（2018年12月1日，北京）在第21屆NISMO賽車節(jié)（The 21st annual NISMO Festival）于日本富士國(guó)際賽車場(chǎng)開(kāi)幕之際，日產(chǎn)汽車在東京Nissan Crossing展廳正式公布了電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E Championship）的車手陣容。與此同時(shí)，全新的賽事版日產(chǎn)聆風(fēng) NISMO RC也在本次發(fā)布會(huì)上一同亮相。

日產(chǎn)汽車公布出征世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽陣容

在第五賽季，英國(guó)賽車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)將攜手瑞士賽車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）代表日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)出征ABB國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship）。同時(shí)，高星明誠(chéng)（Mitsunori Takaboshi）將作為車隊(duì)的測(cè)試員和后備車手參與此次比賽；此前曾摘得Nissan GT Acadamy桂冠的詹恩·馬登布羅（Jann Mardenborough）將負(fù)責(zé)車隊(duì)的駕駛模擬器。

全新的賽事版日產(chǎn)聆風(fēng) NISMO RC

日產(chǎn)電動(dòng)方程式賽車和日產(chǎn)聆風(fēng) NISMO RC，也將在深受日產(chǎn)車迷喜愛(ài)的NISMO賽車節(jié)上亮相。兩款純電動(dòng)車型將向車迷展現(xiàn)“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”的魅力，為消費(fèi)者詮釋汽車的駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力以及與社會(huì)的融合。

日產(chǎn)電動(dòng)方程式賽車

日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁兼全球市場(chǎng)營(yíng)銷、品牌戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Roel de Vries表示：“電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽和NISMO賽車節(jié)是向賽車迷和消費(fèi)者展示日產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力與性能的絕佳機(jī)會(huì)，我們將通過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的參賽團(tuán)隊(duì)把‘日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）’的樂(lè)趣傳遞給更多的消費(fèi)者?！?/span>

經(jīng)驗(yàn)豐富的車手陣容

作為日產(chǎn)汽車注資e.dams冠軍車隊(duì)的簽約車手，30歲的塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）已在e.dams車隊(duì)服役四個(gè)賽季。在斬獲2015/2016賽季年度車手冠軍的同時(shí)，也一舉創(chuàng)下最多勝場(chǎng)次數(shù)、最多桿位、最多最快圈數(shù)、最多連續(xù)勝場(chǎng)次數(shù)、最多同一賽季勝場(chǎng)次數(shù)、最多連續(xù)積分、最多領(lǐng)先圈數(shù)、以及最多比賽領(lǐng)先次數(shù)等一系列紀(jì)錄。

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）表示“日產(chǎn)汽車已經(jīng)正式加入電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，而此次在日本舉行的發(fā)布會(huì)將是日產(chǎn)汽車在這個(gè)賽事中迎來(lái)的又一個(gè)重要里程碑。在過(guò)去半年中，日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)全體成員都在積極備戰(zhàn)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，我希望車隊(duì)和日產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的辛勤付出，都能在這個(gè)賽季中結(jié)出豐碩果實(shí)?！?/span>

現(xiàn)年26歲的奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)接替阿萊克斯·艾爾本（Alex Albon）參加了在西班牙瓦倫西亞舉辦的賽前測(cè)試。他表示：“電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽聚集了世界上最好的車手，我很榮幸能夠被日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)選中并代表他們參加第五季的賽事。能夠與塞巴斯蒂安并肩作戰(zhàn)是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)。我期待著在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中和頂尖選手同臺(tái)競(jìng)技，挑戰(zhàn)自我。”

今年一月在摩洛哥馬拉喀什參加過(guò)第四賽季賽前測(cè)試的25歲車手高星明誠(chéng)（Mitsunori Takaboshi）將在本周末舉行的NISMO賽車節(jié)上駕駛Formula E賽車。作為日本Super GT錦標(biāo)賽（Super GT championship）中駕駛GT-R的現(xiàn)役車手，高星明誠(chéng)曾獲得過(guò)2017年日本三級(jí)方程式錦標(biāo)賽（2017 Japanese Formula 3）冠軍，并代表日產(chǎn)汽車在歐洲參加2016年寶珀GT耐力系列賽（Blancpain GT Series Endurance Cup）。他表示：“非常榮幸能夠有機(jī)會(huì)在NISMO賽車節(jié)上駕駛電動(dòng)方程式賽車，我迫不及待地想向日本車迷分享關(guān)于電動(dòng)方程式賽車的一切?！?/span>

現(xiàn)年27歲，在Super GT錦標(biāo)賽中效力于日產(chǎn)汽車的詹恩·馬登布羅（Jann Mardenborough）將負(fù)責(zé)操縱駕駛模擬器。他在2011年贏得了日產(chǎn)汽車“Game to Racer”比賽，并在日本完成了第三次全職賽季的比賽。他表示：“選手需要在一天內(nèi)完成電動(dòng)方程式高強(qiáng)度的練習(xí)賽，排位賽和正式比賽，這就意味著在賽前運(yùn)用賽車模擬器來(lái)進(jìn)行調(diào)整、適應(yīng)顯得非常重要。我期待自己的角色能為車隊(duì)提供更多幫助?！?/span>

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2017年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過(guò)150萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過(guò)577萬(wàn)臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬(wàn)億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過(guò)1,060萬(wàn)臺(tái)。

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