(2014年3月17日,北京)近日,日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布已開(kāi)發(fā)出智能內(nèi)后視鏡系統(tǒng),這款全球首款帶有液晶顯示屏的后視鏡,不僅能夠在各種天氣狀況下提供清晰的后方視野,還可憑駕駛員的喜好在液晶顯示屏和傳統(tǒng)后視鏡之間自由轉(zhuǎn)換。此款智能內(nèi)后視鏡剛于3月初在日內(nèi)瓦汽車(chē)展上全球首秀,在今年4月的第十三屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上,還將奪目亮相日產(chǎn)展臺(tái)。據(jù)悉,日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃于2015年將此款智能內(nèi)后視鏡推向全球市場(chǎng)。
安置于車(chē)輛后視鏡架構(gòu)內(nèi)部的智能內(nèi)后視鏡帶有一塊嵌入式液晶顯示屏,功能啟動(dòng)后可取代傳統(tǒng)后視鏡。裝載于車(chē)尾的高清攝像頭可通過(guò)顯示器將車(chē)輛后方的場(chǎng)景清晰無(wú)阻地呈現(xiàn)給駕駛者,助其將視覺(jué)盲點(diǎn)和各種交通狀況一覽無(wú)余,從而為其創(chuàng)造更為舒適的駕駛體驗(yàn)。智能內(nèi)后視鏡的轉(zhuǎn)換功能非常靈活,駕駛者只需輕輕撥動(dòng)位于后視鏡底部的開(kāi)關(guān),即可輕松選擇是使用傳統(tǒng)的后視鏡,還是通過(guò)液晶顯示器來(lái)獲取車(chē)輛后方的無(wú)阻視野。
智能內(nèi)后視鏡可借助車(chē)尾的高清攝像頭將車(chē)后場(chǎng)景清晰無(wú)阻地呈現(xiàn)于顯示器
同傳統(tǒng)反光鏡相比,智能內(nèi)后視鏡的視野更廣闊、更清晰。液晶顯示屏所呈現(xiàn)的側(cè)后方無(wú)阻視圖,令C柱等對(duì)傳統(tǒng)后視鏡形成困擾的因素不再成為障礙,幫助駕駛者以更有效的方式掌握周邊交通狀況。對(duì)于傳統(tǒng)后視鏡而言,當(dāng)后座的乘客太高或是后備箱的行李高高堆起時(shí),后視能見(jiàn)度會(huì)受阻。但智能內(nèi)后視鏡可通過(guò)安裝在后車(chē)窗上的攝像頭將后方圖像呈現(xiàn)在后視鏡內(nèi)置的液晶顯示屏上,令后方視野不再受車(chē)內(nèi)障礙物的影響。此外,無(wú)論是雨雪或是光線(xiàn)昏暗,智能內(nèi)后視鏡均能提供清晰明朗的圖像。通過(guò)高清攝像頭和液晶顯示屏內(nèi)的圖像處理系統(tǒng),智能內(nèi)后視鏡總能在產(chǎn)生清晰圖像的同時(shí)將眩光的影響降至最低,即便在日升日落或是后方車(chē)輛大燈直射的情況下也是如此。
日光照射下的傳統(tǒng)后視鏡視圖
日光照射下的智能內(nèi)后視鏡視圖
黑暗環(huán)境中的傳統(tǒng)后視鏡視圖
黑暗環(huán)境中的智能內(nèi)后視鏡視圖
雨雪天氣下的傳統(tǒng)后視鏡視圖
雨雪天氣下的智能內(nèi)后視鏡視圖
長(zhǎng)久以來(lái),日產(chǎn)汽車(chē)始終運(yùn)用獨(dú)特的高性能攝像頭和圖像處理技術(shù)來(lái)拓寬?cǎi){駛者的視野。例如,全球首款全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)可對(duì)車(chē)身周?chē)挥[無(wú)余,并通過(guò)四個(gè)攝像頭同時(shí)捕捉視圖再生成復(fù)合圖像,從而360度呈現(xiàn)車(chē)周狀況,助駕駛者輕松泊車(chē)入位。如今的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)已較誕生之初有所提升。當(dāng)駕駛者需要轉(zhuǎn)盲彎或駛出泊車(chē)位時(shí),系統(tǒng)的前、后廣角視圖功能會(huì)將車(chē)輛前后180度視野內(nèi)的狀況顯示在車(chē)內(nèi)顯示器上;在車(chē)輛駛出泊車(chē)位時(shí),若移動(dòng)物體探測(cè)器探測(cè)到有移動(dòng)物體靠近,便會(huì)提醒駕駛者;安裝在前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭也帶來(lái)革命性的安全技術(shù),如車(chē)道偏離修正系統(tǒng),會(huì)在汽車(chē)無(wú)意間偏離車(chē)道時(shí)向駕駛者發(fā)出警示,并幫助駕駛員再將汽車(chē)慢慢移回車(chē)道;智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)也可通過(guò)攝像頭探測(cè)到前方的汽車(chē),并發(fā)出車(chē)內(nèi)聲、光報(bào)警信號(hào)以提醒駕駛者,必要時(shí)系統(tǒng)還會(huì)啟動(dòng)緊急剎車(chē)以避免發(fā)生碰撞。
