（2015年5月15日，北京） 近日，日產(chǎn)汽車公司公布了截至2015年3月31日的2014全財年（2014年4月至2015年3月）財務報告。2014財年，日產(chǎn)汽車凈收入達11.38萬億日元；經(jīng)營利潤上升至5,896億日元，占凈收入的5.2%。

此外，日產(chǎn)汽車還公布了第四季度業(yè)績，經(jīng)營利潤為1,716億日元，凈收益達1,188億日元，凈收入增長了2.6%，達3.29萬億日元。

日產(chǎn)汽車向東京證券交易所提交的2014財年收益信息如下：

以12個月內平均匯率109.8日元/美元和138.7日元/歐元為基準計算

據(jù)財報顯示，日產(chǎn)汽車公司在2014財年獲得了穩(wěn)健的全年收入和利潤。這主要得益于強勁的市場需求，特別是新車型在北美及西歐市場的良好表現(xiàn)，再加上成本效益和日元兌美元匯率好轉等利好因素，抵消了來自日本和一些新興市場的挑戰(zhàn)。

“雖然市場競爭十分激烈，我們依然取得了這些堅實業(yè)績。”日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示，“市場對日產(chǎn)汽車新車型的認可讓我們備受鼓舞。明年，我們的重心依然是通過產(chǎn)品、技術攻勢、財務策略及來自聯(lián)盟的日益增長的協(xié)同效應，實現(xiàn)收入和利潤的持續(xù)增長。同時，這些舉措也是我們成功實現(xiàn)中期事業(yè)目標的保障。”

根據(jù)管理層預估報表（含日產(chǎn)汽車公司在中國的運營業(yè)績），在2014財年，日產(chǎn)汽車公司凈收入增至12.41萬億日元，同比增長8.5%；經(jīng)營利潤同比增長18.6%，達7,186億日元，經(jīng)營利潤率為5.8%。

2015財年展望

2015財年，日產(chǎn)汽車預期銷量為555萬輛，增長4.4%，約占全球市場份額的6.5%。預計，日產(chǎn)MAXIMA、日產(chǎn)LANNIA藍鳥和英菲尼迪Q30等新車型將助力日產(chǎn)汽車2015財年銷量的增長。

基于此銷量預期，日產(chǎn)汽車公司向東京證券交易所提交了2015財年預期（截至2016年3月31日），預期具體如下：

以匯率115日元/美元，130日元/歐元為基準計算

*從2013財年開始，日產(chǎn)汽車和東風汽車公司合資成立的東風汽車有限公司，將采用權益法會計核算方法。盡管在此會計方法之下，凈利潤報告不會發(fā)生改變，但此后的損益表中將不再包含東風汽車公司的收入和經(jīng)營利潤。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司主要負責乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2014，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產(chǎn)汽車在華銷量達到122.16萬輛。2014年9月，由東風汽車公司和日產(chǎn)汽車有限公司共同設立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立。通過這個全新的平臺，日產(chǎn)汽車實現(xiàn)了英菲尼迪車型的國產(chǎn)化，豪華車業(yè)務在中國的發(fā)展得到進一步提升。

關于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車公司總部設在日本橫濱，是日本第二大汽車企業(yè)，同時也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過244,500名。2013財年，日產(chǎn)汽車為全球消費者提供了將近520萬輛的汽車產(chǎn)品，2013財年收益達到了1,050億美元。日產(chǎn)汽車在全球范圍內銷售60多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2010年，日產(chǎn)汽車推出純電動車日產(chǎn)聆風，持續(xù)引領零排放移動方式。作為全球首款量產(chǎn)的純電動車，日產(chǎn)聆風如今成為了史上最暢銷的電動車，占據(jù)零排放車型市場50%以上的份額。

更多關于日產(chǎn)汽車產(chǎn)品、服務以及可持續(xù)發(fā)展的相關信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車全球官網(wǎng)：http://www.nissan-global.com/EN/