? 2015年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟通過(guò)協(xié)同效應(yīng)節(jié)省的開支達(dá)43億歐元，提前一年實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

? 通過(guò)整合，到2018年，聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)有望超過(guò)55億歐元

   （2016年7月6日，北京）近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱：聯(lián)盟）公布，在2015年通過(guò)協(xié)同效應(yīng)節(jié)省開支達(dá)43億歐元，較2014年同比上升13%，提前一年完成了聯(lián)盟提出的既定目標(biāo)。目標(biāo)的達(dá)成主要?dú)w功于采購(gòu)、工程設(shè)計(jì)和制造三大領(lǐng)域協(xié)同效應(yīng)的突出表現(xiàn)。

雷諾汽車與日產(chǎn)汽車之間的協(xié)同效應(yīng)通過(guò)成本減免與收益增長(zhǎng)產(chǎn)生，且只有每年新增（而非積累）部分會(huì)被納入統(tǒng)計(jì)。協(xié)同效應(yīng)有助于雷諾汽車和日產(chǎn)汽車達(dá)成各自的財(cái)務(wù)目標(biāo)，并且為消費(fèi)者提供性價(jià)比更高的車輛。

2014年雷諾汽車和日產(chǎn)汽車整合了工程設(shè)計(jì)、制造工程與供應(yīng)鏈管理、采購(gòu)和人力資源這四大關(guān)鍵職能部門。整合后兩家公司仍保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但各職能部門分別由聯(lián)盟的一位執(zhí)行副總裁統(tǒng)管。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示，“我們四大核心業(yè)務(wù)部門的整合已在降低成本、削減開支和增加收入方面顯現(xiàn)成效。得益于這樣的整合，預(yù)計(jì)到2018年，聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)有望達(dá)到55億歐元?！?/span>

CMF模塊化平臺(tái)

CMF（Common Module Family，通用模塊架構(gòu)體系）模塊化平臺(tái)是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟獨(dú)具特色的模塊化車型架構(gòu)體系，也是推動(dòng)協(xié)同效應(yīng)日益增長(zhǎng)的重要來(lái)源。聯(lián)盟已經(jīng)開始從該平臺(tái)受益，如，在北美上市的日產(chǎn)ROGUE，在歐洲享有盛譽(yù)的逍客，以及在日本和中國(guó)投產(chǎn)的奇駿。此外，雷諾汽車成功發(fā)布的新ESPACE、KADJAR、新MEGANE和TALISMAN，均是基于CFM-C/D模塊化平臺(tái)打造的。

2015年，雷諾汽車開始在印度銷售KWID。在2016年年中，達(dá)特桑品牌發(fā)布了REDI-GO。這兩款車型均是在聯(lián)盟位于印度金奈的工廠基于CMF-A模塊化平臺(tái)生產(chǎn)的。該平臺(tái)可生產(chǎn)小型、經(jīng)濟(jì)型的車型。到2020年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟預(yù)計(jì)70%的車輛都將采用CMF模塊化平臺(tái)打造。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟及首席執(zhí)行官辦公室高級(jí)副總裁Arnaud Deboeuf表示“隨著CMF-A模塊化平臺(tái)的投產(chǎn)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟證明了其進(jìn)入印度這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)的能力。在這樣的市場(chǎng)中只有少數(shù)汽車制造商能成功地滿足本地消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代化、經(jīng)濟(jì)型車型的需求?！?/span>

跨品牌生產(chǎn)

跨品牌生產(chǎn)車型將繼續(xù)成為推動(dòng)制造過(guò)程中協(xié)同效應(yīng)的一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力?？缙放粕a(chǎn)所運(yùn)用的是聯(lián)盟生產(chǎn)方式（Alliance Production Way，APW），是雷諾汽車和日產(chǎn)汽車通用的一套制造及現(xiàn)場(chǎng)管理體系。該生產(chǎn)方式基于雷諾汽車和日產(chǎn)汽車兩家公司的制造標(biāo)準(zhǔn)。