智能內(nèi)后視鏡專(zhuān)門(mén)配備日產(chǎn)汽車(chē)新開(kāi)發(fā)的高性能窄角攝像頭以及特型液晶顯示屏。如果為這款獨(dú)特顯示屏配備標(biāo)準(zhǔn)的廣角攝像頭,在將攝像頭抓取的圖像調(diào)至特制顯示器的尺寸時(shí),生成的圖像分辨率會(huì)很低,從而損失畫(huà)面質(zhì)量。為克服這一問(wèn)題,日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)發(fā)了130萬(wàn)像素的窄角攝像頭,使圖像在格式轉(zhuǎn)換至特殊設(shè)計(jì)的顯示屏?xí)r畫(huà)面品質(zhì)不受損失。同時(shí),傳統(tǒng)顯示屏4:3或16:9的縱橫比不能在后視鏡上顯示完全,而新開(kāi)發(fā)的縱橫比約為4:1的特型液晶顯示屏就可以做到。
當(dāng)液晶顯示屏和反光鏡一起使用時(shí),顯示屏的透明性和反光鏡的反射性會(huì)導(dǎo)致圖像重疊,即畫(huà)面出現(xiàn)雙層效果,這樣就很難獲得清晰的視野。但日產(chǎn)汽車(chē)在開(kāi)發(fā)這款智能內(nèi)后視鏡時(shí),對(duì)于液晶顯示屏和反光鏡的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)運(yùn)用了獨(dú)特技術(shù),避免了圖像的重疊。
日產(chǎn)汽車(chē)執(zhí)行副總裁兼首席規(guī)劃官安迪·帕爾默先生表示,“無(wú)論后座乘客有多高或是道路狀況有多差,智能內(nèi)后視鏡都將盡可能為我們的顧客創(chuàng)造最佳視野。以往,要想獲得好的視野,后車(chē)窗一定要非常寬大才行,如今,智能內(nèi)后視鏡提供了另一種解決方案,更為我們未來(lái)車(chē)型的設(shè)計(jì)提供了令人興奮的新思路。我們?cè)谠O(shè)計(jì)新車(chē)型的外形時(shí)也將更為靈活,從而進(jìn)一步改善空氣動(dòng)力學(xué)以獲取更佳的燃油效率。”
日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó):
日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年,自上世紀(jì)90年代開(kāi)始,日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè),旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司主要負(fù)責(zé)乘用車(chē)業(yè)務(wù),鄭州日產(chǎn)汽車(chē)公司則致力于成為輕型商用車(chē)(LCV)領(lǐng)域的專(zhuān)家。2013,包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi),日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量達(dá)到126.62萬(wàn)輛。
關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē):
日產(chǎn)汽車(chē)公司總部設(shè)在日本橫濱,是日本第二大汽車(chē)企業(yè),同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi),日產(chǎn)汽車(chē)的員工人數(shù)超過(guò)248,000名。2012年,日產(chǎn)汽車(chē)為全球消費(fèi)者提供了超過(guò)494萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)品。日產(chǎn)汽車(chē)致力于不斷創(chuàng)造出激動(dòng)人心的、充滿(mǎn)獨(dú)特性的創(chuàng)新產(chǎn)品,在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售64款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車(chē)型。作為零排放汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,日產(chǎn)汽車(chē)通過(guò)推出日產(chǎn)聆風(fēng)-全球首款消費(fèi)者可負(fù)擔(dān)得起的、面向全球市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)將零排放移動(dòng)方式引領(lǐng)進(jìn)一個(gè)新時(shí)代。自推出以來(lái),日產(chǎn)聆風(fēng)廣受好評(píng),贏得了包括“2011-2012日本年度汽車(chē)”和“2011全球年度車(chē)型”在內(nèi)的多項(xiàng)大獎(jiǎng)。
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