（2017年7月7日，北京）——雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟公布其在2016年的協(xié)同效應(yīng)較2015年同比上升16%。得益于世界領(lǐng)先的汽車(chē)合作伙伴關(guān)系，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成員均節(jié)省了開(kāi)支、獲得了增量收入并降低了成本。

2016年，由于采購(gòu)、工程設(shè)計(jì)和制造三大領(lǐng)域在協(xié)同效應(yīng)下產(chǎn)生7億歐元的突出表現(xiàn)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟節(jié)省的開(kāi)支從2015年的43億歐元增加至50億歐元。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）表示：“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟間日益緊密的合作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的成員帶來(lái)了巨大利益，主要體現(xiàn)在雷諾汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)在規(guī)模經(jīng)濟(jì)、技術(shù)突破與創(chuàng)新方面的共享。我們將順利完成2018年55億歐元的協(xié)同效應(yīng)目標(biāo)，這還不包括我們的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟新伙伴——三菱汽車(chē)的貢獻(xiàn)在內(nèi)。”

三菱汽車(chē)于2016年底正式成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的第三名成員，三菱的加入使雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的年銷(xiāo)量達(dá)到1,000萬(wàn)臺(tái)，并且是在雷諾汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)整合了工程設(shè)計(jì)、制造工程與供應(yīng)鏈管理、采購(gòu)和人力資源這四大關(guān)鍵職能部門(mén)、深化合作伙伴關(guān)系兩年之后。各職能部門(mén)由雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一位執(zhí)行副總裁進(jìn)行統(tǒng)管。

“這一重要整合不斷為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟帶來(lái)顯著的成效，”戈恩先生補(bǔ)充道：“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟不斷增強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)有助于雷諾汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)和三菱汽車(chē)實(shí)現(xiàn)各自的財(cái)務(wù)目標(biāo)，并在新出行時(shí)代為消費(fèi)者提供性?xún)r(jià)比更高的車(chē)輛?！?/span>

今年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將推出更多的新興技術(shù)并應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛和汽車(chē)互聯(lián)，同時(shí)還將提升平臺(tái)、動(dòng)力總成和零部件的通用性，進(jìn)而提升競(jìng)爭(zhēng)力并發(fā)現(xiàn)新的協(xié)同效應(yīng)。

2017年4月，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟組建了輕型商用車(chē)事業(yè)部以在廂式貨車(chē)和輕型卡車(chē)板塊創(chuàng)造額外的協(xié)同效應(yīng)。新事業(yè)部將在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成員之間最大化共享產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和交叉制造、技術(shù)共享和削減成本，而雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下合作伙伴仍保持各自的品牌獨(dú)立。

隨著三菱汽車(chē)的加入，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將在聯(lián)合采購(gòu)和物流、深入本土化、利用聯(lián)合工廠、通用汽車(chē)平臺(tái)、技術(shù)共享，以及擴(kuò)大在現(xiàn)有的成熟市場(chǎng)和新興市場(chǎng)的聯(lián)合影響力方面創(chuàng)造額外的協(xié)同效應(yīng)。此外，三菱汽車(chē)也將在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、皮卡、輕型卡車(chē)和SUV等領(lǐng)域?yàn)槔字Z-日產(chǎn)聯(lián)盟提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)，提高雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在東盟地區(qū)的市場(chǎng)影響力。

CMF模塊化平臺(tái)

CMF（Common Module Family，通用模塊架構(gòu)體系）模塊化平臺(tái)是基于五大基礎(chǔ)模塊建立的，工程師可以將雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下不同品牌的模塊進(jìn)行互換，從而創(chuàng)造出成百上千個(gè)變體。自2013年導(dǎo)入CMF模塊化平臺(tái)以來(lái)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)獲取了顯著的效益。

