(2015年2月12日,北京)近日,日產(chǎn)汽車(chē)公司公布了2014財(cái)年前九個(gè)月(2014年4月至12月)的財(cái)務(wù)報(bào)告。2014財(cái)年前三個(gè)季度,日產(chǎn)汽車(chē)公司凈收益達(dá)3,388億日元,同比增長(zhǎng)23.6%;凈收入達(dá)80,900億日元,同比增長(zhǎng)11.1%;經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)4,179億日元,經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為5.2%。
日產(chǎn)汽車(chē)公司向東京證券交易所提交的2014財(cái)年前九個(gè)月收益信息如下:
截至2014年12月31日的2014財(cái)年前九個(gè)月業(yè)績(jī)(基于東京證券所報(bào)告——基于中國(guó)合資企業(yè)權(quán)益)* | 2014財(cái)年前九個(gè)月 (2014年4月-2014年12月) | 同比 |
凈收入 | 80,900億日元 (758億美元/577億歐元) | +11.1% |
經(jīng)營(yíng)利潤(rùn) | 4,179億日元 (39億美元/30億歐元) | +39.0% |
日常收益 | 4,964億日元 (47億美元/35億歐元) | +51.9% |
凈收益 | 3,388億日元 (32億美元/24億歐元) | +23.6% |
以106.7日元/美元和140.2日元/歐元的平均匯率為基準(zhǔn)計(jì)算
“日產(chǎn)汽車(chē)公司2014財(cái)年前九個(gè)月的財(cái)務(wù)表現(xiàn)十分穩(wěn)健,這得益于新車(chē)型在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量上漲以及日元對(duì)美元匯率的好轉(zhuǎn),”日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼CEO卡洛斯?戈恩表示,“鑒于我們不斷有新車(chē)型發(fā)布,且在北美和西歐市場(chǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭又足以彌補(bǔ)來(lái)自其他市場(chǎng)的波動(dòng),我們對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的預(yù)估十分樂(lè)觀。再加上當(dāng)前的匯率走勢(shì)和良好的成本控制所帶來(lái)的積極影響,我們將調(diào)高全年財(cái)務(wù)預(yù)期。” 日產(chǎn)汽車(chē)2014財(cái)年的財(cái)務(wù)預(yù)期調(diào)整后,預(yù)計(jì)2014財(cái)年凈收益達(dá)4,200億日元,凈收入達(dá)111,500億日元。
2014財(cái)年前九個(gè)月,日產(chǎn)Altima和日產(chǎn)Rogue在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量猛增,零售量達(dá)103萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)10.9%。此外,日產(chǎn)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)534,000臺(tái),同比增長(zhǎng)13.4%,而屢獲大獎(jiǎng)的Qashqai和全新Pulsar格外受歐洲消費(fèi)者青睞。日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率均高達(dá)兩位數(shù),因此盡管在本土市場(chǎng)日本的銷(xiāo)量跌至417,000臺(tái),同比下降了10.5%,但日產(chǎn)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的整體增速仍高于行業(yè)平均增長(zhǎng)率。
在中國(guó)市場(chǎng),日產(chǎn)汽車(chē)2014財(cái)年前九個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)879,000臺(tái),同比增長(zhǎng)5.2%。由于中國(guó)市場(chǎng)2014年整體增速放緩,日產(chǎn)汽車(chē)2014年1至12月的銷(xiāo)量為122萬(wàn)臺(tái),較2013年微增0.5%。在全球范圍內(nèi),日產(chǎn)汽車(chē)2014財(cái)年前九個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)3,835,000臺(tái),同比增長(zhǎng)4.4%。
與此同時(shí),日產(chǎn)汽車(chē)?yán)^續(xù)朝著Power 88中期事業(yè)計(jì)劃的目標(biāo)邁進(jìn):基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF模塊化平臺(tái)生產(chǎn)Qashqai、Rogue和X-Trail車(chē)型,實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng);推出Murano跨界車(chē)和Titan皮卡等新車(chē)型;憑借暢銷(xiāo)純電動(dòng)汽車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)和e-NV200輕型商用車(chē)持續(xù)保持其在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。此外,日產(chǎn)汽車(chē)還致力于推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā),攜手美國(guó)國(guó)家宇航局(NASA)共同開(kāi)展研究;與日立建機(jī)公司簽署自動(dòng)駕駛商業(yè)化的技術(shù)授權(quán)協(xié)議;線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Directive Adaptive Steering)等新系統(tǒng)也屢獲獎(jiǎng)項(xiàng)、綻放異彩。
