（2019年7月12日，北京）2020款日產(chǎn)GT-R NISMO日前在德國勞奇茲賽車場（EuroSpeedway Lausitz）及周邊道路進(jìn)行試駕，在德國特有的“高速公路與賽道”結(jié)合的路段上，展現(xiàn)其精工造詣和純粹的賽車性能。

純正血統(tǒng)

2020 款日產(chǎn)GT-R NISMO集日產(chǎn)汽車引以為傲的兩大元素于一身。首先是擁有50年歷史、血統(tǒng)純正的日產(chǎn)GT-R車型，憑借其在賽車運(yùn)動(dòng)中的優(yōu)異表現(xiàn)，獲得全球眾多車迷粉絲的青睞。此外，日產(chǎn)汽車旗下專注于賽車運(yùn)動(dòng)和車輛改裝的日產(chǎn)國際汽車運(yùn)動(dòng)公司（NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL CO. LTD，以下簡稱NISMO ）對(duì)其進(jìn)行了精心調(diào)教，通過對(duì)微小環(huán)節(jié)的致臻完善，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高性能的不懈追求。以上兩者的完美結(jié)合，使2020款日產(chǎn)GT-R NISMO成為了一款更加追求極致性能、為賽事而生的GT-R車型。

極致性能

2020款日產(chǎn)GT-R NISMO車型在各方面都體現(xiàn)出完美平衡。該車采用了久經(jīng)賽道考驗(yàn)的新款渦輪增壓器，改良的變速箱與輕量化部件，使車體更輕。同時(shí)對(duì)剎車、輪輞和輪胎也進(jìn)行了升級(jí)。通過這一系列的改良，使得2020款日產(chǎn)GT-R NISMO在日產(chǎn)汽車研發(fā)測試賽道上的單圈時(shí)間減少了2.5秒，更進(jìn)一步提升了GT-R車型的高速穩(wěn)定性，甚至在高達(dá) 186英里/小時(shí)（300公里/小時(shí)）的時(shí)速下，車輛仍能保持平穩(wěn)。

秉承“持續(xù)改善”理念

追求完美需要堅(jiān)持不懈。在追求完美的過程中需要持續(xù)不斷的進(jìn)化與改進(jìn)，這也是“持續(xù)改善”理念的含義。“持續(xù)改善”不僅是日產(chǎn)GT-R NISMO的內(nèi)在核心，也成為推動(dòng)開發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷挑戰(zhàn)自我的源動(dòng)力。每一處研發(fā)細(xì)節(jié)無不將他們的好奇心與大膽假設(shè)展現(xiàn)得淋漓盡致，看似微不足道的細(xì)微改進(jìn)，卻能讓整體產(chǎn)生顯而易見的變化。在一款車型的換代過程中，每一次的改變不僅僅是參數(shù)或性能的變化，更重要的是車輛整體性能的提升，日產(chǎn)GT-R NISMO已然成為駕駛者身心的延展，在街道或賽道上駛出靚麗的身影。

“GT-R先生”田村宏志（Hiroshi Tamura）

人稱 “GT-R先生”的日產(chǎn)汽車首席產(chǎn)品專員田村宏志（Hiroshi Tamura）已在日產(chǎn)汽車工作超過30年。他始終致力于日產(chǎn)GT-R車型的改進(jìn)與提升工作，并幾乎參與了每款車型的開發(fā)。

田村宏志（Hiroshi Tamura）很早就對(duì)日產(chǎn)汽車最具傳奇色彩的跑車情有獨(dú)鐘。10歲時(shí)，他曾親眼目睹了日本傳奇車手高橋國光（Kunimitsu Takahashi）駕駛著藍(lán)白色的2000 Skyline GT-R賽車在異常潮濕的富士賽道上擊敗了馬自達(dá)RX3等強(qiáng)勁對(duì)手，贏得史詩性勝利的過程。從那一刻起，田村宏志（Hiroshi Tamura）就知道，他并不只想成為日產(chǎn)GT-R的觀眾，更想融入其中，成為日產(chǎn)GT-R取得成功的重要組成部分。

如今，田村宏志（Hiroshi Tamura）仍然年復(fù)一年的致力于車型開發(fā)工作中，確保日產(chǎn)GT-R車型在與價(jià)格昂貴的超級(jí)跑車和性能卓越的頂級(jí)跑車的競爭中能夠脫穎而出，依舊保持領(lǐng)先地位。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達(dá)到1,076萬臺(tái)。

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