（2020年3月12日，北京）自汽車誕生一個多世紀(jì)以來，其基本的工作原理幾乎未曾改變。然而隨著電動汽車的日益普及，設(shè)計師們將有更多的機(jī)會重塑汽車的外形和構(gòu)造，讓汽車更加融入未來生活。

電動汽車的革命正在改變整個汽車行業(yè)的設(shè)計語言，日產(chǎn)汽車在2019年第46屆東京國際汽車展覽會上發(fā)布的日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車則是其中的代表。此款概念車的前臉造型采用了“盾式”護(hù)罩，并通過“永恒的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）”這一簡潔而有力的現(xiàn)代美學(xué)風(fēng)格實踐著汽車設(shè)計的變革。

日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車前臉造型采用“盾式”護(hù)罩

日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車代表了日產(chǎn)汽車全新的設(shè)計方向。此款概念車擁有寬敞且極具高質(zhì)感、并配備了先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的座艙。由于電動車型在設(shè)計上不再需要傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵冷卻發(fā)動機(jī)，使得車身的整體設(shè)計彰顯出電動汽車純粹、干凈的本質(zhì)，標(biāo)志性的V-motion設(shè)計營造出“盾式”造型的前臉。

騎士在作戰(zhàn)中使用的傳統(tǒng)手持盾牌兼顧功能和設(shè)計，通過堅固的材料和復(fù)雜的設(shè)計來展現(xiàn)騎士的威望和力量，這與日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車身上的“盾式”造型有著異曲同工之處?！岸苁健痹煨筒粌H造就了日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車引人注目的前臉，同時也使其承載的先進(jìn)技術(shù)特征與整體設(shè)計風(fēng)格完美融合、互不干擾。

日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）表示：“我們以充滿科技感的‘盾式’護(hù)罩代替了傳統(tǒng)的前格柵設(shè)計。這一極具觀感的部分采用創(chuàng)新的3D紋理設(shè)計，但它絕不僅限于裝飾，更重要的是它還代表了隱藏在這輛概念車內(nèi)部的科技創(chuàng)新。在這臺車的設(shè)計中， ‘盾式’護(hù)罩內(nèi)集中了雷達(dá)傳感器和其它科技裝備，令日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車幫助駕駛員實現(xiàn)‘見所未見’。”

日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車“盾式”護(hù)罩內(nèi)集中了雷達(dá)傳感器和其它科技裝備

   融合先進(jìn)技術(shù)與日式設(shè)計

日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車是設(shè)計自由的終極體現(xiàn)。100%純電動平臺允許設(shè)計師進(jìn)行全新設(shè)計，而不受傳統(tǒng)汽車設(shè)計的限制。

自內(nèi)燃機(jī)問世以來，盡管傳統(tǒng)的格柵設(shè)計采用了多種的形狀和款式，但始終需要確保對車輛發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和散熱的功能，并且強(qiáng)度要足以應(yīng)對行駛途中碎石等物體的撞擊。這些功能需求限制了格柵的設(shè)計、外觀和質(zhì)感。

由于日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車沒有搭載燃油發(fā)動機(jī)，因此不再需要傳統(tǒng)意義上的格柵。設(shè)計師得以重新利用此空間，為車輛設(shè)計全新的“前臉”造型。在全新的電動汽車設(shè)計語言之下，“盾式”護(hù)罩被打造成為由傳統(tǒng)日式幾何圖案組成的一體化部件，展示出日產(chǎn)汽車的日式DNA。

日產(chǎn)汽車項目設(shè)計總監(jiān)Giovanny Arroba表示：“‘盾式’護(hù)罩表面沒有縫隙，它像一片寧靜、平滑的水面，而日式‘組子（Kumiko）’圖案則位于表面下方?！?/span>

捕捉這種靜止?fàn)顟B(tài)本身就是一種挑戰(zhàn)。為了使傳統(tǒng)的日式“組子（Kumiko）”圖案能夠在新時代的電動汽車設(shè)計上煥發(fā)新生，Giovanny Arroba和設(shè)計團(tuán)隊測試了護(hù)罩表面的每個要素，從材料厚度到涂料中金屬鱗片的數(shù)量。

為了保護(hù)“盾式”護(hù)罩和技術(shù)元件免受惡劣天氣和碎石侵害的影響，設(shè)計師使用了與汽車前大燈相同的耐用聚碳酸酯材料。他們希望這塊“盾牌”不僅堅固，還要美觀并擁有良好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，充分體現(xiàn)日產(chǎn)汽車“永恒的日式未來主義”設(shè)計語言。

“當(dāng)然，在概念車上，我們可以采取其它更直接的方法，但我們還是希望在車輛外觀和機(jī)械要求之間找到一種真正的平衡?！?Giovanny Arroba補(bǔ)充道。

“盾式”護(hù)罩表面沒有縫隙，日式“組子（Kumiko）”圖案位于表面下方

  一款接近現(xiàn)實的概念車

日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車詮釋了“日產(chǎn)智行”的出行愿景，即通過電動化和智能化為消費(fèi)者提供零傷亡、有害氣體零排放的無縫出行體驗。這一愿景在日產(chǎn)汽車全新的設(shè)計理念中得到印證。全新的設(shè)計理念通過將安全、互聯(lián)、人機(jī)交互等先進(jìn)技術(shù)與日式極簡主義相結(jié)合，契合了未來的生活與出行方式。

日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車已經(jīng)準(zhǔn)備好在全球各個城市的街道上行駛。車上所搭載的屢獲殊榮的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、e-Pedal一體化智控踏板和日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪驅(qū)動技術(shù)等功能已經(jīng)通過測試。

概念車型一直是未來出行的視覺縮影，日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車完美展示了未來日產(chǎn)車型的風(fēng)貌。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2019年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過154萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2018財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達(dá)到552萬臺，收入達(dá)到了11.6萬億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達(dá)到1,076萬臺。

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