（2019年10月22日，北京）日產(chǎn)汽車電動方程式賽車將攜全新外觀設計再次出征世界電動方程式錦標賽第六賽季，進一步展現(xiàn)日產(chǎn)汽車電動化技術(shù)的動力與性能。

隨著2019-2022 賽季ABB國際汽車聯(lián)合會世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship）的臨近，日產(chǎn)汽車于22日在日本橫濱發(fā)布了新賽季參賽車輛。新賽車設計深受寓意好運與長壽的日式和服的啟發(fā)，外形選用紅、黑、白三種顏色。同時，這一設計也將被應用在以日產(chǎn)聆風為基礎，并搭載了雙電機的高性能純電動車型——日產(chǎn)聆風NISMO RC上。

 日產(chǎn)汽車Formula E新賽季賽車融入日本“和服圖案”設計理念

日產(chǎn)汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生表示：“電動方程式錦標賽新賽季即將開賽之際，日產(chǎn)汽車設計團隊提出適合全新外形的設計方案，以此來慶祝日產(chǎn)汽車的文化傳承和流淌在血液里的技術(shù)精髓。在設計中，我們將日產(chǎn)汽車標志性的紅、黑、白三種顏色按照日式和服圖案中的層疊對角方式呈現(xiàn)，營造出動感和力量?！?來自全球核心市場的近40名汽車設計師參與了此次設計。

在新賽季中，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）將再次代表日產(chǎn)e.dams車隊出征。日產(chǎn)汽車在上一賽季首次參賽就獲得優(yōu)異表現(xiàn)，相繼奪得車手總積分排名第二、6次登上領獎臺（其中包括最后的5站比賽）、6次奪得桿位（位居所有參賽車隊之首）、以及由車手布埃米和羅蘭德累計創(chuàng)造的16次進入“超級桿位”的殊榮，使得日產(chǎn)汽車e.dams車隊成為第五賽季中排位賽成績最好的車隊，并最終在紐約站贏得了賽季首冠。出色的表現(xiàn)使得日產(chǎn)汽車向消費者展現(xiàn)車輛零排放技術(shù)的同時，傳達了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的愿景，并以此為契機為消費者研發(fā)出更好的車型。

新賽季來臨之際，為遵循賽事的全新規(guī)則，日產(chǎn)汽車將動力總成進行了升級，以此替換幫助日產(chǎn)汽車e.dams車隊在第五賽季創(chuàng)下佳績的雙電機動力系統(tǒng)。日產(chǎn)汽車全球賽車運動總監(jiān)Michael Carcamo表示：“從某種程度上講，第二個賽季會比之前更加艱難。對于改用單電機這一項重要變化，我們要在休賽期間進行大量準備工作。我們將利用在第五賽季中所掌握的一切經(jīng)驗來進行提升，會更加注重電池和能效的管理?！?/span>

日產(chǎn)汽車e.dams車隊進行季前測試

在上周于西班牙巴塞羅那舉行的為期三天的季前測試中，日產(chǎn)汽車e.dams車隊在每個測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)均名列前十名。

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）

擁有最多桿位次數(shù)、最快圈速、最多獲勝次數(shù)的電動方程式錦標賽多項個人紀錄保持者，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）表示：“我對上一賽季車隊獲得第二名的成績感到非常驕傲，我希望今年可以爭得冠軍?！?/span>

奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）

上一賽季三次奪得桿位、兩次站上領獎臺、表現(xiàn)最好的新秀車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）對新賽季同樣充滿期待，“作為一名新人，我十分感激日產(chǎn)汽車在上一賽季中與我簽約。幸運的是，事實證明了這是一個正確的選擇，我迫切地希望再度回到賽道，繼續(xù)前進，不斷進步?！?/span>

2019-2022 賽季ABB國際汽車聯(lián)合會世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship）將在下個月于沙特阿拉伯拉開帷幕。新賽季的14場比賽將于全球12個城市展開，而最后一輪兩場連續(xù)的賽事將在倫敦舉行。本賽季的新賽道包括首爾、雅加達和倫敦，倫敦站的賽事將在倫敦Excel展覽中心內(nèi)進行。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達到1,076萬臺。

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