（2019年8月1日，北京）日產(chǎn)汽車在剛剛結束的ABB國際汽聯(lián)電動方程式2018-19賽季中，憑借出色的表現(xiàn)獲得多項創(chuàng)紀錄的榮譽，在首個賽季中展現(xiàn)出非凡的實力。

日產(chǎn)e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）憑借出色的表現(xiàn)，在本賽季第12站即紐約布魯克林的比賽中贏得冠軍。這也是他本賽季中第4次登上領獎臺。憑借賽季中的優(yōu)異表現(xiàn)，他最終奪得車手總積分排名第二的佳績。

日產(chǎn)e.dams車隊賽車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）取得車手總積分排名第二的佳績

本月初，第五季ABB國際汽聯(lián)電動方程式2018-19賽季在歷經(jīng)全球的12個城市的13場激烈比賽后，迎來了完美收官。作為在電動方程式賽事上的首秀，日產(chǎn)汽車也交出了滿意的成績單：共6次登上領獎臺（其中連續(xù)5次登上領獎臺）、6次奪得桿位（位居所有車隊之首），以及由車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）累計創(chuàng)造的16次進入“超級桿位”排位賽的驕人戰(zhàn)果，無疑將日產(chǎn)汽車e.dams車隊的實力展露無遺。

日產(chǎn)汽車以優(yōu)異成績完成世界電動方程式錦標賽首秀

日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，市場營銷、消費者體驗及品牌策略全球負責人Roel De Vries先生表示：“日產(chǎn)汽車非常榮幸參與世界電動方程式錦標賽，并在首秀賽季中取得傲人的成績。我要向車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）取得的優(yōu)異表現(xiàn)，以及車隊6次登上領獎臺、6次奪得桿位的成績表示祝賀。他們杰出的表現(xiàn)進一步詮釋了‘日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）’在動力及性能方面的卓越表現(xiàn)。”

兩位車手累計創(chuàng)造了16次進入“超級桿位”排位賽的驕人戰(zhàn)果

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）以11次進入“超級桿位”爭奪賽、領先于其他車手至少5次的成績刷新了記錄。奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）繼在中國三亞站助力車隊首次登上領獎臺后，隨后在摩納哥站中再度登上領獎臺，并最終在車手總積分排名中名列第十，成為本賽季得分最高的新秀車手。

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）

奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）

日產(chǎn)汽車全球賽車運動總監(jiān)Michael Carcamo先生表示：“我們對于日產(chǎn)汽車在首秀賽季的成績感到非常滿意。電動方程式比賽為我們提供了一個絕佳平臺，去進一步點燃每個人心中對于電動化出行的熱情，同時它也將于未來數(shù)年間在我們的生活中扮演重要角色。”

通過國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽的舞臺，日產(chǎn)汽車充分展現(xiàn)了其電動汽車的動力與性能，這不僅是“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念的核心要素，也為不斷滿足消費者需求的電動化出行技術開發(fā)提供了絕佳的試煉場。

 日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行委員會成員、高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁內(nèi)田誠（Makoto Uchida）也同時表示：“作為首個參與世界電動方程式錦標賽的日本汽車制造商，日產(chǎn)汽車在首個賽季所收獲的成績可喜可賀。下一季的比賽將有兩站在中國進行，這無疑體現(xiàn)出中國市場在電動化領域關注度的提升與增長潛力。而這也與日產(chǎn)汽車在華踐行的電動化戰(zhàn)略不謀而合。”

根據(jù)日產(chǎn)汽車及其在華合資公司——東風汽車有限公司（以下簡稱“東風有限”）所公布的“東風有限 TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計劃，至2022年，日產(chǎn)汽車計劃在中國市場推出20款電動化車型。去年9月，日產(chǎn)汽車發(fā)布了首款面向中國市場的純電動車型——軒逸·純電SYLPHY Zero Emission，標志著“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念全面落地中國市場的起始。軒逸·純電SYLPHY Zero Emission采用與全球最暢銷電動車型——日產(chǎn)聆風同平臺打造，目前在全球已有超過40萬消費者選擇日產(chǎn)聆風，全球累積行駛里程超過100億公里，獲得了行業(yè)專家與全球消費者的一致認可。

世界電動方程式錦標賽第六賽季將于今年11月正式拉開帷幕。日產(chǎn)汽車將繼續(xù)憑借優(yōu)異的電動化技術和實力斐然的車隊進行角逐，為大家?guī)砀泳实囊暵犑⒀纭?/span>

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達到1,076萬臺。

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