12月15日 - 浦幌，北海道-這里有卡車和超級卡車，這種工業(yè)車輛不僅塊頭過大，實(shí)用性也欠佳。

日立建機(jī)巨型自卸卡車的輪胎高度將近成人平均身高的兩倍，車身延展長度超過14.5米。

在全球采礦現(xiàn)場，駕駛這種超大型卡車的司機(jī)需要最大限度地掌控車輛周圍信息，以確保正確的方位和安全性，日立和日產(chǎn)汽車正開展合作，把現(xiàn)在汽車上使用的先端科技應(yīng)用到未來的卡車上。

日產(chǎn)汽車的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng) (AVM)以及移動物體探測系統(tǒng)(MOD) 技術(shù)在大幅提升車輛周圍環(huán)境可視性的同時，還可以探測移動物體并向駕駛員發(fā)出警報(bào)。

日立建機(jī)資源開發(fā)系統(tǒng)事業(yè)部安田知彥理事表示：“尤其是在駕駛員啟動或停車時，新增的監(jiān)視系統(tǒng)可視性至關(guān)重要”。

安田同時表示：“駕駛這種超級自卸卡車的視野范圍極其有限。駕駛員必須逐個查看車輛裝設(shè)的全部六個反光鏡，才能全面了解周圍的情況，這對駕駛員來說非常困難，因?yàn)樗麄儽仨毭看味贾饌€查看”。

“利用AVM技術(shù)，他們可以更好地掌控車輛周圍情況。對于操作人員來說，最危險(xiǎn)的時刻是啟動、停車和泊車時。有了這種技術(shù)，他們僅需觀察一個監(jiān)視器就足夠了，安全性大大提升。

啟動、停車或者在十字路口時，MOD技術(shù)可以通過音頻警報(bào)拓寬駕駛員的視野。

日產(chǎn)汽車技術(shù)事業(yè)部部長巖田耕一表示，把公路汽車的技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)車輛上，使它們變得更安全，這是一個自然的演變。

巖田稱:“日立建機(jī)公司已經(jīng)許可，在其大型卡車上使用我們的全景式監(jiān)控影像技術(shù)”。

“除 AVM技術(shù)外，為了進(jìn)一步提升車輛安全性，他們是否可以獲得移動物體探測技術(shù)的許可也已經(jīng)在討論階段”。

“作為合作的一部分，日產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用結(jié)果很令人滿意”。

自2007年推出AVM系統(tǒng)以來，日產(chǎn)安全技術(shù)的使用范圍穩(wěn)步擴(kuò)大，它們已成為驅(qū)動自動駕駛技術(shù)發(fā)展的基石。

對于日產(chǎn)汽車和日立而言，這些技術(shù)可能成為越來越多工程車輛的制造標(biāo)準(zhǔn)，使公路和礦山對所有人變得更安全。