（2019年3月8日，北京）伴隨消費(fèi)者購買方式與使用習(xí)慣的快速變化，以及汽車產(chǎn)品電動(dòng)化、自動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）與專業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)Censuswide合作面向全球七個(gè)市場的3000多名中小型企業(yè)主發(fā)起一項(xiàng)商業(yè)調(diào)研，旨在加深對(duì)城市未來物流的了解并實(shí)現(xiàn)變革。

此次調(diào)研圍繞城市未來物流展開，通過電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和汽車網(wǎng)聯(lián)三方面研究商業(yè)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢。調(diào)研結(jié)果將幫助聯(lián)盟輕型商用車業(yè)務(wù)部門作為全球中小型企業(yè)的代表和未來輕型商用車業(yè)務(wù)的思想領(lǐng)袖，參與到未來移動(dòng)出行的討論。

提升商業(yè)效率及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是全球中小型企業(yè)的發(fā)展瓶頸

在此次聯(lián)盟全球調(diào)研中，將近五分之一（17.8%）的受訪企業(yè)認(rèn)為“電子商務(wù)的發(fā)展和整體交付需求的不斷攀升”是企業(yè)物流所面對(duì)的最大挑戰(zhàn)[1]。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有29.6%的受訪企業(yè)認(rèn)為目前還沒有做好充足準(zhǔn)備來面對(duì)市場中日益增長的電子商務(wù)需求[2]。

除此以外，“跟上監(jiān)管變化的步伐”（16.7%）、“客戶對(duì)交付時(shí)間預(yù)期的不斷變化”（11.6%）、“城市交通和擁堵”（10.8%）以及“更加可持續(xù)化發(fā)展”（10%）[3]也是全球中小型企業(yè)所面臨的共同難題。需要注意的是，此次受訪的中小企業(yè)普遍認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展對(duì)物流運(yùn)營影響深遠(yuǎn)。特別是營業(yè)額及物流車隊(duì)規(guī)模較大的受訪企業(yè)，對(duì)此觀點(diǎn)尤為贊同。其中物流車隊(duì)不少于 50 輛汽車的小型企業(yè)中，有93%認(rèn)為可持續(xù)發(fā)展對(duì)物流有很高的重要性[4]。而對(duì)于營業(yè)額不低于 1 億美元的企業(yè)，有 48% 表示環(huán)境可持續(xù)性“非常重要”，而在營業(yè)額介于 10 萬至 990 萬美元之間的企業(yè)中，僅 25% 持相同看法[5]。

中小型企業(yè)需要更智能的技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破

面對(duì)復(fù)雜多樣的行業(yè)變革，受訪者普遍認(rèn)為只有更智能的新技術(shù)才能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)突破。在所有受訪企業(yè)中，有35.4%認(rèn)為新技術(shù)有助于提升商業(yè)效率，有21%認(rèn)為能夠節(jié)約成本，還有14%的受訪者認(rèn)為新技術(shù)能夠讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展[6]。而對(duì)于未來物流行業(yè)的發(fā)展，有19.9%的受訪企業(yè)認(rèn)為，提升智能互聯(lián)水平將是企業(yè)物流運(yùn)營成功的最關(guān)鍵因素。還有13.9%的受訪企業(yè)認(rèn)為自動(dòng)化將在其未來的物流運(yùn)營發(fā)揮最大作用[7]。

從此次的調(diào)研結(jié)果來看，70%的受訪企業(yè)認(rèn)為，先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)有助于改善其業(yè)務(wù)發(fā)展[8]。對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)能夠帶來的好處，有30.3%的企業(yè)認(rèn)為通過智能網(wǎng)聯(lián)能夠?qū)崿F(xiàn)與客戶企業(yè)或個(gè)人進(jìn)行交流；28.9%的企業(yè)認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)能夠讓物流車隊(duì)的車輛實(shí)現(xiàn)相互通信；有21.2%的企業(yè)認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)能夠讓車輛成為第三屏幕[9]。

