全球汽車行業(yè)正處在快速的變革之中，想要時(shí)刻緊跟發(fā)展的步伐絕非易事。然而，有一種好辦法可以及時(shí)把握行業(yè)趨勢、準(zhǔn)確預(yù)測未來發(fā)展方向，那就是投入更多時(shí)間去了解全球最大的汽車市場——中國。

何塞·穆諾茲(José Mu?oz)

2017年夏天，我就做了這樣的事。我去了北京和廣州，視察日產(chǎn)汽車在當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營情況，拜訪了客戶和經(jīng)銷商，也親眼目睹了競爭對手所做的努力。

我對中國一如既往地著迷。這次旅程讓我充滿驚喜，我在中國觀察到了三個(gè)重要的趨勢，對日產(chǎn)而言，其中更是蘊(yùn)藏了巨大的增長機(jī)會(huì)：

1) 本土汽車品牌的不斷壯大；

2) 電動(dòng)汽車市場的持續(xù)增長；

3) 為了保持競爭力，企業(yè)要有主動(dòng)適應(yīng)變化的能力，更要有能夠敏捷地應(yīng)對變化的管理機(jī)制。

現(xiàn)在我兼任日產(chǎn)中國的運(yùn)營負(fù)責(zé)人，這個(gè)新角色讓我非常興奮。我期待著能夠幫助日產(chǎn)汽車在全球最大、最具活力的市場抓住無限的增長機(jī)會(huì)。

何塞·穆諾茲(José Mu?oz)

本土化趨勢

我們能夠看到，日產(chǎn)在中國已經(jīng)成為領(lǐng)先的日本品牌，高端品牌英菲尼迪也在快速發(fā)展。在欣喜之余，日產(chǎn)深知，我們有能力在這個(gè)關(guān)鍵市場中贏得更多。中國本土汽車品牌的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，中國消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者對本土化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的汽車愈發(fā)偏愛，我們顯然需要深入研究和挖掘他們的興趣。

日產(chǎn)汽車在中國最重要的力量之一，是我們于2003年與中國汽車廠商東風(fēng)汽車建立的合資企業(yè)——東風(fēng)汽車有限公司。啟辰品牌便是這次合作的重要成果。東風(fēng)有限的成立，幫助我們極大地?cái)U(kuò)展了在華業(yè)務(wù)范圍：目前我們在中國擁有7家生產(chǎn)工廠、世界一流的設(shè)計(jì)和研發(fā)設(shè)施，以及超過5萬名員工。我們還與清華大學(xué)開展合作，成立“清華大學(xué)(汽車系)-日產(chǎn)智能出行聯(lián)合研究中心”，加快推進(jìn)“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”理念在中國的落實(shí)。

在中國市場積累的知識和經(jīng)驗(yàn)，讓我們能夠更加全面深入地了解新一代客戶群體，更重要的是，能夠研發(fā)出滿足客戶首要需求的尖端產(chǎn)品。事實(shí)上，日產(chǎn)汽車瞄準(zhǔn)中國“80后”、“90后”群體推出的啟辰品牌越來越受歡迎，這便是日產(chǎn)汽車在全球的能力與經(jīng)驗(yàn)，和中國的人才與資源相結(jié)合所產(chǎn)生的完美成果。但是，啟辰品牌并不是日產(chǎn)汽車的副業(yè)，它是我們在中國發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，也反映了我們在全球范圍內(nèi)為本土化所做的努力。我們將持續(xù)對啟辰品牌大力投入。而就像中國的汽車市場一樣，我們的本土化運(yùn)營也將繼續(xù)發(fā)展。

電動(dòng)汽車的崛起

隨著日產(chǎn)汽車在中國漸入佳境，我們還將繼續(xù)運(yùn)用在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的專業(yè)知識，抓住中國市場的巨大商機(jī)。中國現(xiàn)在是全球最重要的電動(dòng)汽車市場。2016年，中國電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)增長了53%，2017年的前7個(gè)月，中國電動(dòng)汽車的銷售額較去年同期增長了三分之一。

不久前，中國政府宣布將逐步停止銷售汽油和柴油動(dòng)力汽車，毫無疑問，電動(dòng)汽車將延續(xù)在中國的增長勢頭。盡管淘汰傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間點(diǎn)尚未公布，但各大廠商都在爭分奪秒地為此做著準(zhǔn)備。日產(chǎn)也在采取一系列措施來增強(qiáng)我們的競爭力。

