●  聯(lián)盟年度協(xié)同效益增長14%，從2016年的50億歐元增長到2017年的57億歐元；

●  聯(lián)盟成員企業(yè)在售后服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量、客戶完全滿意度和業(yè)務(wù)拓展方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步融合；

●  聯(lián)盟再度確認(rèn)其協(xié)同效益目標(biāo)，到2022年實(shí)現(xiàn)超過100億歐元的協(xié)同效益。

（2018年6月14日，北京）雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟(以下簡稱“聯(lián)盟”) 6月13日發(fā)布聲明，宣布其2017年的協(xié)同效益繼續(xù)擴(kuò)大，達(dá)到57億歐元，比2016年增長了14%。得益于全球領(lǐng)先的汽車合作伙伴關(guān)系，聯(lián)盟成員節(jié)省了開支、增加了收入、降低了成本，同時(shí)在售后服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量、客戶完全滿意度和業(yè)務(wù)拓展方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步融合。值得一提的是，這也是三菱汽車加入聯(lián)盟后并參與協(xié)同的第一個(gè)完整年份。

最新公布的協(xié)同效益反映了聯(lián)盟成員通過協(xié)作而產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。2017年聯(lián)盟的汽車總銷量超過1,060萬輛，成為全球最大的乘用車和輕型商用車汽車集團(tuán)。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，“雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟對每個(gè)成員的成長和利潤都產(chǎn)生了直接、積極的影響。2017年，聯(lián)盟內(nèi)三家汽車企業(yè)的績效大幅提高，三菱汽車也在加入聯(lián)盟后的第一個(gè)完整年份收獲了因協(xié)同而產(chǎn)生的效益。在未來幾年中，我們希望通過提高聯(lián)合工廠的利用率，車輛的平臺共享和技術(shù)共享，搶占成熟市場與新興市場，進(jìn)一步加快聯(lián)盟的融合，不斷提升協(xié)同效益，到2022年實(shí)現(xiàn)協(xié)同效益超過100億歐元的目標(biāo)?！?/span>

根據(jù)“聯(lián)盟2022”中期事業(yè)計(jì)劃，預(yù)計(jì)聯(lián)盟的年度銷量目標(biāo)將在2022年超過1，400萬臺，在四個(gè)共享平臺上生產(chǎn)超過900萬臺的電動車和B級車，并將發(fā)動機(jī)的共享比例從總量的三分之一擴(kuò)大到四分之三。

通過工程設(shè)計(jì)部門的融合，聯(lián)盟成員可共享研發(fā)費(fèi)用和投資，進(jìn)而提高企業(yè)的競爭力，例如，2017年，日產(chǎn)汽車和三菱汽車聯(lián)合開發(fā)了下一代輕型機(jī)動車（Kei-cars）。

2017年，聯(lián)盟的采購部門通過零件、設(shè)備和工具的集中采購，全球合約洽談和全球工廠通用程序的采購，減少和避免了很多重要成本的發(fā)生。例如，三菱汽車采用日產(chǎn)銷售金融和雷諾RCI銀行與服務(wù)功能，日產(chǎn)汽車和三菱汽車在東盟地區(qū)的標(biāo)桿管理以及雷諾、日產(chǎn)汽車和三菱汽車在歐洲、日本及澳大利亞共享備用零件倉庫。

在生產(chǎn)方面，聯(lián)盟通過在共享平臺上生產(chǎn)不同車型來實(shí)現(xiàn)協(xié)同效益。例如，達(dá)特桑品牌的Redi-Go和雷諾Kwid共享生產(chǎn)平臺。聯(lián)盟還通過跨生產(chǎn)線生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)協(xié)同效益，例如，日產(chǎn)汽車位于墨西哥的庫埃納瓦卡工廠和西班牙的巴塞羅那工廠生產(chǎn)雷諾Alaskan皮卡車型。2017年，車輛運(yùn)輸成本也顯著下降，例如日產(chǎn)汽車和三菱汽車通過整車的聯(lián)合裝運(yùn)，將泰國工廠的整車運(yùn)至各自的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，節(jié)省了大量的運(yùn)輸費(fèi)用。

2017年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的輕型商用車整合業(yè)務(wù)部門的成立將跨平臺研發(fā)和跨平臺生產(chǎn)的效益最大化，為成本降低和車輛技術(shù)研發(fā)帶來了協(xié)同效益。例如，雷諾與戴姆勒使用日產(chǎn)汽車的平臺生產(chǎn)一噸級皮卡。在輕型商用車業(yè)務(wù)部門的推動下，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的市場覆蓋率增長至77%，涵蓋雷諾、日產(chǎn)汽車和三菱汽車的18款車型。

戈恩先生表示：“更深層次的融合和不斷增長的協(xié)同效益，將對雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的長期可持續(xù)性發(fā)展起到推動作用?！?/span>

關(guān)于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟：

雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車以及三菱汽車是全球最大的汽車聯(lián)盟，同時(shí)也是汽車行業(yè)中合作最久且最有成效的跨文化伙伴。截至2017年，聯(lián)盟成員已在近200個(gè)國家銷售超1,060萬輛汽車。為有效提升競爭力，聯(lián)盟成員專注于合作并將協(xié)同效應(yīng)最大化。同時(shí)，聯(lián)盟成員還與眾多汽車制造商達(dá)成了戰(zhàn)略合作，其中包括中國的東風(fēng)汽車和德國的戴姆勒。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟不僅是零排放汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，同時(shí)不斷研發(fā)最新的先進(jìn)技術(shù)，并計(jì)劃在一系列經(jīng)濟(jì)型車輛上搭載自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)功能和服務(wù)的車型。

更多關(guān)于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的信息， 歡迎瀏覽如下網(wǎng)站：

www.alliance-2022.com 

www.media.renault.com 

www.nissan-newsroom.com 

www.mitsubishi-motors.com/en/newsrelease/ 

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2017年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過150萬輛。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車在中國的新聞信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)中國官方網(wǎng)站及微博、微信：

cnsrx.cn www.weibo.com/chinanissan

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達(dá)到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。日產(chǎn)汽車在全球擁有24.75萬名員工。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過1,060萬臺。

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