（2018年7月2日，北京）日產(chǎn)汽車發(fā)布全新原型車-日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版，這是由日產(chǎn)汽車和意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司Italdesign首次合作推出的車型，以紀(jì)念GT-R發(fā)布50周年和Italdesign成立50周年。此款車型基于2018款日產(chǎn)GT-R NISMO車型打造，并將于本月在歐洲亮相。

日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版

日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索(Alfonso Albaisa)表示：“人們經(jīng)常會(huì)思索，為什么我們不能打破陳規(guī)、突破限制的去設(shè)計(jì)一款GT-R車型，并將它制造出來提供給消費(fèi)者呢？基于此，我們選擇在日產(chǎn)汽車標(biāo)志型車型GT-R推出50周年以及Italdesign設(shè)計(jì)公司成立50周年之際，雙方聯(lián)合推出日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版車型，彰顯雙方過去50年在汽車工程領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?！?/span>

此次合作中，Italdesign主要負(fù)責(zé)車型的開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造。而車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)則由日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心和日產(chǎn)北美設(shè)計(jì)中心來承擔(dān)。

日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版

日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版車型采用了幾乎覆蓋整個(gè)車前臉的獨(dú)特內(nèi)嵌金色元素。凸顯引擎設(shè)計(jì)格外醒目，纖細(xì)的LED車燈一直從車輪拱板延展到進(jìn)氣口上方。

車身側(cè)面，獨(dú)特的車頂線條設(shè)計(jì)使得車頂部分較原版車型下降了54毫米，車頂中翼更低，而四周略微凸起的弧形線條，使車輛更具肌肉感。位于前輪后部的GT-R獨(dú)有的刀鋒型（samurai blade）散熱口，利用金色鑲嵌的裝飾從車門底部一直延伸至肩線，更顯突出。

車身后部的寬輪距通過車輛后部的獨(dú)特設(shè)計(jì)得以體現(xiàn)，后輪部分的線條帶給人緊繃的肌肉感。肩線從后窗底部開始逐漸收窄，并向后備箱蓋的中心部分延伸。值得注意的是，與原版車型相比，后窗的玻璃線條向下延伸的更長(zhǎng)、更深，通過與更多金色元素的結(jié)合，如同是車身后部結(jié)構(gòu)的一個(gè)獨(dú)立模塊。

日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版車型的雙圓形尾燈擁有全新的懸浮式造型、利用細(xì)光環(huán)和中空設(shè)計(jì)與外部支撐部分和主干結(jié)構(gòu)的中心部分相連,并與配有雙支架的可調(diào)節(jié)大尾翼相結(jié)合,更具整體感。21x 10J的前輪轂搭配21 x 10.5J后輪轂，更加凸顯出大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，車身顏色采用了流彩律動(dòng)灰（Liquid Kinetic Grey）和50周年版特有的動(dòng)感西格瑪金（Energetic Sigma Gold）點(diǎn)綴。

車內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼?zhèn)淞爽F(xiàn)代感與高性能。中控臺(tái)、儀表盤和車門內(nèi)側(cè)采用兩種不同的碳纖維裝飾,座椅則采用黑色 Alcantara?材料和黑色優(yōu)質(zhì)意大利皮革。儀表盤、車門的設(shè)計(jì)靈感來源于未來賽車的轉(zhuǎn)換開關(guān)并采用金色點(diǎn)綴，與車輛的外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。定制方向盤的輪輻和輪圈由碳纖維制成，方向盤采用平底設(shè)計(jì)并采用Alcantara?材料進(jìn)行裝飾。

日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版

日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版車型擁有極致的性能。通過借鑒日產(chǎn)GT3賽車,日產(chǎn)國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)公司(NISMO)將手工組裝的3.8L V6 VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行了提升,最大功率將達(dá)到720ps,最大扭矩為780Nm。

動(dòng)力方面的變化還包括優(yōu)化的雙排氣系統(tǒng)、大直徑GT3規(guī)格的雙渦輪增壓器，以及更大的中冷器，同時(shí)還配備了重型的曲軸、活塞、連桿和軸承，高流量活塞式噴油嘴，優(yōu)化的凸輪軸曲線，更高流量燃料噴射器，以及優(yōu)化的點(diǎn)火、進(jìn)排氣系統(tǒng)。增強(qiáng)型6擋雙離合變速器與更強(qiáng)的差速器和傳動(dòng)軸，將動(dòng)力源源不斷地傳遞給車輪。

該車型的減震系統(tǒng)也同時(shí)進(jìn)行了優(yōu)化，搭載了BILSTEIN DampTronic? I連續(xù)阻尼可調(diào)系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)采用了亮紅色涂裝、帶有清晰可見卡鉗的Brembo前六后四剎車套裝。輪胎則選用了米其林Pilot Super Sport輪胎，255/35 R21尺寸的前輪和 285/30 R21的后輪，進(jìn)一步增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升后所需要的抓地力。

“日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版將日產(chǎn)汽車最佳的工藝和日本設(shè)計(jì)與意大利設(shè)計(jì)融合于一身，并通過這種激動(dòng)人心、頗具創(chuàng)造性的方式來慶祝日產(chǎn)GT-R車型和Italdesign公司的創(chuàng)立50周年?！卑⒎剿鞅硎?。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)： 

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2017年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過150萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬(wàn)臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬(wàn)億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。日產(chǎn)汽車在全球擁有24.75萬(wàn)名員工。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過1,060萬(wàn)臺(tái)。

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