(2013年11月20日,日本橫濱）– 在追求零排放的過(guò)程中，日產(chǎn)汽車將它在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展到新產(chǎn)品領(lǐng)域，從而繼續(xù)在突破性創(chuàng)新方面保持領(lǐng)先地位。

目前，日產(chǎn)汽車在電動(dòng)乘用車市場(chǎng)占據(jù)著統(tǒng)治地位。2010年12月上市的日產(chǎn)聆風(fēng)是史上銷量最好的純電動(dòng)車，目前一共有87,000多輛日產(chǎn)聆風(fēng)行駛在世界各地的公路上。電動(dòng)車的特性包括零尾氣排放、強(qiáng)大的加速功能、低噪音、精致的外觀/內(nèi)飾以及超高的安全性和可靠性，因此，它得到了越來(lái)越多的司機(jī)的青睞。現(xiàn)在，日產(chǎn)汽車正在進(jìn)行自我挑戰(zhàn)，旨在讓新客戶享受零排放的便利。

日產(chǎn)汽車在2010年12月成功推出了世界上第一款大規(guī)模生產(chǎn)的100%電動(dòng)車-日產(chǎn)聆風(fēng)，它真正改變了世界的交通觀念。在2013東京車展上，日產(chǎn)展臺(tái)共有五款優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車。除了具有超前性、自動(dòng)駕駛的日產(chǎn)聆風(fēng)之外，日產(chǎn)汽車展臺(tái)還展出了日產(chǎn)BladeGlider、e-NV200、日產(chǎn)新移動(dòng)概念車和日產(chǎn)聆風(fēng)Aero Style.。它們共同展示了日產(chǎn)汽車對(duì)于未來(lái)交通的愿景。

日產(chǎn)BladeGlider概念車 – 以尖端電動(dòng)車技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來(lái)

作為一款超敏捷、高效的電動(dòng)汽車，日產(chǎn)BladeGlider概念車為駕車者提供了從“駕駛”到“滑翔”的極致體驗(yàn)，它改變了工程模式，以提供新的駕駛樂(lè)趣和激情。

日產(chǎn)BladeGlider按照空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)，它具有“后掠翼”狀的外形和底部滑翔結(jié)構(gòu)，因此它的駕駛系統(tǒng)靈活而又容易控制，為司機(jī)和乘客提供了愉悅的駕駛體驗(yàn)，感覺(jué)就像乘坐滑翔機(jī)一樣。

日產(chǎn)BladeGlider挑戰(zhàn)并改變了現(xiàn)狀，它具有與日產(chǎn)聆風(fēng)和日產(chǎn)ZEOD RC（一款外觀時(shí)髦的賽車，將于明年首次參加勒芒24小時(shí)耐力賽）相同的可持續(xù)工程學(xué)價(jià)值。

日產(chǎn)ZEOD RC的參賽將為勒芒24小時(shí)耐力賽添加“電氣化”的元素，這只是改變賽車運(yùn)動(dòng)現(xiàn)狀的第一步，它再次與我們?cè)诠飞像{駛的汽車聯(lián)系起來(lái)。日產(chǎn)汽車的挑戰(zhàn)旨在重新定義賽車運(yùn)動(dòng)的概念。

展臺(tái)上的日產(chǎn)BladeGlider并不僅僅是用于展出。作為未來(lái)量產(chǎn)車的探索性原型，它還展示了日產(chǎn)品牌的創(chuàng)新與激情，以及日產(chǎn)汽車在零排放交通領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

e-NV200

NV200是一款小型貨車和輕型商用車，它有效利用了車內(nèi)空間并獲得了高度好評(píng)；以NV200為原型的日產(chǎn)e-NV200將是第二款全球上市的日產(chǎn)電動(dòng)車。作為一種便于使用的小型貨車，它將為輕型商用車領(lǐng)域添加電氣化的元素，從而鞏固日產(chǎn)汽車在零排放方面的領(lǐng)先地位。它將于2014年中期在歐洲上市，并在2014財(cái)年內(nèi)在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市。

e-NV200具有電動(dòng)車獨(dú)有的流暢加速功能和超低噪音的特點(diǎn)。它在使用過(guò)程中不排放二氧化碳，因此可用于新的商業(yè)用途，比如室內(nèi)駕駛。養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是大多數(shù)公司最關(guān)心的問(wèn)題，e-NV200極低的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用讓它在商用車市場(chǎng)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

日產(chǎn)新移動(dòng)概念

日產(chǎn)新移動(dòng)概念是一款具有全新的造型和設(shè)計(jì)的超小型電動(dòng)車。日產(chǎn)汽車?yán)眠@種車型來(lái)研究城市內(nèi)的新交通系統(tǒng)。它不僅是一種生態(tài)環(huán)保的車型，也是實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)交通的一種非常有效和高效的方式。

日本正在實(shí)施一個(gè)稱為“choi-mobi”（在日語(yǔ)中的含義是“簡(jiǎn)便的交通方式”）的計(jì)劃，它是日本第一個(gè)大規(guī)模實(shí)施的“單程”汽車共享計(jì)劃，旨在提供超小型車租賃服務(wù)。它于10月11日推出，目前已擁有超過(guò)2,700名成員。

日產(chǎn)聆風(fēng)Aero Style

引人注目的日產(chǎn)聆風(fēng)空氣動(dòng)力概念車是新版的日產(chǎn)聆風(fēng)，日產(chǎn)客戶很快就可以在日本市場(chǎng)買到這款車型。

日產(chǎn)聆風(fēng)空氣動(dòng)力概念車具有時(shí)尚的新外觀，包括專門設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠、內(nèi)置的LED日間行車燈、側(cè)門保護(hù)墊和后下保護(hù)板。它還具有17英寸的鋁合金車輪，這些車輪以一種特殊的藍(lán)色為基色，將已經(jīng)很美觀的日產(chǎn)聆風(fēng)提升到一個(gè)全新的檔次。

日產(chǎn)聆風(fēng)上的自動(dòng)駕駛技術(shù)

在2013東京車展上，日產(chǎn)汽車展臺(tái)還展出了另外一款日產(chǎn)聆風(fēng)，這款日產(chǎn)聆風(fēng)搭載了日產(chǎn)汽車創(chuàng)新性的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

日產(chǎn)汽車在8月份宣布，它將在2020年之前推出商用的自動(dòng)駕駛車型，并將其作為它的“零死亡”目標(biāo)的一部分，這也是日產(chǎn)汽車的“零排放”研發(fā)工作的一個(gè)重要支柱。為了實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)汽車的品牌承諾-“帶給每個(gè)人激情與創(chuàng)新”，所有此類車型將在2020年之后的兩代產(chǎn)品內(nèi)配備自動(dòng)駕駛功能。

電動(dòng)車非常適合自動(dòng)駕駛，因?yàn)樗乃序?qū)動(dòng)裝置都是電動(dòng)的。

未來(lái)就在這里

從汽車誕生到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了100多年。著眼于下世紀(jì)，日產(chǎn)汽車提供了一系列電動(dòng)車和零排放汽車，它們正在挑戰(zhàn)人類傳統(tǒng)的交通觀念。

日產(chǎn)汽車是這種新的可持續(xù)交通方式的倡導(dǎo)者，它通過(guò)電動(dòng)車進(jìn)入新的汽車細(xì)分市場(chǎng)。從客戶日常駕駛的汽車到最高級(jí)的賽車再到商用車，日產(chǎn)汽車的零排放技術(shù)正在改變汽車行業(yè)。