2014年11月7日,北京)近日,日產(chǎn)汽車公司公布了截止于2014年9月30日的2014財年上半年(2014年4月至9月)財務報告。2014財年上半年,日產(chǎn)汽車經(jīng)營利潤上升至2619億日元,占凈收入的5.1%,而凈收入增長了8.2%,達到51,400億日元。
日產(chǎn)汽車向東京證券交易所提交的2014上半財年收益信息如下:
截止2014年9月30日上半財年業(yè)績(基于東京證券所報告基于中國合資企業(yè)權益)* | 2014上半財年 (2014年4月-2014年9月) | 同比 |
凈收入 | 51,400億日元 (499.5億美元/370.4億歐元) | +8.2% |
經(jīng)營利潤 | 2619億日元 (25.4億美元/18.9億歐元) | +18.0% |
日常收益 | 3282億日元 (31.9億美元/23.6億歐元) | +41.9% |
凈收益 | 2370億日元 (23.0億美元/17.1億歐元) | +24.9% |
以103.0日元/美元和138.9日元/歐元的平均匯率為基準計算
據(jù)財報顯示,盡管多個市場經(jīng)濟狀況不佳,但得益于市場對新車型的強勁需求、北美主要市場的銷量上漲以及日元對美元匯率好轉等利好消息,日產(chǎn)汽車公司在2014上半財年的業(yè)績得以繼續(xù)提升。
“日產(chǎn)汽車公司在2014上半財年成功地克服了市場波動所帶來的挑戰(zhàn),獲得穩(wěn)固收入和盈利的同時,外界對日產(chǎn)新車型的需求也在不斷上漲?!比债a(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩表示,“日產(chǎn)汽車正成功地朝著其全年凈收入目標邁進,這表明我們之前持續(xù)不斷的產(chǎn)品攻勢、財務策略以及聯(lián)盟的協(xié)同效應等都是行之有效的?!?/span>
根據(jù)管理層預估報表(含日產(chǎn)汽車公司在中國的運營業(yè)績),2014上半財年,日產(chǎn)汽車公司凈收入增至56,400億日元,同比增長8.2%;經(jīng)營利潤同比增長25.7%,達3326億日元,經(jīng)營利潤率為5.9%。
日產(chǎn)汽車公司的業(yè)績改善反映出其在北美地區(qū)強勁的銷量增長和在西歐市場的穩(wěn)固地位。這些優(yōu)勢抵消了日本市場的疲軟需求和俄羅斯等新興經(jīng)濟體市場經(jīng)濟波動所帶來的負面影響。此外, Qashqai、Rogue及X-Trail等日產(chǎn)汽車獲獎車型的銷量增長也對提振業(yè)績起到了積極的推動作用,而這些獲獎車型均產(chǎn)自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟開發(fā)的CMF模塊化平臺。在2014上半財年,日產(chǎn)汽車公司的全球汽車銷量達258萬輛,同比增長5.8%。
同時,日產(chǎn)汽車公司進一步鞏固了其在零排放領域的領軍者地位。自上市以來,純電動汽車日產(chǎn)聆風的銷量已經(jīng)突破14.2萬輛,成為歷史上最暢銷的電動車。此外,日產(chǎn)汽車于今年6月推出了經(jīng)濟實用型純電動車--e-NV200,將零排放車型的成功拓展至輕型商務車領域。
2014財年展望
盡管北美市場的車型銷量預計將繼續(xù)增長,但該增長可能會受到日產(chǎn)汽車在中國及其他新興市場銷量下滑的沖擊。因此,日產(chǎn)汽車將2014財年全年的銷量預測下調(diào)至545萬輛,減少了20萬輛。
在預期銷量下滑的情況下,日產(chǎn)汽車公司維持了其對經(jīng)營利潤和凈收入的預估,映射出其北美市場的銷量增長、進一步成本控制及凈外匯利益等利好因素。凈收入預估與2014年5月首次提交至東京證券所的數(shù)據(jù)相比有輕微上調(diào)。預計2014財年全年的外匯匯率將達到104日元/1美元及138日元/1歐元?;跈嘁娣〞嫼怂惴椒ǖ娜债a(chǎn)汽車公司2014財年(截止到2015年3月31日)預期如下:
日產(chǎn)汽車公司2014財年預期——基于東京證券交易所報表——中國合資公司部分基于權益法計算 | |
凈收入 | 108,000 萬億日元 (1038.5億美元/782.6億歐元) |
經(jīng)營利潤 | 5350億日元 (51.4億美元/38.8億歐元) |
日常收益 | 6200億日元 (59.6億美元/44.9億歐元) |
凈收益 | 4050億日元 (38.9億美元/29.3億歐元) |
以匯率104日元/美元,138日元/歐元為基準計算
*從2013財年開始,日產(chǎn)汽車和東風汽車公司合資成立的東風汽車有限公司,將采用權益法會計核算方法。盡管在新的會計方法之下,凈利潤報告不會發(fā)生改變,但此后的損益表中將不再包含東風汽車公司的收入和經(jīng)營利潤。
日產(chǎn)汽車在中國:
日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年,自上世紀90年代開始,日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)(中國)投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè),旗下東風日產(chǎn)乘用車公司主要負責乘用車業(yè)務,鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車(LCV)領域的專家。2013,包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi),日產(chǎn)汽車在華銷量達到126.62萬輛。
關于日產(chǎn)汽車:
日產(chǎn)汽車公司總部設在日本橫濱,是日本第二大汽車企業(yè),同時也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi),日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過236,000名。2012年,日產(chǎn)汽車為全球消費者提供了超過490萬輛的汽車產(chǎn)品,收益達1161.6億美元。
日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)銷售60多款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車型。2010年,日產(chǎn)汽車推出純電動車日產(chǎn)聆風,將零排放移動方式引領進一個新時代。作為全球首款量產(chǎn)的純電動車,日產(chǎn)聆風如今成為了史上最暢銷的電動車。
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