靜岡，富士賽道（2013年9月8日）-9月8日，Super GT錦標(biāo)賽在富士賽道拉開(kāi)帷幕。即在資格賽中獲得14名后，12號(hào)車 CALSONIC IMPUL GT-R（車手為松田次生 / Joao Paolo de Oliveira）最終摘得第六名。使其系列賽總積分榜上排名并列第一。

盡管比賽當(dāng)天早晨下起了細(xì)雨，還是有超過(guò)3萬(wàn)名車迷一大早就來(lái)到富士賽道觀看比賽。在中午前pit walk（參觀維修站的時(shí)間）以及賽前grid walk（車迷和記者可以下到賽場(chǎng)出發(fā)區(qū)），烏云開(kāi)始散去，天空放晴。使比賽得以在干燥路面進(jìn)行。

下午14:00，作為300公里賽事的慣例，賽車準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始熱身圈比賽。1號(hào)車REITO MOLA GT-R（車手為本山哲 / 關(guān)口雄飛）排在第七位，緊隨其后的是24號(hào)車D station ADVAN GT-R（安田裕信 / Michael Krumm）和23號(hào)車MOTUL AUTECH GT-R（柳田真孝 / Ronnie Quintarelli）。  在雪邦賽事中第三輪摘取第1名后，12號(hào)CALSONIC IMPUL GT - R（松田次生 / Joao Paolo de Oliveira）增加了82千克的配重，暫時(shí)位于第14名。

比賽初期，因?yàn)橛匈愜嚤?，不得不派安全車清理賽道上的殘片。這對(duì)許多車隊(duì)多少造成一些影響。 在第二十四圈，安全車撤出賽道以后，大部分車隊(duì)選擇了中途停車和交接賽車。此時(shí)，松田次生 駕駛12號(hào)GT-R排在第13位，由隊(duì)友Oliveira接替他繼續(xù)比賽。由于其它賽車也駕車進(jìn)站維修，Oliveira抓住機(jī)會(huì)在第27圈取得了第10名。安全車撤離和駕車進(jìn)站維修結(jié)束后，賽道上開(kāi)始下雨，但比賽繼續(xù)，到第43圈，其排名已上升到第6位，并在此后始終保持這一名次。

這就意味著它將與贏得最后一圈比賽的18號(hào)賽車在總分上并列第1，也意味著接下來(lái)兩個(gè)賽季的冠軍爭(zhēng)奪將更為激烈。

在比賽中，看臺(tái)上無(wú)數(shù)日產(chǎn)車迷歡呼雀躍，為1號(hào)車REITO MOLA GT R和24車號(hào)D station ADVAN GT -R吶喊助威。本山哲駕駛1號(hào)賽車首先開(kāi)始比賽，目標(biāo)為取得第7名以內(nèi)。在第10圈，他迅速超過(guò)其它兩輛賽車，贏得陣陣歡呼。在安全車清理賽道期間短暫休息后，由隊(duì)友關(guān)口雄飛駕車重新回到比賽，并創(chuàng)造了單圈最快的紀(jì)錄，使車迷近乎瘋狂。但由于被認(rèn)定違規(guī)，他的成績(jī)被取消，遭受駕車通過(guò)維修區(qū)的處罰。 盡管處于嚴(yán)重失利境地，關(guān)口雄飛并沒(méi)有放棄，而是繼續(xù)努力，在比賽后期接連超車。穿過(guò)第66圈終點(diǎn)線后，他的排名已上升到了第七位。與此同時(shí)，24號(hào)車GT-R繼續(xù)保持由安田裕信快速跑圈這一策略，也正因此，賽車在比賽中期始終保持時(shí)間表第1。 24號(hào)GT-R比賽時(shí)，雨越下越大，但好在賽道很快就干了。在第42圈，安田裕信駕車進(jìn)入維修站并與Krumm交接賽車，并最終取得第10名。

23號(hào)NISMO GT-R的賽程看起來(lái)非常不利，因?yàn)楸池?fù)有GT500級(jí)最重的84千克配重。起跑時(shí)排在第9位，由Quintarelli首先駕駛賽車開(kāi)始比賽，當(dāng)他在第23圈將賽車移交給柳田真孝時(shí)排在第12位。在比賽中段曾跑出第8名的好成績(jī)，比賽結(jié)束時(shí)，排在第9名。

在GT300級(jí)別比賽中，日產(chǎn)汽車派出五輛GT-R Nismo GT3賽車參賽，取得最好成績(jī)的為3號(hào)S Road NDDP GT - R（車手為星野一樹(shù)/佐佐木大樹(shù)）。佐佐木大樹(shù)以第2名的成績(jī)首先駕車開(kāi)始比賽，在通過(guò)第一個(gè)彎道時(shí)，保持第1。 在駕車進(jìn)站維修前，他一直保持這一成績(jī)，下半場(chǎng)比賽時(shí)，車輛由隊(duì)友星野一樹(shù)駕駛，并最終取得第5名。

車隊(duì)經(jīng)理星野一義的寄語(yǔ)：

即使賽車并未處于最佳狀態(tài)，車隊(duì)還是給予了車手最大支持。無(wú)論是在雪邦賽事還是鈴鹿賽事，情況同樣如此。不論形勢(shì)如何，車隊(duì)的貢獻(xiàn)都非常重要。比賽期間我胃很疼，但這就是比賽。在接下來(lái)的兩輪比賽中，我將投入更大的努力。  

12號(hào)GT-R車手松田次生的評(píng)論：

我處于不利的形勢(shì)，因?yàn)橘愜嚭苤?，但Oliveira駕駛時(shí)發(fā)揮很好。車隊(duì)選擇駕車進(jìn)站維修的時(shí)機(jī)非常好。雖然在總分排名上我們與其它車隊(duì)并列第1，我們?nèi)孕鑼?duì)賽車的配置進(jìn)行改進(jìn)。對(duì)于剩余的兩輪比賽，我將盡最大努力。

12號(hào)GT-R車手Oliveira的評(píng)論：

由于安全車進(jìn)場(chǎng)，我們不得不提前駕車進(jìn)站維修，因?yàn)檫€有40圈跑圈，我需要格外關(guān)注輪胎的承受力，這是關(guān)鍵。但松田次生告訴我今天輪胎狀況非常好，我不必?fù)?dān)心輪胎磨損，所以，我才將自己狀態(tài)發(fā)揮到了極限?？紤]到資格賽的排名，能取得第6名也很不錯(cuò)。

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