（2014年5月14日，北京）近日，日產汽車公司正式發(fā)布了2013財年及第四財季財務報告（2013財年為期12個月，截止于2014年3月31日）。日產汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示，為實現(xiàn)Nissan Power 88中期目標，日產汽車正加速實施相應措施，并承諾于2016財年底達到8%的經營利潤率，同時力爭獲得8%的全球市場份額。

       近日，日產汽車向東京證券交易所提交2013財年及第四財季收益信息(2013財年全年數(shù)據(jù)以100.2日元/美元和134.2 日元/歐元的平均匯率為基準計算，第四財季數(shù)據(jù)則以102.8 日元/美元、140.8日元/歐元的平均匯率為基準計算。)：

   戈恩表示，“2013財年，日產汽車表現(xiàn)健穩(wěn)。2014財年，日產汽車的表現(xiàn)將更加出色。我們正堅定不移地朝著Nissan Power 88的目標邁進，我們會更加關注各市場的執(zhí)行情況、提高新建工廠的生產能力并提升日產汽車的品牌影響力?！?/span>

   在2013財年第四季度，盈利狀況得以改善，這令日產汽車順利完成了整個財年的凈收益目標，而本財年正是截止于2016財年的Nissan Power 88計劃的中間階段。在這一財年中，日產汽車實施了全新的管理架構，把工作重心重新轉移至提升品牌、產品質量和區(qū)域銷售經營，以期提高經營效益。

   在整個2013財年，日產汽車公司共發(fā)布了10款新車型和22項新技術。全球最暢銷的純電動汽車日產聆風，銷量已超過110,000臺。同時，日產汽車承諾于2020年推出搭載自動駕駛技術的量產車。此外，日產汽車還將通過雷諾-日產聯(lián)盟加大與雷諾的合作力度、提高協(xié)同效應。上個月，日產汽車與雷諾在采購、制造及供應鏈管理、工程設計和人力資源四大領域深化了合作，而這些努力正是為了實現(xiàn)雷諾-日產聯(lián)盟曾經承諾的，到2016年，每年通過協(xié)同效應至少節(jié)約43億歐元成本開支的目標。

   “總之，所有這些舉措都有助于日產汽車在接下來的三年中，順利實現(xiàn)為期6年的Nissan Power 88中期計劃，”戈恩補充道。

2014財年展望

   隨著墨西哥、巴西等地新工廠的投產，并考慮到日產逍客、日產Rogue、達特桑GO和英菲尼迪Q50等一系列新車型在未來全年的銷售展望，日產汽車預期2014財年全球銷量將達到565萬臺，同比增長8.9%，并占據(jù)6.7%的市場份額。

   基于2014財年的銷量預期，并以匯率100日元/1美元，140日元/1歐元為基準計算，日產汽車向東京證券交易所提交了以下基于權益法會計核算方法的2014財年（截止到2015年3月31日）預期：

*從2013財年開始，日產汽車和東風汽車公司合資成立的東風汽車有限公司，將采用權益法會計核算方法。盡管在新的會計方法之下，凈利潤報告不會發(fā)生改變，但此后的損益表中將不再包含東風汽車公司的收入和經營利潤。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司主要負責乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2013，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到126.62萬輛。

關于日產汽車:

日產汽車公司總部設在日本橫濱，是日本第二大汽車企業(yè)，同時也是雷諾-日產聯(lián)盟的一員。在全球范圍內，日產汽車的員工人數(shù)超過236,000名。2013年，日產汽車為全球消費者提供了超過510萬輛的汽車產品。日產汽車致力于不斷創(chuàng)造出激動人心的、充滿獨特性的創(chuàng)新產品，在全球范圍內銷售60多款日產及英菲尼迪品牌車型。作為零排放汽車領域的領軍者，日產汽車通過推出日產聆風——全球首款消費者可負擔得起的、面向全球市場的純電動車將零排放移動方式引領進一個新時代。自推出以來，日產聆風廣受好評，贏得了包括“2011-2012日本年度汽車”和“2011全球年度車型”在內的多項大獎。

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