如可生產(chǎn)小型、經(jīng)濟(jì)型車(chē)型的CMF-A模塊化平臺(tái)。2015，雷諾汽車(chē)開(kāi)始在印度銷(xiāo)售的KWID就是首款基于CMF-A模塊化平臺(tái)生產(chǎn)的。2016年，日產(chǎn)汽車(chē)基于CMF-A平臺(tái)在印度推出了達(dá)特桑品牌車(chē)型——REDI-GO。這些車(chē)型在為客戶(hù)提供完全不同的品牌體驗(yàn)的同時(shí)，能夠共享60%以上的通用部件。

2016年，基于CFM-C/D模塊化平臺(tái)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟推出了全新雷諾Scenic和全新Megane，完成了全系車(chē)型的布局。其他利用CFM-C/D模塊化平臺(tái)生產(chǎn)的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟車(chē)型還包括日產(chǎn)Rogue、日產(chǎn)逍客和日產(chǎn)奇駿，以及雷諾新 Espace、科雷嘉和Talisman。到2020年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟預(yù)計(jì)70%的車(chē)輛都將采用CMF模塊化平臺(tái)打造。這一策略將有助于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟節(jié)約近30%的采購(gòu)成本和節(jié)省40%的工程成本。

跨品牌生產(chǎn)與共享平臺(tái)

跨品牌生產(chǎn)車(chē)型將繼續(xù)成為推動(dòng)制造過(guò)程中協(xié)同效應(yīng)的一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)跨品牌生產(chǎn)，雷諾汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)和三菱汽車(chē)能夠在相互的工廠生產(chǎn)各自品牌的汽車(chē)，使生產(chǎn)地更靠近銷(xiāo)售地，同時(shí)提高工廠的利用率，進(jìn)而降低固定成本。如2016年，日產(chǎn)新的 Micra在位于法國(guó)巴黎附近的弗林斯雷諾汽車(chē)工廠生產(chǎn)。日產(chǎn)汽車(chē)?yán)迷摴S生產(chǎn)高品質(zhì)B級(jí)兩廂車(chē)的技術(shù)能力。日產(chǎn)新Micra就是在改造升級(jí)后的V平臺(tái)上生產(chǎn)的，并與雷諾Clio共享動(dòng)力總成。今年下半年，日產(chǎn)汽車(chē)位于西班牙的巴塞羅那工廠將生產(chǎn)雷諾 Alaskan皮卡。

關(guān)于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟:

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟是雷諾（總部位于法國(guó)巴黎）、日產(chǎn)汽車(chē)（總部位于日本橫濱）與三菱汽車(chē)（總部位于日本東京）結(jié)成的一個(gè)戰(zhàn)略伙伴聯(lián)盟，其汽車(chē)聯(lián)合銷(xiāo)量占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的九分之一。雷諾與日產(chǎn)汽車(chē)自1999年成為戰(zhàn)略合作伙伴，截至2016年，雙方已在近200個(gè)國(guó)家售出汽車(chē)超過(guò)996萬(wàn)輛。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還與眾多汽車(chē)制造商達(dá)成了戰(zhàn)略合作，其中包括中國(guó)的東風(fēng)汽車(chē)和德國(guó)的戴姆勒。此外，聯(lián)盟還擁有俄羅斯伏爾加汽車(chē)制造廠的大多數(shù)股權(quán)。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟不僅是零排放汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，同時(shí)不斷研發(fā)最新的先進(jìn)技術(shù)，并計(jì)劃在一系列經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛上搭載自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)功能及服務(wù)。

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司與東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)公司則致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域的專(zhuān)家。2016年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量達(dá)到1,354,600輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)：

日產(chǎn)汽車(chē)是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車(chē)制造商，旗下?lián)碛?/span>60多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車(chē)型。2016財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量超過(guò)563萬(wàn)輛，凈收入達(dá)到了11.72萬(wàn)億日元。由日產(chǎn)汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)已成為史上最為暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。日產(chǎn)汽車(chē)在全球擁有24.75萬(wàn)名員工。1999年，日產(chǎn)汽車(chē)與法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴，成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。2016年，日產(chǎn)汽車(chē)收購(gòu)三菱汽車(chē)34%的股份，并使之成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的第三個(gè)成員，使得聯(lián)盟的年度總銷(xiāo)量接近1,000萬(wàn)臺(tái)。

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