自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，有23.7%的受訪者期待物流車隊(duì)能在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，有13.9%的企業(yè)認(rèn)為物流車隊(duì)有望在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛[10]。而對(duì)于電動(dòng)化的普及，有29.5%的受訪企業(yè)認(rèn)為物流車隊(duì)將會(huì)在10年內(nèi)完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，其中有20.3%的受訪者認(rèn)為物流車隊(duì)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化僅需5年時(shí)間[11]。

從雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的輕型商用車最新銷售數(shù)據(jù)中，我們能夠看到物流車隊(duì)的電動(dòng)化趨勢：由于聯(lián)盟的電動(dòng)廂式貨車在歐洲市場處于領(lǐng)先地位（占據(jù)46.2%市場份額），2018年聯(lián)盟輕型商用車年銷量同比增長13.5%。同時(shí)，聯(lián)盟旗下的卡車、廂式貨車和非承載式SUV的合計(jì)銷量達(dá)到近200萬輛，創(chuàng)下最佳銷量記錄。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟高級(jí)副總裁，輕型商用車事業(yè)部負(fù)責(zé)人Ashwani Gupta先生表示：“按需消費(fèi)主義持續(xù)升溫，小型企業(yè)應(yīng)抓住眼下的重要時(shí)機(jī)，方能在電子商務(wù)領(lǐng)域有所作為。不少企業(yè)管理者堅(jiān)信，優(yōu)先考慮更智能的車隊(duì)技術(shù)，將助其更快更規(guī)?；亟佑|客戶，而這些因素，都是其立足于該領(lǐng)域的關(guān)鍵所在。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟輕型商用車業(yè)務(wù)部深諳智能技術(shù)對(duì)提高效率的重要性，未來將全力開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車，以滿足各種形態(tài)和規(guī)模的商業(yè)車隊(duì)需求?！?/span>

 Ashwani Gupta還表示：“這些調(diào)研結(jié)果足以表明，客戶正愈加重視車隊(duì)的電動(dòng)化，不僅是因?yàn)殡妱?dòng)汽車能提高財(cái)務(wù)效率，更在于環(huán)境可持續(xù)性對(duì)企業(yè)的未來而言至關(guān)重要。令我印象深刻的是，這些車隊(duì)管理者都對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化的速度持樂觀態(tài)度。

“雷諾汽車是廂式貨車制造領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的皮卡車型質(zhì)量上乘，而三菱汽車的非承載式車型產(chǎn)量頗高。我們強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同組成全球領(lǐng)先的輕型商用車聯(lián)盟。而在智能互聯(lián)、動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面攜手合作，則有助于我們更好地滿足客戶及其企業(yè)日益增長的需求?！?/span>

作為聯(lián)盟 2022 年中期計(jì)劃的一部分，聯(lián)盟預(yù)測，到 2022 年底每年產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)將超過 100 億歐元。聯(lián)盟成員也將會(huì)提升共享程度，計(jì)劃基于4個(gè)共享平臺(tái)生產(chǎn)900萬輛汽車。規(guī)劃還將擴(kuò)展通用動(dòng)力系統(tǒng)的利用率至總銷量的75%，此外，按照中期規(guī)劃，聯(lián)盟將推出12款新的零排放電動(dòng)車，以及40款搭載不同級(jí)別自動(dòng)化功能的車型。

（完）

[1] [3]全球調(diào)查結(jié)果（3,257 名受訪者）問題 2 - 作為一家企業(yè)，您在物流方面所面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？17.8% 的受訪者回答“電子商務(wù)的發(fā)展和整體交付需求的不斷攀升”，16.7% 回答“跟上監(jiān)管步伐”，11.6% 回答“客戶不斷變化的交付時(shí)間預(yù)期”，10.8% 回答“城市交通和擁堵”，10% 回答“更加可持續(xù)發(fā)展”。

