新中期事業(yè)計劃將實現(xiàn)以下目標(biāo):

—未來將有900萬輛汽車出自四個通用平臺

—通用動力系統(tǒng)的共同使用率從1/3提升至3/4

—利用全新通用電動汽車平臺與通用零部件，未來推出12款新型零排放電動汽車

—推出40款搭載自動駕駛技術(shù)的車型

—憑借無人駕駛車輛進(jìn)軍約車服務(wù)領(lǐng)域

（2017年9月15日，北京）雷諾、日產(chǎn)、三菱汽車今日發(fā)布了“聯(lián)盟2022”六年發(fā)展計劃，計劃將年度協(xié)同效應(yīng)增加一倍至100億歐元，旨在進(jìn)一步鞏固雷諾、日產(chǎn)和三菱汽車三方的合作，并加快平臺、動力系統(tǒng)和新技術(shù)的共用。

聯(lián)盟董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）表示，“今天，聯(lián)盟成員見證了新的里程碑。根據(jù)“聯(lián)盟2022”計劃，我們的目標(biāo)是在新的中期事業(yè)計劃結(jié)束時，將聯(lián)盟的年度協(xié)同效應(yīng)增加一倍至100億歐元。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，雷諾、日產(chǎn)和三菱汽車將加快在通用平臺、動力系統(tǒng)和新一代電動汽車、自動駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的合作。另一方面，聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)也將隨著聯(lián)盟規(guī)模的擴大而進(jìn)一步增強。截至新中期事業(yè)計劃結(jié)束時，預(yù)計聯(lián)盟的年度銷量將超過1,400萬臺，營業(yè)額超過2,400億美元?！?/span>

根據(jù)“聯(lián)盟2022”計劃，聯(lián)盟成員將增加對通用平臺的使用，未來將有900萬輛汽車出自四個通用平臺。此外，通用動力系統(tǒng)的共同使用率將達(dá)到75%。

“聯(lián)盟2022”計劃將同時開展先進(jìn)自動駕駛系統(tǒng)、車輛互聯(lián)和新興出行服務(wù)的開發(fā)與應(yīng)用，并在聯(lián)盟范圍內(nèi)共享電動汽車技術(shù)。并且通過可用于多個級別車型的全新通用電動汽車平臺與通用零部件，計劃截至2022年時推出12款零排放電動汽車。同時還將為40款車型搭載不同程度的自動駕駛技術(shù)，其中包括可實現(xiàn)完全自動駕駛的技術(shù)。此外，以無人駕駛車輛進(jìn)軍約車服務(wù)領(lǐng)域也將成為新出行服務(wù)戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。值得一提的是，今天發(fā)布的聯(lián)盟全新Logo與官方網(wǎng)站，更象征著聯(lián)盟成員間的日益融合與合作。

卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）還表示：“‘聯(lián)盟2022’將促進(jìn)聯(lián)盟成員的發(fā)展和盈利能力。通過旗下三家自主經(jīng)營企業(yè)的高效合作，聯(lián)盟將進(jìn)一步提升協(xié)同效應(yīng)。自1999年成立以來，聯(lián)盟從兩家企業(yè)起步并不斷成長，‘聯(lián)盟2022’計劃將鑒證三家甚至更多成員的共同成長。

“聯(lián)盟2022”計劃——目標(biāo)與詳細(xì)內(nèi)容

銷量、營業(yè)額與協(xié)同效應(yīng)

雷諾、日產(chǎn)、三菱汽車今年成為了全球銷量最大的汽車集團(tuán)。2017年上半年銷量達(dá)到527萬臺，同比增長7％，其中電動汽車?yán)塾嬩N量超過50萬臺。

截至“聯(lián)盟2022”計劃結(jié)束時，預(yù)計聯(lián)盟年度銷量將超過1,400萬臺，總營業(yè)額將達(dá)到2,400億美元，比2016年的1,800億美元增長了30％以上。

截至“聯(lián)盟2022”計劃結(jié)束，聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)將超過2016年的50億歐元，計劃達(dá)到100億歐元。協(xié)同效應(yīng)的倍增部分益于三菱汽車的貢獻(xiàn)，尤其未來通過推進(jìn)本土化、共用生產(chǎn)設(shè)施、共享車型平臺以及在成熟市場和新興市場的擴張進(jìn)一步提升協(xié)同效應(yīng)。

此外，通過在輕型商用車 (LCV) 、售后服務(wù)、電動汽車、自動駕駛、汽車互聯(lián)技術(shù)的共享，將進(jìn)一步創(chuàng)造出新的協(xié)同效應(yīng)。這將與現(xiàn)有的通過制造工藝、供應(yīng)鏈、采購和人力資源的共享平臺所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)相輔相成。

擴展平臺與動力系統(tǒng)共享

除了進(jìn)行三個領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)外，擴大車型平臺以及動力系統(tǒng)的共享范圍。

新的開發(fā)項目包括：

• 到2022年，聯(lián)盟將在四個共享平臺上生產(chǎn)超過900萬臺車輛（聯(lián)盟于2016年在兩個共享平臺共生產(chǎn)了200萬臺汽車）。

• 截至“聯(lián)盟2022”計劃結(jié)束時， 在31款發(fā)動機中將共享其中的22款（2016年，在38款發(fā)動機中只有14款實現(xiàn)共享）。

• 擴大基于CMF架構(gòu)的共享平臺戰(zhàn)略，將增加具有先進(jìn)自動駕駛技術(shù)的新型EV平臺和應(yīng)用于中型B級車級別的共享平臺。

