（2016年1月8日，北京）近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”）宣布在2020年之前將在美國(guó)、歐洲、日本和中國(guó)推出一系列具備自動(dòng)駕駛功能的汽車，為主流汽車市場(chǎng)帶來(lái)高性價(jià)比的選擇；并發(fā)布全新車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，以便人們?cè)诠ぷ?、娛?lè)和社交中隨時(shí)與車輛保持連接。此外，聯(lián)盟還任命Ogi Redzic擔(dān)任聯(lián)盟車聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)服務(wù)高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)聯(lián)盟全球車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的各項(xiàng)工作。

“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟致力于實(shí)現(xiàn)零排放與零傷亡兩大目標(biāo)。為此，我們正在努力把自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)導(dǎo)入美國(guó)、歐洲、日本和中國(guó)的主流汽車市場(chǎng)”， 聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩先生在雷諾-日產(chǎn)硅谷研究中心講到。

切實(shí)邁向零排放，零傷亡兩大目標(biāo)

目前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟已成為汽車行業(yè)零排放的領(lǐng)軍者，并且遙遙領(lǐng)先同業(yè)。自2010年12月第一輛日產(chǎn)聆風(fēng)在舊金山灣區(qū)出售起，聯(lián)盟已累計(jì)售出近30萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車。與此同時(shí)，聯(lián)盟旗下汽車的安全和能效也已實(shí)現(xiàn)了大幅提升。如，在日本，日產(chǎn)汽車在不到20年的時(shí)間內(nèi)將駕乘日產(chǎn)車型的死亡與重傷事故減少了61%；在法國(guó)，雷諾汽車在不到15年的時(shí)間內(nèi)將其死亡與重傷事故減少了80%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%的死亡事故都是由駕駛者操作失誤造成的，而自動(dòng)駕駛技術(shù)有望幫助駕駛者進(jìn)一步降低操作失誤。2016年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將發(fā)布配有“單車道控制技術(shù)”（Single-lane Control ）的汽車。該技術(shù)可以使汽車在高速公路包括交通堵塞的路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。2018年，聯(lián)盟將推出搭載“多車道控制技術(shù)”（Multiple-lane Control）的汽車，使車輛在高速公路上行駛時(shí)能夠自動(dòng)躲避危險(xiǎn)及變換車道。到2020年，“交叉路口自動(dòng)駕駛技術(shù)”（Intersection Autonomy）將會(huì)出現(xiàn)。屆時(shí)，在駕駛者不干預(yù)的情況下，汽車也能穿越城市交叉路口和車流較大的城市路段。而所有的自動(dòng)駕駛技術(shù)均可由駕駛者自己選擇是否啟動(dòng)使用。

此外，在今年內(nèi)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還將會(huì)針對(duì)移動(dòng)終端發(fā)布一款全新自動(dòng)駕駛應(yīng)用程序，使用戶可以和汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程互動(dòng)。明年，聯(lián)盟將發(fā)布第一版“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟多媒體系統(tǒng)”（Alliance Multimedia System）。該系統(tǒng)擁有新的多媒體及導(dǎo)航性能，此外智能手機(jī)的兼容性和無(wú)線地圖升級(jí)性能也得到了提升。2018年，“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”（Alliance Connectivity & Internet of Things Platform）將實(shí)現(xiàn)全新虛擬個(gè)人助理（Virtual Personal Assistant）功能，為個(gè)人及企業(yè)客戶提供支持。

整合走向成功

2014年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟整合了雷諾汽車與日產(chǎn)汽車兩家公司的工程部門，使得雙方的工程師可以一起工作，從而極大的降低新技術(shù)研發(fā)過(guò)程中的重復(fù)性內(nèi)容。研發(fā)成果雙方共享，并可應(yīng)用于旗下的所有品牌，造福消費(fèi)者。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的工程師們創(chuàng)造了一個(gè)“技術(shù)工具包”（Technology Tool Kit），其中涵蓋硬件和軟件應(yīng)用程序。雷諾汽車、日產(chǎn)汽車、英菲尼迪以及聯(lián)盟旗下其它品牌的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)可以從中選擇應(yīng)用程序并應(yīng)用于適合的車型上。通過(guò)在高級(jí)研發(fā)領(lǐng)域展開(kāi)合作，雷諾汽車與日產(chǎn)汽車在提高工作效率的同時(shí)還降低了成本，并為客戶提供性價(jià)比更高的汽車。

作為世界第四大汽車集團(tuán)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的全球銷量占世界總銷量的1/10，而其研發(fā)預(yù)算也是龐大的，約為50億美元。此外聯(lián)盟還在日本厚木市、法國(guó)基揚(yáng)古爾、美國(guó)密歇根州法明頓希爾斯市和加州森尼韋爾市建立了研究中心，并在印度、巴西、羅馬尼亞、土耳其和中國(guó)等國(guó)家擁有大型工程中心。

關(guān)于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟:

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟是雷諾（總部位于法國(guó)巴黎）與日產(chǎn)汽車（總部位于日本橫濱）結(jié)成的一個(gè)戰(zhàn)略伙伴聯(lián)盟，其汽車聯(lián)合銷量占全球汽車總銷量的十分之一。雷諾與日產(chǎn)汽車自1999年成為戰(zhàn)略合作伙伴；現(xiàn)時(shí)全世界各地路上行走的每?jī)膳_(tái)電動(dòng)車中，就有一臺(tái)來(lái)自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，包括雷諾ZOE微型車、日產(chǎn)聆風(fēng)和七座位的日產(chǎn)e-NV200。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司主要負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2014，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到122.16萬(wàn)輛。2014年9月，由東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)汽車有限公司共同設(shè)立的東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司正式成立。通過(guò)這個(gè)全新的平臺(tái)，日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)了英菲尼迪車型的國(guó)產(chǎn)化，豪華車業(yè)務(wù)在中國(guó)的發(fā)展得到進(jìn)一步提升。

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車公司總部設(shè)在日本橫濱，是日本第二大汽車企業(yè)，同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過(guò)244,500名。2014財(cái)年，日產(chǎn)汽車為全球消費(fèi)者提供了超過(guò)530萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)品，2014財(cái)年凈收入達(dá)到了11.38萬(wàn)億日元。日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)銷售60多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2010年，日產(chǎn)汽車推出純電動(dòng)車日產(chǎn)聆風(fēng)，持續(xù)引領(lǐng)零排放移動(dòng)方式。作為全球首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車，日產(chǎn)聆風(fēng)如今成為了史上最暢銷的電動(dòng)車。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車產(chǎn)品、服務(wù)以及可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車全球官網(wǎng)：http://www.nissan-global.com/EN/