（2020年2月1日，橫濱）雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）近日達(dá)成全新框架協(xié)議，進(jìn)一步強(qiáng)化其商業(yè)模式與組織架構(gòu)。三家公司皆重申了聯(lián)盟在各自戰(zhàn)略及競爭力加強(qiáng)上的重要性。

在日本橫濱舉行的聯(lián)盟運營委員會的月度會議上，新框架協(xié)議已獲得正式批準(zhǔn)，將利用各自優(yōu)勢為成員公司創(chuàng)造更多價值，并與之形成戰(zhàn)略互補(bǔ)。

聯(lián)盟運營委員會同時審核了11月董事會上所提出的關(guān)鍵項目。面對汽車行業(yè)向新移動出行服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，這些項目將助力各成員公司提高競爭力及盈利能力。

商議各成員公司戰(zhàn)略主題

此外，在當(dāng)天的會議上，聯(lián)盟運營委員會加快了對主要戰(zhàn)略主題的討論，包括采取措施促進(jìn)更有效的資源共享，幫助三家成員公司增強(qiáng)競爭力，提高業(yè)績。

新框架協(xié)議將發(fā)揮成員公司各自優(yōu)勢

作為振興方案的一部分，聯(lián)盟將共同創(chuàng)建一種領(lǐng)導(dǎo)-伙伴式的合作模式。尤其是在當(dāng)前新技術(shù)不斷涌現(xiàn)、創(chuàng)新周期不斷加快的商業(yè)環(huán)境中，借助這一新模式每個成員公司將精力集中于各自優(yōu)勢領(lǐng)域，最終使三家公司均受益。在各自的優(yōu)勢領(lǐng)域中，各成員公司將發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，確保各項資源得到高效配置。

這種合作模式將充分利用每家公司的優(yōu)勢，加強(qiáng)產(chǎn)品和新技術(shù)在各區(qū)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

新方案能夠提高聯(lián)盟項目效率，例如在此模式下，在某項技術(shù)或某個地區(qū)最具競爭力的成員公司將在該領(lǐng)域承擔(dān)項目領(lǐng)導(dǎo)角色，從而減少資源浪費，幫助所有成員公司提高效率。

加強(qiáng)聯(lián)盟治理，確保有效執(zhí)行

聯(lián)盟運營委員會由各成員公司董事長或首席執(zhí)行官組成，并同意將與雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車和三菱汽車的董事會積極合作，加強(qiáng)治理，為各成員公司利益高效運營。這些舉措將確保成員公司在保留自主權(quán)的基礎(chǔ)上，最大程度地開展聯(lián)盟內(nèi)的合作。

聯(lián)盟運營委員會重要決定

1.   在市場區(qū)域方面，三家成員公司確立了在特定區(qū)域的標(biāo)桿公司：聯(lián)盟在中國市場的標(biāo)桿公司為日產(chǎn)汽車，在歐洲市場的標(biāo)桿公司為雷諾集團(tuán)，在東南亞市場的標(biāo)桿公司為三菱汽車。

2.   在工程技術(shù)領(lǐng)域，合作方案將采用引領(lǐng)者/跟進(jìn)者模式，并擴(kuò)展至平臺、動力系統(tǒng)和關(guān)鍵技術(shù)。因此，在特定領(lǐng)域，其中一家公司將負(fù)責(zé)在聯(lián)盟中帶頭開發(fā)各項關(guān)鍵技術(shù)，然后在聯(lián)盟合作伙伴之間進(jìn)行分享。

3.   聯(lián)盟運營委員會還決定，從2020年開始將三家成員公司在歐洲的CAFE積分進(jìn)行合并。

4.   在輕型商用車 (LCV) 方面，雷諾集團(tuán)將在法國桑杜維爾工廠開發(fā)并生產(chǎn)基于雷諾 Trafic 平臺的三菱廂式貨車，然后銷往大洋洲地區(qū)。

5.   三家成員公司的中期戰(zhàn)略計劃將于2020年5月左右同時公布。該計劃將體現(xiàn)聯(lián)盟運營委員會的重大決策。

關(guān)于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟                                       

雷諾集團(tuán)，日產(chǎn)汽車公司和三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。 這三家汽車企業(yè)是汽車行業(yè)中持續(xù)時間最長，效率最高的跨文化合作伙伴。 2018年，三家公司在近200個國家銷售了1,076萬輛汽車。聯(lián)盟致力于最大限度地發(fā)揮企業(yè)間的協(xié)同作用以提高競爭力，并與其他汽車集團(tuán)（包括德國的戴姆勒集團(tuán)和中國的東風(fēng)集團(tuán)）開展戰(zhàn)略合作。除此之外，聯(lián)盟不僅是零排放車輛的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，還致力于技術(shù)研發(fā)，探索在各種經(jīng)濟(jì)型車輛上提供自動駕駛，智能互聯(lián)和出行服務(wù)的可能性。

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日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2019年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過154萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2018財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達(dá)到552萬臺，收入達(dá)到了11.6萬億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達(dá)到1,076萬臺。

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