（2019年1月2日，北京）國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展（CES）作為世界關(guān)注的技術(shù)產(chǎn)業(yè)盛會，每年都吸引全球企業(yè)相聚在此，并通過這全球性舞臺展示企業(yè)創(chuàng)新科技，同時(shí)通過電子技術(shù)和現(xiàn)代生活的緊密結(jié)合展現(xiàn)企業(yè)對于未來的完美構(gòu)想。作為一家擁有世界領(lǐng)先技術(shù)和豐富產(chǎn)品線的全球汽車制造商，日產(chǎn)汽車將在2019年消費(fèi)類電子產(chǎn)品展上通過重點(diǎn)展示一系列創(chuàng)新的未來智能出行技術(shù)，演繹“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”遠(yuǎn)景，向消費(fèi)者展示更安全、更智能、更舒適的交通出行的未來。

人工智能為無人駕駛奠定基礎(chǔ)

未來的交通出行不僅需要前沿科技，也需要滿足市場和消費(fèi)者的多元需求?！叭债a(chǎn)智行”旨在改變汽車的駕駛、驅(qū)動以及與社會的融合方式。日產(chǎn)汽車以創(chuàng)造更安全、更智能、更愉悅的交通出行為己任，并通過“日產(chǎn)智行”的企業(yè)科技愿景，將許多創(chuàng)新成果應(yīng)用到各類車型，使每一位駕乘者都能從科技創(chuàng)新中獲益。

在2017年的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展上，日產(chǎn)汽車通過展示“無縫自動出行（Seamless Autonomous Mobility，簡稱SAM）”技術(shù)，令自動駕駛汽車的普及向前邁進(jìn)了一步。通過借鑒美國國家航空航天局（NASA）用于顯示和監(jiān)測星際探測器的VERVE（Visual Environment for Remote Virtual Exploration）技術(shù)，SAM利用人與機(jī)器的協(xié)作，更具戰(zhàn)略性地利用人工智能支持龐大的自動出行系統(tǒng)，即在自動駕駛車輛行駛過程中，利用指揮中心幫助自動駕駛車輛識別城市街道上不可預(yù)見的狀況，繼而實(shí)現(xiàn)數(shù)百萬自動駕駛車輛安全順利地行駛。日產(chǎn)汽車的SAM技術(shù)，讓自動駕駛汽車與現(xiàn)有的基礎(chǔ)建設(shè)和社會環(huán)境無縫融合，促進(jìn)了自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用與推廣。

日產(chǎn)汽車“無縫自動出行（Seamless Autonomous Mobility，SAM）”技術(shù)

重新定義未來出行

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者希望通過自動駕駛技術(shù)來緩解駕駛負(fù)擔(dān)。但是仍有消費(fèi)者會顧慮將車輛的控制權(quán)全部交給車輛后會降低駕駛樂趣。而日產(chǎn)汽車再次憑借“日產(chǎn)智行” 對未來交通出行的構(gòu)想，在2018年的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展上首次展示了“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）”技術(shù)，即通過解讀駕駛員大腦所發(fā)出的信號，重新定義人與車輛之間的互動。

日產(chǎn)汽車在2018年國際消費(fèi)類電子展上首次展示“腦控車”技術(shù)

日產(chǎn)汽車的這項(xiàng)技術(shù)是利用大腦解碼技術(shù)來預(yù)測駕駛員行為，并檢測駕駛時(shí)的不適感。能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛過程變得更有趣。這不僅是“日產(chǎn)智行”的最新技術(shù)進(jìn)展，更是日產(chǎn)汽車通過利用自身強(qiáng)大豐富的技術(shù)能力，將創(chuàng)新的智能交通解決方案付諸實(shí)踐的良好體現(xiàn)。

日產(chǎn)汽車通過“日產(chǎn)智行”向消費(fèi)者展示創(chuàng)新的科技成果，為消費(fèi)者構(gòu)建更為美好的未來出行，使汽車成為駕駛者的伙伴，令駕駛變得更從容，進(jìn)一步拉近車輛與駕乘者的關(guān)系。

日產(chǎn)汽車“腦控車”技術(shù)

在即將到來的2019年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展上，日產(chǎn)汽車將攜最新的科技成果亮相，圍繞“日產(chǎn)智行”科技最新的未來駕駛與電動化技術(shù)成果，向消費(fèi)者展示：

· 利用互聯(lián)網(wǎng)在全新的技術(shù)平臺上創(chuàng)造前所未有的駕駛體驗(yàn)，令消費(fèi)者體驗(yàn)到“見所未見（See the Invisible）”的新世界

· 全新的搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動的競速版日產(chǎn)聆風(fēng) NISMO RC

· 應(yīng)用全集成電動汽車生態(tài)系統(tǒng)解決方案的日產(chǎn)汽車能源系統(tǒng)（Nissan Energy）

· IMx KURO零排放概念車

· 發(fā)布并展示新款車型

· 利用電動汽車制作咖啡

日產(chǎn)汽車即將亮相2019國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展

日產(chǎn)汽車的展臺位于美國拉斯維加斯會議中心北廳6906號，主要活動包括：

日產(chǎn)汽車展臺活動

· 時(shí)間：2019年1月8日（周二）至1月11日（周五）

· 地點(diǎn)：拉斯維加斯會議中心北廳，展臺號6906

專家論壇：

· 時(shí)間：2019年1月8日（周二），當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午11：30-12：30

· 主題：未來技術(shù)驅(qū)動

· 嘉賓：日產(chǎn)汽車公司全球品牌互動總監(jiān)Allyson Witherspoon

· 地點(diǎn)：ARIA,一層，Joshua 9

· 時(shí)間：2019年1月9日（周三），當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午11：30-12：30

· 主題：汽車技術(shù)的未來潮流

· 嘉賓：日產(chǎn)汽車公司首席績效官、日產(chǎn)中國管理委員會主席何塞·穆諾茲 (José Mu?oz)

· 地點(diǎn)：拉斯維加斯會議中心北廳N262（二層）

· 時(shí)間：2019年1月9日（周三），當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午13：00-14：00

· 主題：5G下的未來網(wǎng)聯(lián)汽車

· 嘉賓：雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟網(wǎng)聯(lián)汽車與設(shè)備工程全球總監(jiān)John  Schnoes

· 地點(diǎn)：拉斯維加斯會議中心北廳N262（二層）

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2017年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過150萬輛。

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cnsrx.cn www.weibo.com/chinanissan

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達(dá)到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過1,060萬臺。

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