[2]全球調(diào)查結(jié)果（3,257 名受訪者）問題 4 - 對(duì)于您的車隊(duì)，您認(rèn)為您的企業(yè)是否做好了充分準(zhǔn)備，足以應(yīng)對(duì)日益增長的電子商務(wù)需求？40.1% 回答“是”，29.6% 回答“否，我們需要更智能的技術(shù)來提高交付效率，例如實(shí)現(xiàn)車隊(duì)相互通話的服務(wù)”。

[4] 全球調(diào)查結(jié)果（3,257 名受訪者）問題 6 - 環(huán)境可持續(xù)發(fā)展對(duì)貴公司物流的重要性如何？在報(bào)告軟件中，將兩個(gè)車隊(duì)規(guī)模選項(xiàng)（“51 至 100 輛汽車”類別和“超過 100 輛汽車”類別合并到“超過 50 輛汽車”類別中），44.2% 回答“非常重要”，48.8% 回答“相當(dāng)重要”，據(jù)此得出累計(jì)數(shù)字。

[5] 全球調(diào)查結(jié)果（3,257 名受訪者）問題 6 - 環(huán)境可持續(xù)發(fā)展對(duì)貴公司物流的重要性如何？對(duì)于營業(yè)額不低于 1 億美元的企業(yè)，有 48% 回答“非常重要”。對(duì)于營業(yè)額為 100,000 至 999,999 美元的企業(yè)，僅 24.2% 回答“非常重要”；對(duì)于營業(yè)額為 100 萬至 990 萬美元的企業(yè)，僅 25.1% 回答“非常重要”。

[6] 全球調(diào)查結(jié)果（3,257 名受訪者）問題 3 - 您在車隊(duì)中采用新技術(shù)的主要?jiǎng)訖C(jī)是什么？35.4% 回答“提升商業(yè)效率”，21% 回答“節(jié)約成本”，14% 回答“更加可持續(xù)發(fā)展”。

[7]全球調(diào)查結(jié)果（3,257 名受訪者）問題 1 - 作為一家企業(yè)，在物流方面，您認(rèn)為未來成功的最關(guān)鍵因素是什么？19.9% 的受訪者回答“改善互聯(lián)互通”，13.9% 回答“自動(dòng)駕駛技術(shù)”，9.2% 回答“轉(zhuǎn)包第三方交付服務(wù)”，7.4% 回答“增加車輛”，4.8% 回答“無人機(jī)交付”，4.1% 回答“車隊(duì)電動(dòng)化”。

[8] 全球調(diào)查結(jié)果（2,527 名受訪者）問題 9 - 在您看來，智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)企業(yè)的好處是什么？（勾選所有適用項(xiàng)）28.9% 認(rèn)為看不到智能網(wǎng)聯(lián)的任何好處。

[9] 全球調(diào)查結(jié)果（3,257 名受訪者）問題 9 - 在您看來，智能互聯(lián)對(duì)企業(yè)的好處是什么？30.3% 回答“能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)與客戶企業(yè)或個(gè)人進(jìn)行交流”。28.9% 回答“能夠讓物流車隊(duì)的車輛實(shí)現(xiàn)相互通信”，21.2% 回答“能夠讓車輛成為第三屏幕”。

[10] 全球調(diào)查結(jié)果（3,257 名受訪者）問題 8 - 在您看來，車隊(duì)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛尚需多長時(shí)間？13.9% 回答“未來 5 年內(nèi)”，23.7% 回答“未來 10 年內(nèi)”，17.4% 回答“未來 20 年內(nèi)”。

[11] 全球調(diào)查結(jié)果（3,257 名受訪者）問題 7 - 在您看來，車隊(duì)實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化尚需多長時(shí)間？20.3% 回答“未來 5 年內(nèi)”，29.5% 回答“未來 10 年內(nèi)”，16.4% 回答“未來 20 年內(nèi)” 。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達(dá)到1,076萬臺(tái)。

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