(2015年2月12日,北京)近日,日產(chǎn)汽車公司公布了2014財年前九個月(2014年4月至12月)的財務報告。2014財年前三個季度,日產(chǎn)汽車公司凈收益達3,388億日元,同比增長23.6%;凈收入達80,900億日元,同比增長11.1%;經(jīng)營利潤達4,179億日元,經(jīng)營利潤率為5.2%。
日產(chǎn)汽車公司向東京證券交易所提交的2014財年前九個月收益信息如下:
截至2014年12月31日的2014財年前九個月業(yè)績(基于東京證券所報告——基于中國合資企業(yè)權(quán)益)* | 2014財年前九個月 (2014年4月-2014年12月) | 同比 |
凈收入 | 80,900億日元 (758億美元/577億歐元) | +11.1% |
經(jīng)營利潤 | 4,179億日元 (39億美元/30億歐元) | +39.0% |
日常收益 | 4,964億日元 (47億美元/35億歐元) | +51.9% |
凈收益 | 3,388億日元 (32億美元/24億歐元) | +23.6% |
以106.7日元/美元和140.2日元/歐元的平均匯率為基準計算
“日產(chǎn)汽車公司2014財年前九個月的財務表現(xiàn)十分穩(wěn)健,這得益于新車型在美國市場的銷量上漲以及日元對美元匯率的好轉(zhuǎn),”日產(chǎn)汽車公司總裁兼CEO卡洛斯?戈恩表示,“鑒于我們不斷有新車型發(fā)布,且在北美和西歐市場的強勁勢頭又足以彌補來自其他市場的波動,我們對日產(chǎn)汽車全年財務業(yè)績的預估十分樂觀。再加上當前的匯率走勢和良好的成本控制所帶來的積極影響,我們將調(diào)高全年財務預期?!?日產(chǎn)汽車2014財年的財務預期調(diào)整后,預計2014財年凈收益達4,200億日元,凈收入達111,500億日元。
2014財年前九個月,日產(chǎn)Altima和日產(chǎn)Rogue在美國市場銷量猛增,零售量達103萬臺,同比增長10.9%。此外,日產(chǎn)汽車在歐洲市場的銷量達534,000臺,同比增長13.4%,而屢獲大獎的Qashqai和全新Pulsar格外受歐洲消費者青睞。日產(chǎn)汽車在美國和歐洲市場的銷量增長率均高達兩位數(shù),因此盡管在本土市場日本的銷量跌至417,000臺,同比下降了10.5%,但日產(chǎn)汽車在全球市場的整體增速仍高于行業(yè)平均增長率。
在中國市場,日產(chǎn)汽車2014財年前九個月銷量達879,000臺,同比增長5.2%。由于中國市場2014年整體增速放緩,日產(chǎn)汽車2014年1至12月的銷量為122萬臺,較2013年微增0.5%。在全球范圍內(nèi),日產(chǎn)汽車2014財年前九個月銷量達3,835,000臺,同比增長4.4%。
與此同時,日產(chǎn)汽車繼續(xù)朝著Power 88中期事業(yè)計劃的目標邁進:基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF模塊化平臺生產(chǎn)Qashqai、Rogue和X-Trail車型,實現(xiàn)協(xié)同效應;推出Murano跨界車和Titan皮卡等新車型;憑借暢銷純電動汽車日產(chǎn)聆風和e-NV200輕型商用車持續(xù)保持其在全球電動車市場的領(lǐng)先地位。此外,日產(chǎn)汽車還致力于推進自動駕駛技術(shù)的研發(fā),攜手美國國家宇航局(NASA)共同開展研究;與日立建機公司簽署自動駕駛商業(yè)化的技術(shù)授權(quán)協(xié)議;線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Directive Adaptive Steering)等新系統(tǒng)也屢獲獎項、綻放異彩。
日產(chǎn)汽車基于同雷諾汽車合作伙伴關(guān)系的聯(lián)盟戰(zhàn)略,繼續(xù)發(fā)揮協(xié)同效應,創(chuàng)造技術(shù)共享收益。2014年,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的全球銷量達850萬臺。
2014財年展望
鑒于當前的全球銷量趨勢,日產(chǎn)汽車公司下調(diào)了2014財年的全球銷量預期:預計2014財年的全球銷量為530萬臺,同比增長2.2%。綜合調(diào)整后的銷量預期,以及進一步的成本控制和外匯利率好轉(zhuǎn)等利好因素,基于權(quán)益法會計核算方法的日產(chǎn)汽車公司2014財年(截至2015年3月31日)預期上調(diào)后如下:
日產(chǎn)汽車公司2014財年預期——基于東京證券交易所報表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計算 | |
凈收入 | 111,500 億日元 (1,025億美元/803億歐元) |
經(jīng)營利潤 | 5,700億日元 (52億美元/41億歐元) |
日常收益 | 6,550億日元 (60億美元/47億歐元) |
凈收益 | 4,200億日元 (39億美元/30億歐元) |
以匯率108.8日元/美元,138.9日元/歐元為基準計算
*從2013財年開始,日產(chǎn)汽車和東風汽車公司合資成立的東風汽車有限公司,將采用權(quán)益法會計核算方法。盡管在新的會計方法之下,凈利潤報告不會發(fā)生改變,但此后的損益表中將不再包含東風汽車公司的收入和經(jīng)營利潤。
日產(chǎn)汽車在中國:
日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年,自上世紀90年代開始,日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)(中國)投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè),旗下東風日產(chǎn)乘用車公司主要負責乘用車業(yè)務,鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車(LCV)領(lǐng)域的專家。2014,包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi),日產(chǎn)汽車在華銷量達到122.16萬輛。2014年9月,由東風汽車公司和日產(chǎn)汽車有限公司共同設立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立。通過這個全新的平臺,日產(chǎn)汽車實現(xiàn)了英菲尼迪車型的國產(chǎn)化,豪華車業(yè)務在中國的發(fā)展得到進一步提升。
關(guān)于日產(chǎn)汽車:
日產(chǎn)汽車公司總部設在日本橫濱,是日本第二大汽車企業(yè),同時也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi),日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過244,500名。2013財年,日產(chǎn)汽車為全球消費者提供了將近520萬輛的汽車產(chǎn)品,2013財年收益達到了1,050億美元。日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)銷售60多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2010年,日產(chǎn)汽車推出純電動車日產(chǎn)聆風,持續(xù)引領(lǐng)零排放移動方式。作為全球首款量產(chǎn)的純電動車,日產(chǎn)聆風如今成為了史上最暢銷的電動車,占據(jù)零排放車型市場50%以上的份額。
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