日產(chǎn)汽車(chē)基于同雷諾汽車(chē)合作伙伴關(guān)系的聯(lián)盟戰(zhàn)略,繼續(xù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),創(chuàng)造技術(shù)共享收益。2014年,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的全球銷(xiāo)量達(dá)850萬(wàn)臺(tái)。
2014財(cái)年展望
鑒于當(dāng)前的全球銷(xiāo)量趨勢(shì),日產(chǎn)汽車(chē)公司下調(diào)了2014財(cái)年的全球銷(xiāo)量預(yù)期:預(yù)計(jì)2014財(cái)年的全球銷(xiāo)量為530萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)2.2%。綜合調(diào)整后的銷(xiāo)量預(yù)期,以及進(jìn)一步的成本控制和外匯利率好轉(zhuǎn)等利好因素,基于權(quán)益法會(huì)計(jì)核算方法的日產(chǎn)汽車(chē)公司2014財(cái)年(截至2015年3月31日)預(yù)期上調(diào)后如下:
日產(chǎn)汽車(chē)公司2014財(cái)年預(yù)期——基于東京證券交易所報(bào)表——中國(guó)合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算 | |
凈收入 | 111,500 億日元 (1,025億美元/803億歐元) |
經(jīng)營(yíng)利潤(rùn) | 5,700億日元 (52億美元/41億歐元) |
日常收益 | 6,550億日元 (60億美元/47億歐元) |
凈收益 | 4,200億日元 (39億美元/30億歐元) |
以匯率108.8日元/美元,138.9日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算
*從2013財(cái)年開(kāi)始,日產(chǎn)汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)公司合資成立的東風(fēng)汽車(chē)有限公司,將采用權(quán)益法會(huì)計(jì)核算方法。盡管在新的會(huì)計(jì)方法之下,凈利潤(rùn)報(bào)告不會(huì)發(fā)生改變,但此后的損益表中將不再包含東風(fēng)汽車(chē)公司的收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。
日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó):
日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年,自上世紀(jì)90年代開(kāi)始,日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè),旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司主要負(fù)責(zé)乘用車(chē)業(yè)務(wù),鄭州日產(chǎn)汽車(chē)公司則致力于成為輕型商用車(chē)(LCV)領(lǐng)域的專(zhuān)家。2014,包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi),日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量達(dá)到122.16萬(wàn)輛。2014年9月,由東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)有限公司共同設(shè)立的東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司正式成立。通過(guò)這個(gè)全新的平臺(tái),日產(chǎn)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了英菲尼迪車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化,豪華車(chē)業(yè)務(wù)在中國(guó)的發(fā)展得到進(jìn)一步提升。
關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē):
日產(chǎn)汽車(chē)公司總部設(shè)在日本橫濱,是日本第二大汽車(chē)企業(yè),同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi),日產(chǎn)汽車(chē)的員工人數(shù)超過(guò)244,500名。2013財(cái)年,日產(chǎn)汽車(chē)為全球消費(fèi)者提供了將近520萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)品,2013財(cái)年收益達(dá)到了1,050億美元。日產(chǎn)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售60多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車(chē)型。2010年,日產(chǎn)汽車(chē)推出純電動(dòng)車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng),持續(xù)引領(lǐng)零排放移動(dòng)方式。作為全球首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē),日產(chǎn)聆風(fēng)如今成為了史上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē),占據(jù)零排放車(chē)型市場(chǎng)50%以上的份額。
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