汽車一直致力于駕駛性能穩(wěn)定性的研發(fā)，為駕駛者提供更加自信的駕駛體驗(yàn)。日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪技術(shù)可獨(dú)立、精準(zhǔn)地控制全輪，令駕駛者在各種駕駛環(huán)境下都能信心十足。

在與JAXA的合作中，日產(chǎn)汽車對(duì)e-4ORCE雙電機(jī)全輪技術(shù)不斷進(jìn)行優(yōu)化，提高車輛在沙地和其他惡劣路況下的行駛性能。當(dāng)車輛在沙地上行駛時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)車輪打滑或陷入沙礫中而無法前行。為避免車輛受困，需要駕駛員擁有高水平的駕駛技能。為此，日產(chǎn)汽車開發(fā)了驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況，最大程度降低了車輪打滑的出現(xiàn)。

日產(chǎn)汽車對(duì)e-4ORCE雙電機(jī)全輪技術(shù)不斷進(jìn)行優(yōu)化，提高車輛在惡劣路況下的行駛性能

通過此次合作，日產(chǎn)汽車旨在將車輛研發(fā)中積累的專業(yè)知識(shí)與JAXA的月球車研究成果相結(jié)合，為汽車技術(shù)和太空探索技術(shù)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

日產(chǎn)汽車與JAXA的合作，將為汽車技術(shù)和太空探索技術(shù)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)

JAXA 太空探索與創(chuàng)新中心總監(jiān)船木一幸（Ikkoh Funaki）表示：“ JAXA計(jì)劃將研究成果應(yīng)用于未來的太空探索中。目前我們正與企業(yè)、大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)開展合作，共同開發(fā)具有商業(yè)價(jià)值和創(chuàng)新潛力的可行性項(xiàng)目。 通過與擁有專業(yè)電驅(qū)化技術(shù)的日產(chǎn)汽車合作，我們希望將研究成果應(yīng)用于開發(fā)更高性能的月球車?！?/span>

日產(chǎn)汽車公司先進(jìn)車輛工程部門總監(jiān)中島敏行（Toshiyuki Nakajima）表示：“汽車的用途和駕駛環(huán)境非常廣泛。日產(chǎn)汽車的目標(biāo)是通過研發(fā)獲得最佳的駕駛性能。通過和JAXA的合作，我們能夠獲取專業(yè)知識(shí)，賦予車輛更多的創(chuàng)新，惠及消費(fèi)者?！?/span>

日產(chǎn)e-4ORCE技術(shù)將為消費(fèi)者提供充滿樂趣、舒適的駕乘體驗(yàn)

搭載日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)的日產(chǎn)Ariya配備了前、后雙電機(jī)。每個(gè)電機(jī)的扭矩可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制，在車輛加速過程中提供牽引力。當(dāng)車輛減速時(shí)，前后電機(jī)可分別調(diào)整再生制動(dòng)。當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪技術(shù)可最大限度地減少車身的前沖和抖動(dòng)。

當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，可精準(zhǔn)控制前后電機(jī)的扭矩和四個(gè)車輪的制動(dòng)性能，以確保平穩(wěn)舒適的駕控體驗(yàn)，可令不同駕駛水平的駕駛者都能夠自信地應(yīng)對(duì)雨雪天氣等各種復(fù)雜路況。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2020年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。

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