(2021年11月10日,橫濱)日產(chǎn)汽車公司近日公布了2021財年上半年(2021年4月1日至2021年9月30日)的財務(wù)報告,并上調(diào)了2021財年的全年利潤預(yù)期。
2021財年上半年主要財務(wù)信息
在2021上半財年,日產(chǎn)汽車公司實現(xiàn)合并凈收入3.95萬億日元,合并營業(yè)利潤1,391億日元,營業(yè)利潤率為3.5%,凈收益為1,686億日元。
隨著銷售質(zhì)量的提高和財務(wù)管理的改善,日產(chǎn)汽車“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃”正在穩(wěn)步推進。盡管受到芯片供應(yīng)短缺的影響,銷量低于預(yù)期,但銷售費用和固定成本的下降以及各個市場銷售質(zhì)量的不斷改善,使得日產(chǎn)汽車在上半財年獲得較高的單車利潤。
以下圖表總結(jié)了日產(chǎn)汽車公司2021上半財年(2021年4月1日至2021年9月30日)的財務(wù)數(shù)據(jù),其中日產(chǎn)汽車在華合資公司的績效數(shù)據(jù)均采用權(quán)益法進行計算。
日產(chǎn)汽車公司2021上半財年主要財務(wù)信息
(基于東京證券交易所報表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計算)2
單位:十億日元 | 2020上半財年 | 2021上半財年 | 同比差異 |
收入 | 3,092.7 | 3,947.0 | +854.3 |
經(jīng)營利潤 | -158.8 | 139.1 | +297.9 |
經(jīng)營利潤率% | -5.1% | 3.5% | +8.6 points |
普通利潤 | -231.8 | 184.5 | +416.3 |
凈收益1 | -330.0 | 168.6 | +498.6 |
以6個月內(nèi)平均匯率110日元/美元和131日元/歐元為基準計算
根據(jù)管理層預(yù)估報表(含日產(chǎn)汽車中國合資公司的經(jīng)營業(yè)績),日產(chǎn)汽車公司本財年上半年期內(nèi)經(jīng)營利潤為1,997億日元,經(jīng)營利潤率為4.3%,凈收益1為1,686億日元。
2021財年第二季度主要財務(wù)信息
在2021財年第二季度,日產(chǎn)汽車公司實現(xiàn)合并凈收入1.94萬億日元,合并營業(yè)利潤634億日元,營業(yè)利潤率為3.3%,凈收益為541億日元。日產(chǎn)汽車在嚴峻的商業(yè)環(huán)境下,依然取得了高于預(yù)期的業(yè)績。
以下圖表總結(jié)了截至2021年9月30日,日產(chǎn)汽車公司2020財年第二季度(2021年7月1日至2021年9月30日)的財務(wù)數(shù)據(jù),其中日產(chǎn)汽車在華合資公司的績效數(shù)據(jù)均采用權(quán)益法進行計算。
日產(chǎn)汽車公司2021財年第二季度主要財務(wù)信息
(基于東京證券交易所報表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計算)2
單位:十億日元 | 2020財年 第二季度 | 2021財年 第二季度 | 同比差異 |
收入 | 1,918.5 | 1,938.8 | +20.3 |
經(jīng)營利潤 | -4.8 | 63.4 | +68.2 |
凈收益1 | -44.4 | 54.1 | +98.5 |
以3個月內(nèi)平均匯率110日元/美元和130日元/歐元為基準計算
2021財年全年展望
日產(chǎn)汽車預(yù)計銷量較預(yù)期相比下降13.6%至380萬輛。盡管公司受到芯片供應(yīng)持續(xù)短缺和原材料價格上漲的負面影響,但由于新車型的推出和銷售質(zhì)量的提升,日產(chǎn)汽車仍然上調(diào)了全年預(yù)期。
日產(chǎn)汽車預(yù)計2021財年全年凈收入為8.8萬億日元,經(jīng)營利潤為1,800億日元,較此前的預(yù)期相比增加300億日元。凈收益為1,800億日元,較此前的預(yù)期相比增加1,200億日元。
日產(chǎn)汽車向東京證券交易所提交了2021財年預(yù)期(截至2022年3月31日),其中中國合資公司部分基于權(quán)益法計算。預(yù)期具體如下:
日產(chǎn)汽車公司2021財年預(yù)期
(基于東京證券交易所報表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計算)2
(單位:十億日元) | 調(diào)整前2021財年預(yù)期 | 調(diào)整后2021財年預(yù)期 | 同比差異 |
凈收入 | 9,750 | 8,800.0 | -950.0 |
經(jīng)營利潤 | 150.0 | 180.0 | +30.0 |
凈收益1 | 60.0 | 180.0 | +120.0 |
日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)先生表示:“得益于細致的財務(wù)管理,銷售質(zhì)量的改善和不斷推出的新產(chǎn)品,公司在2021財年第二季度取得了強勁的表現(xiàn)。同時,這也幫助我們抵御了不利因素。我們已上調(diào)了全年預(yù)期,并堅信2021財年的經(jīng)營利潤率3 將超過2%,這也是‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃’的一個重要里程碑。公司將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)穩(wěn)步推進‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃’,在2023財年實現(xiàn)5%經(jīng)營利潤率3。”
1歸屬于母公司持有人的凈收入或凈虧損。
2從2013財年開始,日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車公司合資成立的東風(fēng)汽車有限公司,采用權(quán)益法會計核算方法。盡管在新的會計方法之下,凈利潤報告不會發(fā)生改變,但此后的損益表中不再包含東風(fēng)汽車公司的收入和經(jīng)營利潤。
3根據(jù)中國合資公司比例。
日產(chǎn)汽車的完整財務(wù)報告鏈接:www.nissan-global.com/EN/IR/FINANCIAL/
日產(chǎn)汽車在中國:
日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年,自上世紀90年代開始,日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)(中國)投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè),旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù),鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地,致力于成為輕型商用車(LCV)領(lǐng)域不同細分市場的專家。2020年,包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi),日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。
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