（2020年3月23日，北京）2019年，日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車在東京車展首次亮相，備受矚目。通過日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車，日產(chǎn)汽車以獨(dú)特的方式向全世界展示其未來設(shè)計(jì)理念。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車搭載了面向未來的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)、超級(jí)隔音材料和智能路線規(guī)劃的技術(shù)，同時(shí)又通過傳統(tǒng)的日式設(shè)計(jì)元素，簡潔而有力地傳達(dá)日產(chǎn)汽車獨(dú)特的DNA，這正是被日產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)師稱為“永恒的日式未來主義”的全新設(shè)計(jì)理念。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車

“永恒的日式未來主義”

日產(chǎn)汽車的新一代設(shè)計(jì)理念通過日本傳統(tǒng)的簡約風(fēng)格，將日產(chǎn)汽車的先進(jìn)技術(shù)無縫結(jié)合到概念車上，并融入消費(fèi)者的日常生活中。這些設(shè)計(jì)元素我們稱之為“永恒的日式未來主義”。這種簡約風(fēng)格主要表現(xiàn)在概念車的外觀設(shè)計(jì)中，如日產(chǎn)Ariya概念車那具有極低風(fēng)阻系數(shù)的順滑車身，鮮明的日式風(fēng)格，順暢自然地展示了純電動(dòng)車型和未來駕駛技術(shù)的潛力。

“永恒的日式未來主義”糅合了日產(chǎn)汽車標(biāo)志性的設(shè)計(jì)理念與日式風(fēng)情，它將以全新的視角重塑設(shè)計(jì)。如在前進(jìn)氣格柵的 “盾牌” 造型處，日產(chǎn)設(shè)計(jì)師繪制了日式“組子（Kumiko）”這種擁有600年歷史的日本木匠幾何圖案，并融入了清漆?！敖M子（Kumiko）”可以追溯到中國古代的窗欞，漢唐時(shí)期這種技藝傳入日本，發(fā)展成組子細(xì)工，多用于古建筑的梁閣欄嶂等。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車前進(jìn)氣格柵的日式“組子”圖案，可以追溯到中國古代的窗欞設(shè)計(jì)

在日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車車頂及輪圈處，采用了銅色的設(shè)計(jì)，這不僅增加了車內(nèi)的亮度，還增強(qiáng)了豪華質(zhì)感。在日本傳統(tǒng)文化中，銅色代表了太陽的顏色，預(yù)示著天空破曉即將迎來全新的一天。設(shè)計(jì)師特意選取了銅色來傳遞附屬的情感價(jià)值，不但是向日本傳統(tǒng)銅質(zhì)藝術(shù)工藝致敬，更是希望借此預(yù)示汽車新時(shí)代的到來。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車車頂及輪圈處，采用了銅色的設(shè)計(jì)

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車絕不僅僅是簡單的日式元素堆砌。由于搭載了全新的動(dòng)力總成，日產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)師得以打破束縛，通過日本傳統(tǒng)的簡約風(fēng)格，將日產(chǎn)汽車的先進(jìn)技術(shù)無縫結(jié)合到概念車上，并融入消費(fèi)者的日常生活中。

來自復(fù)旦大學(xué)日本研究中心的徐靜波教授為我們解釋道：“除去日式風(fēng)情的觀賞功能外，‘永恒的日式未來主義’設(shè)計(jì)理念下創(chuàng)作出來的日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車展現(xiàn)出一種對于空間概念的哲思，和對于未來生活方式的體悟?！?/span>

在車輛外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車融入了諸如表達(dá)雅致之美的“粋（Iki）”、表達(dá)變遷之意的“移（Utsuroi）”、表達(dá)空間和時(shí)間之意的“間（Ma）”，以及表達(dá)顛覆常規(guī)之意的“傾（Kabuku）”等含義的日式基因?！坝捎谌帐交虻娜谌?，日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車使得人們在前沿技術(shù)與歷史文化積淀中，產(chǎn)生一種時(shí)間與空間的交錯(cuò)感，從而展現(xiàn)出一種空白而不空虛、簡單卻有力量的觀感與體驗(yàn)。”徐靜波教授補(bǔ)充道。