2016年初，雷諾汽車宣布將在其位于法國(guó)桑杜維爾的工廠生產(chǎn)下一代日產(chǎn)NV300，并采用與雷諾新 Trafic相同的生產(chǎn)線。2016年底，雷諾汽車將在其位于法國(guó)巴黎附近的弗林斯工廠生產(chǎn)日產(chǎn)新Micra。

位于俄羅斯陶里亞蒂的伏爾加汽車制造廠，是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球最大的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能接近100萬(wàn)輛，目前為拉達(dá)、雷諾、日產(chǎn)和達(dá)特桑四個(gè)品牌生產(chǎn)車型。聯(lián)盟擁有伏爾加這家俄羅斯最大的汽車制造商的大部分股權(quán)。

在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的協(xié)作

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還宣布在2020年之前將發(fā)布10款搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟在技術(shù)創(chuàng)新和“零排放、零傷亡”目標(biāo)方面的承諾。

聯(lián)盟在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)成為全球的領(lǐng)軍者。自2010年以來(lái)聯(lián)盟銷售的零排放車輛已超過(guò)34萬(wàn)輛。

雷諾汽車和日產(chǎn)汽車的工程師們正在通力合作，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及其他新技術(shù)以滿足大眾市場(chǎng)和主流車型的需求。通過(guò)合作開展先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，雷諾汽車與日產(chǎn)汽車工作效率得到提高，同時(shí)還有效降低了成本。

目前，聯(lián)盟每年在研發(fā)方面投入的費(fèi)用約為45億歐元。同時(shí)在日本厚木、法國(guó)基揚(yáng)古爾、美國(guó)密歇根州法明頓希爾斯、加州森尼韋爾以及印度、巴西、羅馬尼亞、土耳其、中國(guó)等地其他區(qū)均設(shè)置研發(fā)中心。

今年1月，聯(lián)盟宣布引入了一個(gè)共同的車聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以確保消費(fèi)者在聯(lián)盟旗下所有品牌都能快速體驗(yàn)到互聯(lián)應(yīng)用服務(wù)。該團(tuán)隊(duì)還將代表聯(lián)盟陸續(xù)導(dǎo)入新的移動(dòng)服務(wù)。

如今，推動(dòng)協(xié)同效應(yīng)已成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一個(gè)重要業(yè)務(wù)，而日產(chǎn)汽車也將與雷諾汽車一同協(xié)作，攜手邁向未來(lái)。

關(guān)于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟:

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟是雷諾（總部位于法國(guó)巴黎）與日產(chǎn)汽車（總部位于日本橫濱）結(jié)成的一個(gè)戰(zhàn)略伙伴聯(lián)盟，其汽車聯(lián)合銷量占全球汽車總銷量的十分之一。雷諾與日產(chǎn)汽車自1999年成為戰(zhàn)略合作伙伴，截至2015年，雙方已在近200個(gè)國(guó)家售出汽車850萬(wàn)輛。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還與眾多汽車制造商達(dá)成了戰(zhàn)略合作，其中包括德國(guó)的戴姆勒、中國(guó)的東風(fēng)汽車以及諸如印度的阿斯霍克雷蘭德這樣的區(qū)域制造商。此外，聯(lián)盟還擁有俄羅斯伏爾加汽車制造廠的大多數(shù)股權(quán)。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司與東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2015年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到125.01萬(wàn)輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2015財(cái)年，日產(chǎn)汽車為全球消費(fèi)者提供了超過(guò)542萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)品，同比增長(zhǎng)2.0%，凈收入達(dá)到了12.19萬(wàn)億日元。其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并銷售的純電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)已成為史上最為暢銷的電動(dòng)汽車。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋東盟及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過(guò)247,500名。自1999年3月起，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車企業(yè)雷諾合作，成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。

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