幾個(gè)月前，我們宣布了一項(xiàng)振奮人心的新舉措——雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與東風(fēng)汽車合作組建了一家新能源汽車合資企業(yè)——易捷特新能源汽車有限公司(eGT)，雙方各控股50%。eGT將會(huì)開發(fā)先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車，第一款車型將基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的小型SUV平臺打造，并充分展現(xiàn)我們領(lǐng)先的電動(dòng)汽車技術(shù)和設(shè)計(jì)能力。這款車預(yù)計(jì)將于2019年開始在東風(fēng)汽車十堰工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)能為12萬臺?？梢哉f，eGT是日產(chǎn)電動(dòng)汽車專業(yè)知識與中國卓越制造技術(shù)的完美結(jié)合，我們期待這樣的結(jié)合能夠帶來不同凡響的成果。  

今年早些時(shí)候，日產(chǎn)汽車同在華合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司（DFL）一起發(fā)布了雄心勃勃的2018-2022中期事業(yè)計(jì)劃——“東風(fēng)有限 TRIPLE ONE”，旨在進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)所有品牌的電動(dòng)化（電動(dòng)汽車產(chǎn)品和e-POWER電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的的擴(kuò)展），并躋身合資企業(yè)電動(dòng)汽車品牌之首。我們將會(huì)在所有品牌中推出20款電動(dòng)車型和搭載e-POWER系統(tǒng)的車型（2018-2019年便會(huì)迅速推出6款車型），2022年，電動(dòng)汽車將占所有東風(fēng)有限旗下汽車銷量的30％（包括純電動(dòng)汽車和搭載e-POWER系統(tǒng)的車型）。

在未來的數(shù)月乃至數(shù)年內(nèi)，對于全球的汽車制造商而言，中國競爭激烈的電動(dòng)汽車市場將成為“兵家必爭之地”。

除了“日產(chǎn)智能動(dòng)力（Nissan Intelligent Power）”之外，日產(chǎn)汽車的核心戰(zhàn)略“日產(chǎn)智行科技”還有另外兩大核心支柱——“日產(chǎn)智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）”和“日產(chǎn)智能互聯(lián)（Nissan Intelligent Integration）”。日產(chǎn)汽車將會(huì)繼續(xù)追求在中國實(shí)現(xiàn)更高級別的自動(dòng)化、電動(dòng)化和車輛互聯(lián)。到2022年，日產(chǎn)在中國市場的整體銷量將達(dá)到260萬臺。

我堅(jiān)信，幫助我們在中國市場不斷取得成功的，不僅是創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)，更是創(chuàng)新的管理理念。

靈活的管理模式

因此，日產(chǎn)在中國的運(yùn)營戰(zhàn)略也在不斷地發(fā)展演變。為了更有效地應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，最大化地發(fā)揮我們與東風(fēng)有限的合作優(yōu)勢，我們正在中國打造一個(gè)企業(yè)層面的營銷和市場推廣職能部門，以及一個(gè)推進(jìn)本土化進(jìn)程的“加速辦公室”，這將是一支汽車行業(yè)的特警隊(duì)。根據(jù)我們的計(jì)劃，日產(chǎn)汽車全球員工、東風(fēng)汽車員工和當(dāng)?shù)貑T工將各占團(tuán)隊(duì)人員的1/3。日產(chǎn)汽車已經(jīng)在其他地區(qū)采用了這種新的方式，以幫助我們增強(qiáng)對市場的理解，確保我們與合資公司伙伴的無縫協(xié)作，并給我們解決問題的能力帶來質(zhì)的飛躍。

隨著日產(chǎn)不斷提升管理運(yùn)營水平，我們將繼續(xù)大量招募和培養(yǎng)中國人才。日產(chǎn)汽車在全球各個(gè)市場，都學(xué)到了這樣一條經(jīng)驗(yàn)——本土化可以帶來產(chǎn)品和技術(shù)層面的突破、提高效率、降低成本。因此，使用本土工程和制造技術(shù)這一承諾，也將體現(xiàn)在日產(chǎn)未來在中國的發(fā)展戰(zhàn)略中。當(dāng)然，日產(chǎn)汽車也將不斷努力，支持中國推廣“可持續(xù)出行”。

簡而言之，中國汽車行業(yè)從未有過比當(dāng)前更令人激動(dòng)的黃金時(shí)期，我熱切地期待在中國開始新的工作。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2017年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過150萬輛。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車在中國的新聞信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)中國官方網(wǎng)站及微博、微信：

cnsrx.cn www.weibo.com/chinanissan

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2016財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過563萬輛，凈收入達(dá)到了11.72萬億日元。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，經(jīng)營利潤率增至8%，并產(chǎn)生累計(jì)2.5萬億日元的自由現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。日產(chǎn)汽車在全球擁有24.75萬名員工。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年聯(lián)盟銷量達(dá)到1,060萬臺。

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