(2021年2月10日，日本橫濱) 近日，日產(chǎn)汽車公司公布了2020財(cái)年前三季度（2020年4月1日-2020年12月31日）財(cái)務(wù)報(bào)告以及調(diào)整后的2020財(cái)年展望。2020財(cái)年第三季度，日產(chǎn)汽車公司合并凈收入為2.22萬億日元，合并經(jīng)營利潤為271億日元，經(jīng)營利潤率為1.2%。第三季度凈虧損¹ 378億日元。較去年同期相比，銷售費(fèi)用、制造和固定成本的降低均對利潤提升做出了積極貢獻(xiàn)。

季度性復(fù)蘇明顯，如Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃所述，終端銷售情況得到改善，財(cái)務(wù)基礎(chǔ)得到加強(qiáng)。較上一季度相比，本季度日產(chǎn)汽車公司經(jīng)營利潤恢復(fù)正值。

2020財(cái)年第三季度主要財(cái)務(wù)信息

以下圖表總結(jié)了日產(chǎn)汽車公司2020財(cái)年第三季度（2020年10月1日至2020年12月31日）的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，其中日產(chǎn)汽車在華合資公司的績效數(shù)據(jù)均采用權(quán)益法進(jìn)行計(jì)算。

日產(chǎn)汽車公司2020財(cái)年第三季度主要財(cái)務(wù)信息

（基于東京證券交易所報(bào)表—中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算）²

以2020財(cái)年第三季度平均匯率104.5日元/美元和124.6日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算

2020財(cái)年前三季度主要財(cái)務(wù)信息

2020財(cái)年前三季度（2020年4月1日至2020年12月31日），日產(chǎn)汽車公司合并凈收入為5.32萬億日元，合并經(jīng)營虧損為1,316億日元，經(jīng)營利潤率為-2.5%。前9個(gè)月的凈虧損¹為3,677億日元。由于第三季度業(yè)績的恢復(fù)，合并經(jīng)營虧損和經(jīng)營利潤率正在得到改善。

日產(chǎn)汽車公司2020財(cái)年前三季度主要財(cái)務(wù)信息

（基于東京證券交易所報(bào)表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算）²

以2020財(cái)年前三季度平均匯率106.1日元/美元和122.4日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算

根據(jù)管理層預(yù)估報(bào)表（含日產(chǎn)汽車公司在中國合資公司的經(jīng)營業(yè)績），日產(chǎn)汽車公司本2020財(cái)年前三季度經(jīng)營虧損為404億日元，經(jīng)營利潤率為-0.7%，凈虧損¹為3,677億日元。

由于新型冠狀肺炎疫情對商業(yè)環(huán)境造成的不利影響，日產(chǎn)汽車公司為克服危機(jī)持續(xù)進(jìn)行戰(zhàn)略性流動資產(chǎn)積累。截至2020年9月，日產(chǎn)汽車公司汽車事業(yè)板塊持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物約為2億日元，凈現(xiàn)金為5,255億日元。此外，截至2020年12月底，日產(chǎn)汽車未使用承諾信貸額度約為2.1萬億日元。

2020財(cái)年全年展望

日產(chǎn)汽車公司將2020財(cái)年全年的銷量預(yù)期下調(diào)至401.5萬臺，較之前的預(yù)期下調(diào)3.6%。盡管銷量下調(diào)造成一定影響，但由于銷售費(fèi)用以及銷售財(cái)務(wù)、生產(chǎn)和固定成本的改善，日產(chǎn)汽車對2020財(cái)年預(yù)期做出調(diào)整。

日產(chǎn)汽車公司預(yù)計(jì)2020財(cái)年全年凈收入為7.7萬億日元，營業(yè)虧損預(yù)計(jì)為2,050億日元，較此前預(yù)期減少了1,350億日元。預(yù)計(jì)凈虧損¹為5,300億日元，較此前的預(yù)期減少了850億日元。

日產(chǎn)汽車公司向東京證券交易所提交了2020財(cái)年預(yù)期的調(diào)整方案（2020年4月1日至2021年3月31日），其中中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算。預(yù)期具體如下：

日產(chǎn)汽車公司2020財(cái)年預(yù)期

（基于東京證券交易所報(bào)表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算）²

2020財(cái)年第四季度，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)努力提高銷售質(zhì)量，降低庫存，優(yōu)化成本以完成調(diào)整后的全年預(yù)期目標(biāo)。

“我們正堅(jiān)定不移地推進(jìn)‘Nissan NEXT’企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，”日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生表示：“我們將進(jìn)一步改善財(cái)務(wù)狀況，更新產(chǎn)品陣容，提高銷售質(zhì)量。作為‘Nissan NEXT’的重要里程碑，我們將堅(jiān)定不移地完成既定的目標(biāo)，即在2021財(cái)年³實(shí)現(xiàn)2%的經(jīng)營利潤率。同時(shí)，我們將堅(jiān)持推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步強(qiáng)化電動化技術(shù)（日產(chǎn)汽車的優(yōu)勢之一），并繼續(xù)在全球范圍內(nèi)推出電動化車型，在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。進(jìn)而不斷提升日產(chǎn)汽車的企業(yè)和品牌價(jià)值。”

日產(chǎn)汽車公司的完整財(cái)務(wù)報(bào)告鏈接：www.nissan-global.com/EN/IR/FINANCIAL/

¹歸屬于母公司持有人的凈收入或凈虧損。

²從2013財(cái)年開始，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車公司合資成立的東風(fēng)汽車有限公司，采用權(quán)益法會計(jì)核算方法。盡管在新的會計(jì)方法之下，凈利潤報(bào)告不會發(fā)生改變，但此后的損益表中不再包含東風(fēng)汽車公司的收入和經(jīng)營利潤。

³根據(jù)管理層預(yù)估報(bào)表。 

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2020年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。

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