“永恒的日式未來主義”，日產(chǎn)汽車未來的設(shè)計(jì)語言

日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)田井悟（Satoru Tai）先生表示：“車輛的驅(qū)動(dòng)和使用方式已經(jīng)發(fā)生了改變，從整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到噪音控制，純電動(dòng)車型與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型在很多認(rèn)知上都有著較大的差異。因此，我們希望能夠通過簡潔明了又不乏澎湃感染力的設(shè)計(jì)折射出這種車輛的特性?！篮愕娜帐轿磥碇髁x’將以全新的視角重塑設(shè)計(jì)，而日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車將在表達(dá)‘日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）’技術(shù)的同時(shí)，定義日產(chǎn)汽車未來的設(shè)計(jì)語言。”

源于傳統(tǒng)，面向未來

雖然還是概念車，但日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車并未帶給人們一種遙不可及之感。除了搭載可量產(chǎn)的最新ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)，還以其寬敞的車內(nèi)空間、支撐性和舒適性極佳的座椅等元素，滿足了消費(fèi)市場、特別是中國市場的需求。展現(xiàn)了日產(chǎn)汽車在多元化與全球化的浪潮下面向未來的設(shè)計(jì)理念，并通過與“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術(shù)的配合，詮釋汽車驅(qū)動(dòng)、駕駛以及與社會(huì)的融合。

寬敞的內(nèi)飾空間、支撐性和舒適性極佳的座椅

 日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生表示：“中國市場非常值得我們研究和學(xué)習(xí)。我們在中國設(shè)有日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心，過去的一年，我們還派遣了200人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)前往中國考察學(xué)習(xí)，以便更加了解中國。以日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)為例，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在車內(nèi)裝配了大尺寸屏幕，而這正是根據(jù)中國市場設(shè)計(jì)的?！?/span>

談及不同文化背景下設(shè)計(jì)理念的差異，阿方索·阿爾拜薩先生坦言道：“我自己是古巴裔美國人，日本文化對我來說并不是故鄉(xiāng)文化，也需要通過學(xué)習(xí)來了解?！比欢?，正是這樣多元的文化背景，使得阿方索·阿爾拜薩先生對設(shè)計(jì)進(jìn)行反思。“中國與日本有很多文化共同點(diǎn)，例如折紙這種藝術(shù)形式，大家都以為源自日本，但其實(shí)它是起源于中國的一種游戲，傳到日本后受到日本人民的喜愛。在這些文化碰撞中，我逐漸找到了突破以往設(shè)計(jì)的一些靈感，一些平靜安寧的感覺，和對設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的欣賞?！?/span>

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車

徐靜波教授對此也十分認(rèn)同：“確實(shí)，日本文化在源頭上與中國有著密不可分的關(guān)系。如概念車上多次應(yīng)用的‘組子’圖案，可以追溯到中國古代的窗欞。漢唐時(shí)期，這種技藝傳入日本，發(fā)展成組子細(xì)工，多用于古建筑的梁閣欄嶂等?！?/span>

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車搭載多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)并依托全新電動(dòng)汽車平臺(tái)打造，詮釋日產(chǎn)汽車通過“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念，為消費(fèi)者帶來創(chuàng)新的、著眼未來的駕駛技術(shù)、更好的用戶感知和服務(wù)?！拔覀兿Ｍ軌蛲ㄟ^這款概念車展現(xiàn)日產(chǎn)汽車的全新電動(dòng)車平臺(tái)。它不僅融合了日本精神和先進(jìn)的技術(shù)，同時(shí)還要將電動(dòng)化、智能化與互聯(lián)化結(jié)合在一起?！?阿方索·阿爾拜薩先生補(bǔ)充道。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2019年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過154萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達(dá)到552萬臺(tái)，收入達(dá)到了11.6萬億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達(dá)到1,076萬臺(tái)。

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