（2013年11月11日，北京）全球領(lǐng)先的電動(dòng)車制造商日產(chǎn)汽車推出的日產(chǎn)BladeGlider概念車，不僅代表了日產(chǎn)電動(dòng)車未來的發(fā)展方向，還是其即將推出的量產(chǎn)車的原型車。以形式追隨功能進(jìn)行開發(fā)的BladeGlider電動(dòng)概念車，擁有日產(chǎn)汽車為其打造的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，可為駕乘者帶來“無盡的愉悅”-基于無與倫比的技術(shù)及獨(dú)特外觀造型的全新電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)。

BladeGlider電動(dòng)概念車以想象力豐富、追求感官駕駛和持續(xù)體驗(yàn)的客戶為目標(biāo)消費(fèi)人群，超越了純粹的動(dòng)力追求，讓心靈盡情體驗(yàn)流暢“滑翔”的樂趣。BladeGlider完美展示了日產(chǎn)品牌的創(chuàng)新與激情，以及日產(chǎn)汽車在零排放領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，其開拓精神更使這款車型完全超越了現(xiàn)有電動(dòng)車所能設(shè)想到的一切，并注定會(huì)在不久的將來成為這一領(lǐng)域的王者。

重塑性能車-從零開始的規(guī)則顛覆者

BladeGlider的概念源于兩種航空器的形象：滑翔機(jī)的翱翔、安靜和廣闊自由；高性能“后掠翼”飛機(jī)的三角形狀。就工藝而言，BladeGlider的開發(fā)重點(diǎn)在于航空動(dòng)力學(xué)：在產(chǎn)生貼合路面的下壓力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)低阻力（cdA）。

打破現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)現(xiàn)狀，BladeGlider擁有與有史以來最暢銷的電動(dòng)車日產(chǎn)聆風(fēng)以及將于明年勒芒24小時(shí)耐力賽上首次亮相的日產(chǎn)ZEOD RC（Zero Emission On Demand Racing Car，按需零排放賽車）同樣的可持續(xù)工程學(xué)價(jià)值。

汽車工程思維模式的革新性轉(zhuǎn)變

當(dāng)BladeGlider成熟到可進(jìn)入量產(chǎn)階段時(shí)，將成為日產(chǎn)汽車首款使用輪轂電機(jī)的車型。輪轂電機(jī)以獨(dú)立的電機(jī)管理為后輪提供推進(jìn)力，同時(shí)也使得車身的設(shè)計(jì)更自由、更節(jié)省空間。

為了向電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力支持，BladeGlider采用了日產(chǎn)汽車創(chuàng)新性的鋰電池技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)已在日產(chǎn)聆風(fēng)系列車型上得以驗(yàn)證。電池模塊安裝的位置不但低，而且靠近汽車后端，可提高汽車的穩(wěn)定性和可操作性。

高性能設(shè)計(jì)方面的革命性突破

日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁兼首席創(chuàng)意官中村史郎先生表示，“BladeGlider的設(shè)計(jì)理念旨在打造與其輕巧高效的流線型外觀相呼應(yīng)的、仿如搭乘滑翔機(jī)般的駕駛樂趣。該設(shè)計(jì)運(yùn)用我們最先進(jìn)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及源自賽道的造型設(shè)計(jì)靈感，為顧客提供全新共享的駕駛樂趣，不僅具有革新性，更具有顛覆意義?！?/span>

駕駛艙內(nèi)，三個(gè)駕駛艙座椅呈三角形分布，簡(jiǎn)約而前衛(wèi)的內(nèi)部造型、飛機(jī)式的方向盤以及最先進(jìn)的儀表技術(shù)，令“BladeGlider的滑翔機(jī)造型趨于完善。

與朋友共享“自由飛翔”之感

作為一款后輪驅(qū)動(dòng)的性能車，BladeGlider顯示出連貫的線性操作，能夠持續(xù)貼合路面，并在極限條件下轉(zhuǎn)彎時(shí)提供令人興奮的轉(zhuǎn)向控制。

利用了BladeGlider基于航空動(dòng)力學(xué)的準(zhǔn)確反饋和控制，車內(nèi)的駕駛座位置足可媲美敞篷車的視野，為駕駛者帶來人、車、路三位一體的同步感受。在V字形座椅布局下，駕駛員可與兩名乘客一起共享自由翱翔之感。

為下一代電動(dòng)車創(chuàng)造全新價(jià)值

日產(chǎn)汽車打破常規(guī)思維，創(chuàng)造出一款真正象征著電力推進(jìn)潛能的電動(dòng)車，令車型設(shè)計(jì)在零排放和創(chuàng)新力之間達(dá)到了前所未有的均衡。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司主要負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2012，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到118.15萬輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車:

日產(chǎn)汽車公司總部設(shè)在日本橫濱，是日本第二大汽車企業(yè)，同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過248,000名。2012年，日產(chǎn)汽車為全球消費(fèi)者提供了超過494萬輛的汽車產(chǎn)品。日產(chǎn)汽車致力于不斷創(chuàng)造出激動(dòng)人心的、充滿獨(dú)特性的創(chuàng)新產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)銷售64款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車型。作為零排放汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，日產(chǎn)汽車通過推出日產(chǎn)聆風(fēng)-全球首款消費(fèi)者可負(fù)擔(dān)得起的、面向全球市場(chǎng)的純電動(dòng)車將零排放移動(dòng)方式引領(lǐng)進(jìn)一個(gè)新時(shí)代。自推出以來，日產(chǎn)聆風(fēng)廣受好評(píng)，贏得了包括“2011-2012日本年度汽車”和“2011全球年度車型”在內(nèi)的多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車產(chǎn)品、服務(wù)以及可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車全球官網(wǎng)：http://www.nissan-global.com/EN/