(2018年1月4日，北京) 日產(chǎn)汽車公司今日公布了一項最新研究成果，可使車輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號的能力，重新定義人與車輛之間的互動。

日產(chǎn)汽車研發(fā)的“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）”技術(shù)，能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更加快速地傳達給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛過程變得更加有趣。

日產(chǎn)汽車將在2018國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上展示這項獨創(chuàng)技術(shù)。“腦控車（B2V）”技術(shù)是“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”取得的最新技術(shù)進展。日產(chǎn)智行科技體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車改變汽車駕駛、驅(qū)動以及與社會融合方式的企業(yè)愿景。

日產(chǎn)汽車“腦控車”技術(shù)重新定義未來出行方式

日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁丹尼爾·斯基拉奇（Daniele Schillaci）先生表示：“每當(dāng)提及自動駕駛，多數(shù)人都想到了毫無人情味的出行未來，即人們會將控制權(quán)全部交給車輛。但是‘腦控車’技術(shù)則恰恰相反，它通過利用人類大腦發(fā)出的信號，使駕駛變得更加愉悅而激動人心。通過‘日產(chǎn)智行科技’，我們將讓駕駛變得更加自主、更具電動化與互聯(lián)化，進而引領(lǐng)消費者邁向更美好的世界。”

日產(chǎn)汽車的這項技術(shù)，是其利用大腦解碼技術(shù)來預(yù)測駕駛員行為，并檢測駕駛時的不適感研究的重大突破。

駕駛行為預(yù)判：通過捕捉駕駛員大腦控制動作時發(fā)出的信號，例如，轉(zhuǎn)動方向盤或者踩下油門踏板，輔助駕駛技術(shù)可以更快地采取行動。這項技術(shù)能夠縮短反應(yīng)時間并優(yōu)化自行駕駛體驗。

不適感檢測：通過檢測和評估駕駛員的不適感，人工智能技術(shù)可以在自動駕駛模式下調(diào)整駕駛配置和駕駛方式。

日產(chǎn)汽車公司日本研究中心的高級創(chuàng)新研究員、主導(dǎo)“腦控車”技術(shù)研究的Lucian Gheorghe博士介紹，該技術(shù)還可應(yīng)用于調(diào)整車輛內(nèi)部環(huán)境等多種場景。例如，該技術(shù)可以通過增強現(xiàn)實感（AR）來調(diào)整駕駛員所看到的景象，從而營造一個更加輕松舒適的駕駛環(huán)境。

“這項技術(shù)的應(yīng)用潛力是不可思議的，它必將成為未來幾年日產(chǎn)汽車的技術(shù)創(chuàng)新催化劑。”Lucian Gheorghe博士表示。

日產(chǎn)汽車“腦控車”技術(shù)是全球首個該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果。該技術(shù)只需駕駛員佩戴一個可以監(jiān)測大腦電波活動并自動進行系統(tǒng)分析的設(shè)備，通過預(yù)測駕駛員的想法，系統(tǒng)可以代替駕駛員采取行動。例如，以比人工操作提前0.2至0.5秒的速度轉(zhuǎn)動方向盤，或者減慢車速，而駕駛員幾乎覺察不到整個過程。

在本屆國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，日產(chǎn)汽車將通過駕駛模擬器展示該技術(shù)的部分功能。同時，Lucian Gheorghe博士也將在現(xiàn)場進行講解。日產(chǎn)汽車的展位位于拉斯維加斯會議中心北廳的5431號展位，期待廣大用戶撥冗蒞臨。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2016年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過130萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2016財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過563萬輛，凈收入達到了11.72萬億日元。2017財年，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，經(jīng)營利潤率增至8%，并產(chǎn)生累計2.5萬億日元的自由現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進一步擴大其在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。日產(chǎn)汽車在全球擁有24.75萬名員工。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟, 年度總銷量約1,000萬臺。

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