• 三菱汽車也將使用CMF平臺，并在2020年之前搭載通用的動力系統(tǒng)。

CMF平臺的擴展是雷諾和日產(chǎn)共享車型平臺的成功案例，在日益增多的車型中都使用共享平臺和動力總成，包括日產(chǎn)Rogue、逍客和奇駿、雷諾Espace、Kadjar和梅甘娜，以及雷諾Kwid和達(dá)特桑redi-GO。

 “聯(lián)盟2022”計劃中技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域

        通過對必要技術(shù)的共同開發(fā)，可有效避免重復(fù)研發(fā)，并為聯(lián)盟成員提供更多創(chuàng)新機會，從而實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。

1. 強化電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位

作為量產(chǎn)純電動汽車的先驅(qū)和全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，聯(lián)盟以成為面向全球主流市場，提供質(zhì)優(yōu)且價格親民的電動汽車產(chǎn)品為目標(biāo)。 到2022年，聯(lián)盟成員將大幅擴充產(chǎn)品線，目標(biāo)將覆蓋日本、美國、中國和歐洲的主要細(xì)分市場。

主要計劃包括：

• 到2020年，推出可應(yīng)用于多個級別的電動汽車專用共享平臺。計劃到2022年，70％的電動汽車生產(chǎn)將基于共享平臺；

  2020年將推出一系列新型電動車用電動機和蓄電池，并在聯(lián)盟內(nèi)部實現(xiàn)共享

• 到2022年，聯(lián)盟將推出12款新型純電動汽車

• 計劃截至2022年，基于NEDC認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，電動汽車?yán)m(xù)航里程將超過600公里

• 在2016年至2022年間，將電池成本下降30％

• 計劃截至2022年，基于NEDC認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)充電15分鐘可行駛230公里（2016年同等條件下可行駛90公里）。

• 優(yōu)化蓄電池實現(xiàn)扁平封裝，擴大車內(nèi)空間，豐富造型設(shè)計。

• 計劃截至2022年，聯(lián)盟將采用三菱汽車的新型插電式混合動力汽車技術(shù)作為C / D級別插電式混合動力汽車技術(shù)共享解決方案。

2.  提供自動駕駛及無人駕駛車輛

截至2022年，聯(lián)盟成員將陸續(xù)推出40款不同等級的自動駕駛車輛。目前聯(lián)盟正在全球范圍內(nèi)進(jìn)行測試，聯(lián)盟成員將為主流，大眾市場提供先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)，這將是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的重要一環(huán)。 自動駕駛導(dǎo)入時間表如下：

• 2018：推出可在高速公路上實現(xiàn)高度自動駕駛的車輛（需駕駛員保持對周圍環(huán)境的監(jiān)控）。

• 2020：推出可在城市路段實現(xiàn)高度自動駕駛的車輛（需駕駛員保持對周圍環(huán)境的監(jiān)控）。

• 2020：推出可在高速公路上實現(xiàn)高度自動駕駛的車輛（只需駕駛員在必要時干預(yù)駕駛）。

• 2022：推出第一款實現(xiàn)完全自動駕駛的車輛（無需駕駛員干預(yù)）。

聯(lián)盟與合作伙伴DeNA（日本）和Transdev（法國）的無人駕駛機器人汽車將繼續(xù)進(jìn)行道路測試，這將為聯(lián)盟打造新的移動出行時代鋪平道路：

• 成為無人駕駛機器人車輛約車服務(wù)運營商，進(jìn)一步擴展合作關(guān)系。

• 成為公共交通服務(wù)和汽車共享服務(wù)的主流車輛供應(yīng)商。

3. 啟用互聯(lián)和移動出行服務(wù)

聯(lián)盟的互聯(lián)網(wǎng)汽車和移動出行服務(wù)團(tuán)隊（ACMS）正在開發(fā)新的移動出行服務(wù)與合作方式。 在2018年，新的終端用戶互聯(lián)解決方案可搭載于車輛。其中包括：

• 通用車載信息娛樂系統(tǒng)和通用車載互聯(lián)系統(tǒng)

•  推出互聯(lián)云平臺管理所有數(shù)據(jù)接口

•  云平臺將成為向無人駕駛機器人車輛、自動駕駛物流車輛和班車提供自動駕駛功能的窗口

互聯(lián)云平臺將改善聯(lián)盟成員的運營效率，例如：改善物流管理和提升制造領(lǐng)域數(shù)據(jù)共享率，以及降低維護(hù)成本。

該計劃將包括開發(fā)一個開放的生態(tài)系統(tǒng)，以便在車型生命周期內(nèi)導(dǎo)入新的服務(wù)和功能。

關(guān)于雷諾、日產(chǎn)、三菱汽車:

雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球銷量最大的汽車戰(zhàn)略聯(lián)盟。該聯(lián)盟也是汽車行業(yè)中持續(xù)時間最長且最有成效的跨文化企業(yè)聯(lián)盟。2016年，聯(lián)盟成員在近200個國家銷售約1,000萬臺汽車。為進(jìn)一步提升三家聯(lián)盟成員的競爭力，聯(lián)盟將致力于合作與協(xié)同效應(yīng)的最大化。此外，聯(lián)盟與眾多汽車廠商達(dá)成了戰(zhàn)略合作，其中包括德國的戴姆勒集團(tuán)和中國的東風(fēng)汽車。聯(lián)盟不僅是零排放汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，同時還不斷研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，并計劃在未來的經(jīng)濟型車輛上搭載自動駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及服務(wù)。

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